Infrastructures de transports terrestres, écosystèmes et paysages

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  • [Colloque] le 11 juillet 2018 : La transition énergétique par le paysage Mobiliser les démarches paysagères pour mettre en œuvre la transition énergétique sur les territoires +

    Ce colloque propose d’explorer les racines profondes du paysage. La démarche paysagère, bien comprise et bien pratiquée, s’offre comme un mode de pensée et d’action particulièrement innovant et pertinent pour la transition énergétique. Elle se révèle intéressante, rassembleuse, humaine, sensible, Lire la suite
  • [Prix] avant le 4 septembre : Infrastructures pour la Mobilité, Biodiversité & Paysage +

    Organisé par l'Institut Des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité (IDRRIM), le Prix "Infrastructures pour la Mobilité, Biodiversité & Paysage" (IMBP) récompense les meilleurs projets réalisés, en France ou à l’international, par les acteurs impliqués dans la Lire la suite
  • [Colloque] les 3 - 5 septembre 2018 : Colloque SIFEE "Gestion des controverses environnementales : quel est le rôle de l’évaluation environnementale ?" +

    Le Secrétariat international francophone pour l’évaluation environnementale (SIFÉE) et ses partenaires, le ministère de la Transition écologique et solidaire (MTES) et AgroParisTech, sont heureux de vous annoncer la tenue du prochain Colloque international en évaluation environnementale, à Paris (France), du Lire la suite
  • [Conférence internationale] les 11-14 septembre 2018 : IENE 2018 à Eindhoven, Netherlands +

    Crossing borders for a greener and sustainable transport infrastructureRegistration now open ! The Organisation Committee is excited to announce that the IENE 2018 conference will take place from 11-14 September 2018 in the city of Eindhoven, The Netherlands. With the iconic Lire la suite
  • [Séminaire] le 18 octobre 2018 : Eviter, réduire, compenser : et si on l'organisait à l'échelle du territoire à l'Irstea Grenoble +

    IRSTEA Grenoble vous invite à une journée de séminaire portant sur l’approche territorialisée de la séquence ERC. Celle-ci alternera des éléments de contextualisation (finitude de l’espace, accès au foncier, définition du territoire), des retours d’expériences (objectifs, motivations, obstacles et méthodes Lire la suite
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Les lettres ITTECOP

Lettre Juillet 2017

L'édito

L’appel à projets de recherche 2017, "Fonctionnalités écologiques et territoriales des infrastructures linéaires de transport et de leurs emprises", lancé en partenariat avec les membres du Club infrastructures linéaires et biodiversité (CILB), le MTES, l’ADEME et la FRB a été clôturé le 10 mai dernier.
Après expertise, 7 projets de recherche, 4 projets exploratoires, 2 incubatoires et une revue systématique ont été retenus. Nous vous invitons dès à présent à les découvrir. Ces projets seront présentés lors du séminaire des 19 et 20 octobre, à la Défense, séminaire commun avec les projet lancés en 2014 qui exposeront alors leurs résultats finaux. Le pré-programme sera disponible courant juillet, simultanément avec l’ouverture des inscriptions. 

Mais cette lettre estivale est aussi l'occasion pour nous de vous faire découvrir de nouveaux horizons sur les questions de l'intégration environnementale des infrastructures. Aussi nous vous proposons un tour très large de nouveaux guides et séminaires. De la Suède à l'Espagne en passant par le Canada, les USA et l'Allemagne, les enjeux communs s'affirment et les solutions proposées foisonnent.

Nous vous souhaitons une bonne lecture et un bel été,

Lettre Février 2017

L'éditorial

Ittecop, grâce à un partenariat fort de ses différents membres, propose un nouvel appel à propositions de recherche co-financé. Cet appel poursuit le travail mené depuis 2008 tout en élargissant peu à peu le cercle des acteurs impliqués, que ce soit au niveau national avec le CILB et la FRB ou au niveau international avec l’IENE

Ces dernières doivent s’appuyer sur une forte légitimation scientifique mais le rôle joué par les connaissances scientifiques ne vise pas simplement à faciliter la commande publique. Devant la gravité de la situation écologique, et notamment la perte massive de biodiversité, il est nécessaire de produire une recherche scientifique d’interpellation : accompagner ne veut pas dire simplement faciliter un projet ; interroger l’acceptabilité ne signifie pas simplement détailler les conditions d’une meilleure intégration d’un projet dans un territoire… Si l’efficacité technique d’une infrastructure est relativement maîtrisable, la tâche s’avère plus ardue dès lors que l’on se confronte à la vulnérabilité du vivant, à la fragilité des paysages ou aux préoccupations des populations concernées.

La démarche scientifique consiste dès lors à intégrer les incertitudes nombreuses des conséquences des crises environnementales cumulées (biodiversité, climat, artificialisation des sols, raréfaction des ressources…) dans la construction de politiques publiques partenariales. Une telle perspective sur le rôle central de la recherche publique, de par ses qualités et apports spécifiques (Barré R et al. Un demi-siècle d'environnement entre science, politique et prospective. En l’honneur de Jacques Theys, Paris, Quae, 2015), doit faire l’objet d’un soutien important des autorités politiques et ce malgré la réduction très forte des crédits alloués. La transition écologique nécessite un investissement conséquent pour lui permettre de faire face aux multiples enjeux, sociaux comme environnementaux, qu’elle devra gérer conjointement. Mais la transition n’est pas une fin en soi : elle demeure une simple étape, accompagnée d’une méthode, pour tenter de concilier nos désirs avec l’état du monde. Et le temps s’écoule…

Bruno Villalba, président du conseil scientifique d’Ittecop

Sommaire

Lettre Juin 2016

L’édito

Eléments indispensables au développement des territoires, les infrastructures affectent l'ensemble des écosystèmes par les modifications paysagères, le développement de nouvelles sources de pollutions, l'introduction d'espèces envahissantes ou l'isolement de populations animales. Mais dans le même temps, leurs emprises et dépendances représentent une surface supérieure aux parcs naturels nationaux existant aujourd’hui et offrent donc une opportunité de recréation de nouveaux réseaux écologiques dans des territoires souvent très anthropisés.
A l’heure où l’intégration environnementale des infrastructures doit être pensée dans un cadre toujours plus complexe, la 5e conférence internationale de recherche IENE (Infra Eco Network Europe) réunira à Lyon, du 30 août au 2 septembre prochain, chercheurs et acteurs opérationnels. Pour le vingtième anniversaire du réseau cette conférence offre la possibilité d’assister à plus de 40 sessions et ateliers, supports de 250 communications réalisées par des chercheurs d’une quarantaine de pays.
Partenaire de l’évènement, le programme ITTECOP encourage chercheurs et acteurs opérationnels à assister à cet évènement. Le bureau du programme ITTECOP


Vous souhaitez contribuer la lettre semestrielle du programme de recherche ITTECOP ? Merci d’envoyer vos dates d’événements, contributions ou demandes à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Lettre Janvier 2016

L’édito

La fin d'année 2015 a été riche en productions scientifiques au sein du programme de recherche ITTECOP. Plus de 13 rapports ont été produits et sont en cours d’expertise, leur mise en ligne se faisant au fur et à mesure.

Les journées ITTECOP des 1ers et 2 octobre ont permis le croisement des équipes des différents appels actifs depuis 2012. Le succès de ces journées a confirmé l’hybridation forte du programme entre recherche et action avec une très forte participation d’acteurs opérationnels tant dans la salle qu'au pupitre. La synthèse des journées réalisée par les membres du conseil scientifiques rend compte des échanges, mais aussi des enjeux portés par les différents acteurs.

Afin de permettre au plus grand nombre de s’approprier le contenu des recherches de la manière la plus simple possible, nous avons continué à améliorer et enrichir le webdocumentaire. De nouveaux reportages ont enrichi le support et plusieurs interviews réalisées auprès des chercheurs ayant achevé leurs projets récemment vous permettront en quelques instants de saisir les enjeux majeurs des travaux engagés et, au besoin, d’approfondir votre découverte. L’intervention d'Aurélien Bellanger, auteur de L'aménagement du territoire, avec un regard décalé permet de renouveler par ailleurs le processus de perception des infrastructures et de leur intégration tant environnementale que sociétale.

L'année 2016 promet quant à elle d’être tout aussi intense en événements avec notamment une participation aux JTR de Nantes, la conférence IENE, du 30 août au 2 septembre à Lyon, la publication d'un numéro spécial VertigO avec des articles issus des projets 2012 et de projets exploratoires, des séminaires thématiques en fin d’année et le lancement prochain de l’appel à prix de thèse ITTECOP-IDRRIM 2016...

L'ensemble du bureau du programme ITTECOP vous présente leurs meilleurs vœux pour la nouvelle année et vous souhaite une bonne lecture de cette très riche lettre.

Sommaire

 

Actualités du programme ITTECOP

Retour sur le colloque ITTECOP 2015 – 1er et 2 octobre 2015

Le colloque 2015 du programme ITTECOP (Infrastructures linéaires de transport, écosystèmes et paysages) s’est tenu le 1er et 2 octobre 2015 dans les locaux de l’ADEME à Sophia-Antipolis. Dédié à la transmission des connaissances de la recherche vers l’opérationnel, il avait pour objectif de croiser les enjeux et les savoirs. Cette interaction, au cœur même des objectifs soutenus par le programme, vise à produire de la recherche appliquée tout en maintenant une très forte exigence de qualité en matière de recherche fondamentale. Les échanges ont été rythmés par des sessions thématiques et des ateliers explorant les thèmes transversaux aux projets.

Près de 120 participants ont permis, au-delà de la présentation des projets financés par le programme, de soulever des questions méthodologiques, de confronter agendas opérationnels et productions scientifiques.

La synthèse des présentations et des échanges du colloque offre une lecture transversale et problématisée des différents projets Ittecop, qu'ils soient de recherche ou opérationnels. Elle est consultable en ligne.

En complément des documents écrits, plusieurs interviews ont été réalisées lors de ces deux journées auprès des équipes de recherche. Ces vidéos sont consultables sur le Webdocumentaire ITTECOP avec en supplément l'interview d'Aurélien Bellanger, auteur de L'aménagement du territoire qui nous offre sa vision du programme de recherche et sa perception des questions traitées au sein d'ITTECOP.

Les projets de recherche TTECOP 2012

Les recherches de l’APR 2012 touchent à leur fin et plusieurs rapports finaux sont consultables sur le site Internet du programme :

  • D-Transect : Les Délaissés des TRAversées de la Vallée de l’HuveauNe : diSpersion des Espèces, pratiques vernaCulaires, médiaTions paysagères.

  • GRAPHAB 2 : Graphes paysagers pour évaluer et atténuer l’impact des grandes infrastructures de transport sur les espèces

  • IMPACT : ITT Modélisation Paysagère pour l’Appréciation Dynamique des ImpaCts sur le Territoire

  • Jumelage-ITT : Évaluation des effets du jumelage des ITT sur le fonctionnement et la perception du territoire

Le rapport du projet En marge « Paysage et biodiversité des accotements des grandes infrastructures de transport de l’eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai » soutenu conjointement par les programme de recherche Pirve et Ittecop est en ligne. Le séminaire de clôture du projet se tiendra le 15 Mars 2016 (télécharger le programme).

Les projets de recherche CILB-ITTECOP-FRB 2014

Les projets de recherche, exploratoires et la revue systématique sélectionnés lors de l’APR 2014 sont maintenant bien avancés. Les projets exploratoires arrivent d’ailleurs à leur terme et plusieurs d’entre eux sont en cours d’expertise par le conseil scientifique du programme. Leurs rapports finaux seront donc prochainement en ligne.

A noter que le projet de recherche SYNERGIE a été sélectionné pour intégrer la programmation 2016-2018 de l’Xperium, une des composantes du nouveau Learning center Innovation qui ouvrira ses portes en septembre 2016. Xperium à Lille constitue ainsi une vitrine de la recherche et de l’innovation.

Un webdocumentaire enrichi

Le webdocumentaire est un outil de valorisation développé pour faire découvrir les enjeux d’Ittecop à un large public, familier ou non avec les sujets du programme. Il peut être mobilisé dans le cadre de formation et pour un accès simple et rapide aux résultats de recherche. De nombreuses vidéos et fonctionnalités ont enrichi ce webdocumentaire, dont les interviews réalisées lors du colloque ITTECOP 2015.

Découvrir les nouveautés du webdocumentaire ITTECOP

Un numéro spécial dans la revue VertigO à venir

Plusieurs équipes de recherche ITTECOP se sont associées dans le cadre de la valorisation de ce programme de recherche afin de publier un numéro spécial dans la revue VertigO sur la base de la problématique « Infrastructures de transports, territoire et opérationnalités : enjeux méthodologiques et positionnements de recherche ». La parution de ce numéro est attendue pour l'été 2016.

Actualités thématiques

5ème conférence IENE – Integrating Transport Infrastructure with Living Landscapes

L’IENE (Infra Eco Network Europe) est un réseau européen d’experts travaillant sur le thème des transports, des infrastructures et de l’écologie. Ce réseau, constitué depuis 1996, offre une plate-forme indépendante, internationale et inter-disciplinaire d’échanges et de développement d’expertise ayant pour objectif de promouvoir un réseau d’infrastructures de transport pan-européen sûr et écologiquement soutenable.

Les conférences IENE réunissent tous les deux ans des scientifiques, des ingénieurs et des planificateurs de plus de 48 pays. Depuis 2003, elles offrent l’occasion de rencontres entre les chercheurs et les professionnels. Cette conférence se tiendra du 30 août au 2 septembre 2016 pour la première fois en France, à Lyon avec l’aide du MEDDE, du CEREMA et de la FRB.

Les inscriptions ouvriront après le 1er février. Les tarifs d’inscription sont consultables en ligne.

Plus d’informations

Un nouveau portail SIDE (Système d’Information du Développement durable et de l’Environnement)

Le portail du système d’information du Développement durable et de l’Environnement permet, depuis sa création en 2011, la diffusion des informations produites ou détenues par les services du Ministère et notamment les publications, études, rapports. Depuis novembre 2015, ce portail est consultable sous une nouvelle interface de navigation qui améliore ses performances et assure une meilleure lisibilité des contenus.

Plus d'informations

Les appels en cours et à venir

Prix de thèse ITTECOP - IDRRIM 2016

Lancement en mars 2016, voir les lauréats 2015

Appel à projets européen sur le développement urbain durable

Consulter l'appel

Appel à manifestation d’intérêt pour les ateliers de recherche-action "Paysages, Territoires, Transitions" (PTT)

Le service de la recherche du Commissariat général au développement durable a lancé une expérimentation intitulée les ateliers de recherche-action « Paysages, Territoires, Transitions », précédée d’une phase de préfiguration. Cette démarche doit intégrer une diversité des acteurs impliqués dans les transitions (en cours, attendues, en projet…), se nourrir des expériences, expérimentations et pratiques dans les territoires, afin de mettre en lumière les modes de faire (démarches, outils, savoir-faire…) collectivement ces transitions. Réalisés avec le soutien des partenaires concernés aux plans local, national voire européen, ces ateliers territorialisés de recherche-action visent à renforcer le réseau en création des initiatives, actions et théories vers la transition.

Dans ce contexte, un appel à manifestation d’intérêt a été lancé et sera ouvert jusqu’au 29 février 2016. Il est consultable en ligne.

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Concours pour la préservation des allées d’arbres par la société pour la protection des paysages et de l’esthétique de la France

La société pour la protection des paysages et de l’esthétique de la France a lancé un prix dédié aux allées d’arbres. Ce prix a pour vocation d’encourager la préservation, le bon entretien et la recréation d’allées d’arbres aujourd’hui particulièrement menacés. Ce concours s’adresse aux collectivités territoriales, aux particuliers, professionnels et aux associations. Les prix, médailles et diplômes seront remis aux candidats sélectionnés par un jury composé de représentants des ministères chargés de l’Écologie et de la Culture et de personnalités qualifiées.

Date limite de réception des dossiers : 30 avril 2016

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Plan Investissements d’avenir : Initiative PME-Biodiversité - appel à projets

L’appel à projets Initiative PME-Biodiversité va permettre d’accélérer le développement et le déploiement de technologies, méthodes et approches innovantes permettant la préservation et la restauration de la biodiversité.

Le Commissariat Général à l’investissement, l’ADEME et le Ministère de l’Ecologie lancent un appel à projet Initiative PME – Biodiversité.

Les projets attendus, dont le budget total doit être supérieur à 200 000 euros, peuvent porter sur un ou plusieurs des quatre axes ci-dessous :

  • Axe 1 : Développer les systèmes d’observation, les technologies de la connaissance, de la mesure et de la compréhension des écosystèmes ;

  • Axe 2 : Prévenir et limiter les impacts des aménagements et des activités humaines sur la biodiversité et restaurer les milieux dégradés ;

  • Axe 3 : Innover dans les partenariats, la conception et le financement des projets en faveur de la biodiversité ;

  • Axe 4 : Utiliser de façon durable les services écosystémiques.

Appel ouvert jusqu’au 22 février 2016, plus de détails

Ouvrages et publications

[Ouvrage] MERMET L et SALLES D Dir, Environnement : la concertation apprivoisée, contestée, dépassée ? De Boeck, coll. Ouvertures sociologiques


Depuis le début des années 1990, la concertation a été au centre des débats et de l’action publique dans le champ de l’environnement. Elle a d’abord été l’objet d’un véritable front d’innovation, puis s’est généralisée et institutionnalisée, devenant un incontournable pour tous les acteurs, publics ou privés. Le moment est venu de faire le bilan des attentes remplies ou déçues, de ce qui reste à faire pour, et par, la concertation environnementale. De mieux cerner aussi les limites de ce que la concertation peut ou ne peut pas apporter à la résolution des problèmes écologiques qui se posent à nous aujourd’hui.

Issu des résultats les plus récents d’un programme de recherche coordonné et approfondi dans la durée, l’ouvrage croise des thématiques et des approches complémentaires. Dans un contexte où notre compréhension et nos conceptions de la concertation évoluent rapidement, il apporte un riche matériau de terrain inédit et des analyses fines pour dépasser les idées reçues et renouveler les perspectives pour les années qui viennent.

Les étudiants et chercheurs travaillant sur la participation du public aux décisions publiques, sur les questions d’environnement et d’aménagement y trouveront de multiples ressources à la pointe des travaux actuels sur la concertation. L’ouvrage s’adresse aussi aux praticiens de la concertation, de l’action environnementale ou de l’aménagement, dont la réflexion sera alimentée par un retour d’expérience diversifié et précis, ainsi que par des perspectives d’analyse utiles, stimulantes, voire parfois provocantes.

[Ouvrage] CLERGEAU P. Manifeste pour la ville biodiversitaire. Editions Apogée, 2015.

Pour atteindre une durabilité, la ville ne peut pas se contenter de l’urbanisme actuel. Il lui faut intégrer plus fondamentalement la biodiversité et les services écologiques qu’elle fournit. Il y va des régulations thermiques, des limitations de pollutions… mais aussi des ambiances et qualités de cadre de vie. Seule une reconsidération de la place et de la qualité de la nature en ville peut rendre acceptable les densifications et les suppressions de voiture en ville.







[Ouvrage] JOLLIVET M, Pour une transition écologique citoyenne, 2015, Edition C. L. Mayer

Bouleversement de la machine climatique, érosion drastique de la biodiversité, dégradation et épuisement des ressources naturelles, le diagnostic ne cesse de s’aggraver et met l’humanité devant la situation, nouvelle pour elle, d’assumer la responsabilité de son avenir en tant qu’espèce. Face à cela, le terme «transition écologique» fait aujourd’hui office de mot d’ordre. Or cette transition ne sera écologique, au sens strict du terme, que si les citoyens se l’approprient dans le cadre d’une démocratie technique participative, encourageant notamment le dialogue entre chercheurs et forces vives de la société civile (associations, syndicats…). Là réside l’enjeu d’une indispensable mutation à double face : introduire le débat entre chercheurs dans le débat de société et le débat de société dans le débat entre chercheurs. Il s’agit de travailler à ce que militants associatifs et chercheurs convergent vers des questions communes. C’est ainsi que la voie associative pourra jouer son rôle de recours possible contre les blocages politiques et administratifs. Dans un contexte de rupture sociétale, l’alliance entre la recherche et cette modalité de l’expression libre des citoyens est un impératif pour sauvegarder la démocratie représentative.

[Article] FOURES JM et PECH P, Prendre les espaces de temps pour maîtriser les impacts diffus générés par les grandes infrastructures de transport terrestre (ITT) sur la biodiversité,

VertigO - la revue électronique en sciences de l'environnement [En ligne], Volume 15 Numéro 2 | Septembre 2015, mis en ligne le 20

[Article] LABARRAQUE (D), ROUSSEL (S), TARDIEU (L), Exploring direct and indirect regulation ecosystem services loss caused by linear infrastructure construction.

Revue d’Economie Politique n° 2, p. 277-298, 01/03/2015

[Article] FILLON R, FRASCARIA LACOSTE N, PECH P Infrastructures de transports : des vecteurs de biodiversité en milieu urbain ?

Réflexions Immobilières n° 74, p. 49-55, 01/10/2015

[Article] CROZET (Y) Transports et “facteur 4” : que reste-t-il du Grenelle ?

Transports n° 493, p. 29-34, 01/09/2015

[Rapport] LAZZERI Y et al. Paysage et développement durable : à la recherche d'une participation créative.

Ce projet de recheche du programme Paysage et Développement Durable (PDD-MEDDE) a souhaité explorer les enjeux présents et futurs du lien entre paysage et développement durable, à travers deux axes de travail : une évaluation des expériences de participation dans le champ du paysage ainsi qu'une réflexion sur l'émergence d'une participation créative. Il s'agit de solliciter l'imaginaire et l'imagination des citoyens pour proposer des solutions comme forme nouvelle de participation favorable à la mise en œuvre à l'échelle territoriale de la Convention européenne du territoire (2000). L'objectif a été d’obtenir de meilleures décisions, fondées sur un apport de connaissances, prenant en compte les désirs et les opinions des individus, et faisant une large place aux idées novatrices ; des décisions qui sont donc susceptibles d’être mieux acceptées voire complètement appropriées ;

Documents en ligne :

A - Tome 1 - Participation créative : un concept opératoire ?- Mars 2014, 134 p.

B - Tome 2 - Expériences de participation citoyenne.- Mars 2015, 77 p.

C - Résumé et synthèse - Mars 2014, 8 p.

[Rapport] DUTILLEUX G., FONTAINE A. Bruit routier et faune sauvage, juillet 2015

Le rapport publié par le CEREMA s’intéresse à l’impact du bruit routier tant sur la communication acoustique de la faune et notamment des oiseaux, que sur les écosystèmes.
L’objectif de ce rapport à destination des gestionnaires d’espaces ou d’infrastructures linéaires de transport, est de les sensibiliser sur cet impact potentiel relativement méconnu.
Au travers d’une bibliographie riche et internationale, le document s’efforce d’éclairer sur la question de l’impact du bruit engendré par les transports routiers sur la faune sauvage en milieu rural. Il ne s’agit pas d’une méthodologie d’étude d’impact acoustique sur la faune mais bien d’un retour d’expériences des travaux de recherche dans le domaine. L’étude des effets et des impacts du bruit sur les écosystèmes mènera à des pistes de leurs prises en compte dans les projets routiers.

Lire le rapport

[Rapport] Les Cahiers de BIODIV’2050 n°7 – « Entreprises et biodiversité : quels outils pour quelles décisions ? Analyse comparative et guide opérationnel pour l’action, 2015, octobre 2015

Au regard du large éventail d’outils d’aide à la décision dédiés à l’intégration de la biodiversité et des services écosystémiques par les entreprises, l’étude menée par la Mission Economie de la Biodiversité tente d’apporter un éclairage dans le choix des outils susceptibles de répondre à leurs besoins, leurs attentes, leur degré d’appropriation de la thématique biodiversité et aux spécificités de leurs secteurs d’activité. Ce guide opérationnel comporte un arbre de décision ayant vocation à accompagner et à orienter les entreprises vers le ou les outils les plus pertinents. En parallèle, l’application en ligne "GoBIODIV+" propose une appropriation didactique de l’arbre de décision.

Lire le rapport

[Actes de colloque] UICN France et CILB – « Corridors d’infrastructures, corridors écologiques ? ». État des lieux et recommandations, juillet 2015.

Ce rapport, réalisé dans le cadre d’une collaboration entre le Club des Infrastructures Linéaires et Biodiversité (CIL&B) et le Comité français de l’Union internationale pour la conservation de la nature (UICN), fait suite au séminaire « Corridors d’infrastructures, corridors écologiques ? Quelles contributions des infrastructures linéaires de transport et leurs emprises aux continuités écologiques » qui s’est tenu le 03 novembre 2014. Ce séminaire avait réuni 170 participants issus d’horizons très variés. A cette occasion, ils avaient échangé leurs expériences et partagé leurs visions pour apporter des éléments de réponses à la question : « Les corridors d’infrastructures peuvent-ils être des corridors écologiques ? ». L’objectif était d’identifier à quelles conditions cela est possible, afin d’optimiser le rôle des emprises gérées par les opérateurs d’infrastructures dans le cadre d’une approche coordonnée de la trame verte et bleue (globale et multi-échelles). Ces échanges ont permis la publication d’un rapport qui ambitionne de synthétiser ces débats.

Lire le rapport

[Tribune] Le paysage au service des Accords de Paris, le collectif des Paysages de l’Après-Pétrole, 16 décembre 2015

Le collectif des Paysgaes de l’Après-pétrole (PAP) propose une tribune qui synthétise leurs réflexions sur les jardins et le paysage.

Tribune consultable

[Application] Map of life

L’application évolutive Map of Life, gratuite et novatrice a pour but de fournir des informations sur les aires de répartition des espèces ainsi que des listes d’espèces pour tout point de la planète. Elle agrège aujourd’hui 370 millions de données et recense plus de 900 000 espèces à travers le monde.

Plus d’informations

[Application] Waynote

Waynote est une application gratuite qui raconte les paysages au fil de l’autoroute en accompagnant en temps réel et en audio tout au long de votre trajet d’autoroute pour faire découvrir les régions traversées. Waynote décrypte les paysages qui défilent et suggère des lieux tranquilles et faciles d’accès pour faire une pause de type nature, culture ou terroir, à proximité des sorties.

Ainsi waynote propose de connecter et réconcilier l’autoroute, ses usagers, et les territoires, en valorisant un banal trajet sur autoroute, en mettant en valeur les territoires, et en enrichissant l’expérience du voyageur.

Plus d’informations

[Newsletter] Savoirs pour l’action

Dans l’objectif de renforcer la visibilité des actions et travaux du CGDD au service du MEDDE et plus largement de l'ensemble des acteurs de la transition écologique, le CGDD propose une nouvelle newsletter mensuelle.

Plus d’informations

[Newsletter] Lettre d’information nationale sur la Trame Verte et Bleue (newsletter n°30)

Le dernier numéro de la lettre d’information Qu’est ce qui se trame ? a été publié par la Fédération des Parcs naturels régionaux et le Centre de ressources Trame verte et bleue et s’intéresse dans ce numéro spécial au changement climatique.

Plus d’informations

[Plateau-TV] Adaptation des infrastructures au dérèglement climatique : un défi impossible ?, Actu-Environnement

A l’occasion de la COP 21, la rédaction d’Actu-Environnement propose un plateau-TV sur les moyens techniques et financiers à mettre en œuvre pour adapter des infrastructures dans le cadre d’un triptyque consacré aux effets du changement climatique sur les activités humaines.

Vidéo consultable

[Podcast] Les mondes de la biodiversité urbaine (podcast). France Culture, diffusé le 28 décembre 2015, avec Philippe Clergeau et Nathalie Machon

"La ville est l’établissement humain par excellence. C’est là où la grande majorité des Hommes vit et vivra. La ville a toujours été considérée comme un monde à part, jamais en tout cas comme un espace de nature. Pourtant, depuis quelques décennies, des recherches conduites par des naturalistes et des écologues montrent que l’univers citadin n’est pas une sorte de « non-nature ». Elle accueille même beaucoup d’espèces. Quelles soient végétales ou animales." [site visité le 8/01/2016]

Ecouter le podcast

[Rapport] Insertion urbaine et paysagère des autoroutes dans le Grand Paris

Etude APUR, décembre 2015, 105 p.

"L’étude sur l’insertion urbaine et environnementale du réseau routier national s’inscrit dans le cadre du programme de travail partenarial de l’Apur et des réflexions menées depuis 2012 sur la trame viaire du cœur d’agglomération. Après une analyse détaillée et de nombreux échanges avec tous les acteurs, quatre axes de progrès, susceptibles d’être proposés à tous les partenaires concernés, ont été identifiés pour être mis en œuvre au cours de la période 2016-2020 :

Axe 1. La mise en valeur du grand paysage métropolitain et l’utilisation des grandes infrastructures pour renforcer la trame verte ;

Axe 2. La prévention des occupations illicites et des décharges sauvages sur les bords des autoroutes franciliennes ;

Axe 3. L’amélioration des interfaces avec les territoires, des entrées de ville et des continuités urbaines ;

Axe 4. L’optimisation de l’exploitation du réseau, la réduction de la congestion et l’insertion environnementale.
Pour chacun des axes, la charte présente un diagnostic et les meilleures pratiques relevées, puis des propositions qu’elle décline de manière fine sur l’autoroute A1 (liaison Paris/Roissy ; site de la COP21 ; centre névralgique de la candidature JO 2024)." [site visité le 8/01/2016]

Lire le rapport

[Rapport] Méthode d’analyse des données issues du protocole de recensement des collisions faune/véhicule pour la détection de zones à risque

Depuis 2015, un protocole de recensement des collisions faune/véhicule, développé par le MNHN-SPN, a été actualisé afin de permettre son application au niveau national dans les DIR et structures intéressées.

Ce guide présente la méthodologie d’analyse des données collisions afin de détecter des zones de conflit faune/route.

Cette méthode se base sur la détection de zones d’agrégation des collisions via la fonction statistique du K de Ripley et la hiérarchisation de ces zones pour la cartographie des points de conflits.

Lire le rapport

Agenda des manifestations

2 et 3 février 2016 : Colloque de Restitution DIVA 3 : La Trame Verte dans les Espaces Ruraux

Site Internet

10 et 11 février 2016 : Journées Techniques Routes 2016

A Nantes, avec un atelier Infrastructure et biodiversité

Site Internet

15 mars 2016 : Séminaire de clôture du projet En Marge : Paysage et biodiversité des délaissés et accotements infrastructurels de l’eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai (ITTECOP- PIRVE 2010)

Programme provisoire

30 août- 2 septembre 2016 : Conférence internationale IENE à Lyon.

Les inscriptions à la conférence ouvriront après le 1er février.

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Lettre Juin 2015

 

L’édito

Le premier semestre 2015 a permis de concrétiser les initiatives lancées l’an passé au sein du programme de recherche ITTECOP. Les 16 nouveaux projets de recherche issus de l’APR 2014 sont désormais tous bien avancés et présenteront leurs premiers résultats lors du colloque des 1er et 2 octobre. Cet événement verra aussi la présentation finale des projets lancés

Ce premier semestre a tout d'abord été l’occasion pour le programme de recherche d’élargir ses actions. Le prix de thèse destiné aux jeunes chercheurs, élaboré en partenariat avec l’IDRRIM a été un franc succès, totalisant 27 candidatures pour cette première édition. Alexia Lopez, titulaire d’une thèse en psychologie intitulée « Enjeux psychosociaux des grandes infrastructures de transport » est la lauréate du grand prix, deux mentions honorifiques ont, par ailleurs, été attribuées.

Par ailleurs, pour la première fois, un label ITTECOP a été créé. Ce label vise à fédérer autour des thématiques du programme un cœur d’équipes de recherches cohérent, financé par d’autres entités mais pouvant trouver tant au sein du site web que lors des manifestations organisées un espace privilégié pour échanger et dialoguer sur des sujets communs.

Le site web reste un vecteur privilégié des actions de diffusion des résultats et a bénéficié d’un rafraîchissement pertinent vu le nombre de projets désormais suivis. Une action de fond a aussi touché le webdocumentaire qui va voir ses fonctionnalités évoluer et son contenu s’enrichir.

Merci à toutes les équipes et aux partenaires qui contribuent à enrichir constamment le programme

Bonne lecture à tous et bon été.

Le bureau du programme ITTECOP

Sommaire

Les actualités du programme ITTECOP

Colloque ITTECOP 2015 – 1er et 2 octobre 2015


Les 1 et 2 octobre 2015 à Sophia Antipolis se tiendra le colloque de restitution des recherches engagées en 2012 et de présentation des résultats intermédiaires des recherches 2014. Dans un dialogue entre chercheurs et acteurs opérationnels, plus de 28 projets seront présentés et débattus

Les présentations de recherche seront assurées lors de quatre sessions organisées autour des thèmes suivants :

  • Quelle opérationnalité de la recherche dans les travaux ITTECOP ?
  • Territoires porteurs d’enjeux : le territoire au coeur de la recherche ?
  • Quels enjeux pour la biodiversité ?
  • Compensation – Comment la recherche peut-elle accompagner la décision ?

Une séquence ateliers permettra d'explorer les thèmes transversaux aux projets de recherche qui participeront aussi à la réussite de ces derniers. Enfin, des sessions posters viendront compléter l'ensemble avec notamment la présentation de la lauréate du prix de thèse ITTECOP-IDRRIM.

Au-delà de la restitution des recherches, il s'agit dans le cadre du colloque de transmettre les connaissances acquises à la communauté scientifique mais aussi aux opérationnels afin de développer la communauté autour des thèmes d'ITTECOP et de croiser les savoirs tant scientifiques qu'opérationnels.

Clôture des inscriptions le 25 septembre 2015

Pré-programme et inscription

Les projets de recherche de l’appel à projets de recherche (APR) ITTECOP 2012

Les projets de recherche lancés lors de l’APR 2012 sont en cours de finalisation. Les résultats de ces projets seront présentés lors du colloque ITTECOP 2015 d’octobre à Sophia-Antipolis.

D-transect : un outil de représentation des territoires en mutation

D’ores et déjà le projet D-TRANSECT est terminé et validé par le conseil scientifique qui en a souligné la qualité scientifique. Ce projet qui traite « Les Délaissés des Traversées de la Vallée de l’HuveauNe : diSpersion des Espèces, pratiques vernaCulaires, médiaTions paysagères » a été porté par Frédéric Pousin, directeur de recherche au CNRS, en association avec trois laboratoires : le LAREP, le LPED, le CRESSON et des professionnels : Bazar urbain, Coloco et Zoom.

L’implantation d’une infrastructure dans un territoire soulève un faisceau de questions mobilisant plusieurs registres de réflexion : écologie, sociologie, urbanisme et paysage. L’articulation de ces disciplines représente un enjeu capital pour l’aménagement des territoires.

Le projet D-transect a permis de développer une méthode pluridisciplinaire de représentation des territoires en mutation. Deux ans de travail collaboratif ont été nécessaires pour réaliser in situ une forme originale de représentation, apparentée à la coupe, qui offre une nouvelle alternative aux dispositifs conventionnels que sont le plan et la carte.
Cet outil innovant a été expérimenté sur la vallée de l’Huveaune, entre Marseille et Aubagne, transformée par l’implantation d’une troisième voie ferrée. Les transects obtenus sont de trois types (graphiques et vidéo), chacun correspondant à des situations très différentes rencontrées au niveau de l’infrastructure :

  • Un transect longitudinal de la vallée (vidéo) qui tient compte de son échelle globale
  • Un transect à travers la vallée, réinventant la grande coupe paysagère
  • Une succession de petits transects décrivant les espaces engendrés par le tressage de la voie ferrée et des autres infrastructures proches.

Ces transects ont été testés comme instruments pour l’animation et la médiation sur le territoire, lors « d’un atelier public », sous forme de « tables longues ». Ils ont permis d’initier un moment de dialogue entre les acteurs et d’identifier de nouvelles opportunités de projets sur le territoire.


Figure : Exemple de D-transect

Jumelage : Évaluation des effets du jumelage des infrastructures sur le fonctionnement et la perception du territoire

Le projet Jumelage « Evaluation des effets du jumelage des infrastructures de transport terrestre sur le fonctionnement et la perception du territoire » a organisé le 11 juin dernier un séminaire à l’IEP de Lyon. 
A l'issue des recherches menées depuis 2012 sur la base d'analyses cartographiques diachroniques, de relevés terrain, d'enquêtes auprès des acteurs du territoire, ce séminaire a été l'occasion de présenter les principaux résultats à la fois spécifiques à chaque thématique et transversaux. Il a aussi permis d’enrichir ces réflexions et de croiser les savoirs de la communauté scientifique, des acteurs opérationnels et des territoires, des retours d'expériences et des échanges avec d'autres territoires. Le rapport final de la recherche est attendu pour l’automne 2015.

Consulter le programme (synthèse prochainement en ligne)

Les projets de recherche de l’APR ITTECOP 2014

L’ensemble des projets de recherche, exploratoires et la revue systématique sélectionnés lors de l’APR 2014 sont maintenant bien lancés. Les premiers résultats de ces projets seront présentés lors du colloque ITTECOP d’octobre à Sophia-Antipolis. L’ensemble des projets est consultable sur le site ittecop.fr mais vous pouvez aussi consulter les sites web dédiés de plusieurs d’entre eux :

RENATU - Analyse des processus de renaturation en tissu urbain dense en relation avec des infrastructures linéaires de transport urbaines et leur emprises : cas de la Métropole du Grand Paris

CIRFE - Cumul d’Infrastructures linéaires de transport terrestre et Relations Fonctionnelles Ecologiques

Cohnecs-IT - Connectivité longitudinale et potentiel d’Habitat des dépendances vertes en fonction de leur Nature, des Espèces et du Contexte : une revue Systématique sur les Infrastructures de Transport

Les projets opérationnels

Rétablissement des continuités écologiques sur les infrastructures de transport existantes

Dans un contexte de fragmentation forte des écosystèmes dû notamment aux infrastructures, la DGALN/DEB a souhaité soutenir en 2011 et 2012 la réalisation de projets de rénovation d’infrastructures de transport (routes, voies ferrées, voies d’eau) permettant en particulier la résorption de points noirs « biodiversité » identifiés dans le cadre des politiques publiques en faveur de la biodiversité ou d’évaluations environnementales.

José Ruiz, sous directeur aux Espaces Naturels et Bruno Villalba, président du Conseil Scientifique du programme de recherche ITTECOP, ont présidé la journée qui a permis aux 120 personnes présentes : élus, acteurs opérationnels et chercheurs, de dialoguer ensemble pour partager les fruits de leurs expériences sur des opérations exemplaires.

La journée était organisée en 3 sessions thématiques (outils, temps long, action politique) agencées autour de questions transversales. Ces sessions ont été complétées par une session poster au cours de laquelle les porteurs de projets ont pu détailler les résultats obtenus.

Synthèse et vidéos sont en ligne.

Prix de thèse Jeunes chercheurs


Le prix de thèse lancé conjointement par le ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie (MEDDE), et l’Institut des rues, des routes, des infrastructures pour la mobilité (IDRRIM) vise à récompenser les meilleures thèses portant sur les infrastructures (rail, route, fluviale et énergie) et leurs effets sur les écosystèmes, les paysages, les projets de territoire (économiques ou politiques) ou le patrimoine. Le comité de délibération du prix  s’est tenu le 5 février 2015.

Suite à l’examen des candidatures reçues, les membres du conseil scientifique d’ITTECOP et de l’IDRRIM ont décerné le prix de thèse à Alexia Lopez, pour sa thèse en psychologie intitulée Enjeux psychosociaux des grandes infrastructures de transport. Ce travail complète les approches habituellement développées par ITTECOP en s’intéressant notamment au bien-être de la société. L’objectif de la thèse est de comprendre pourquoi certaines infrastructures de transport sont plus appréciées que d’autres afin de trouver des processus d’acceptation des infrastructures auprès des acteurs et utilisateurs locaux.

En raison du succès de l’appel (27 candidatures) et de la qualité des réponses, deux autres mentions honorifiques ont été attribuées à Baptiste Regnery, titulaire d’une thèse en biologie / écologie intitulée « Les mesures compensatoires pour la biodiversité. Conception et perspectives d’application » et à Jérôme Prunier, titulaire d’une thèse en biologie / écologie intitulée « Echantillonnage individu-centré en génétique du paysage : étude de l’impact de la fragmentation d’origine anthropique sur la dispersion du triton alpestre Ichthyosaura alpestris ».

Plus de détails et accès aux thèses

Projets labellisés

Les interactions entre les projets financés au sein du  programme ITTECOP et ceux financés par des tiers extérieurs trouvent, depuis le début de l'année, une nouvelle plate-forme commune avec la création d'un label ITTECOP. Ce label est destiné à identifier et fédérer des projets de recherches partageant avec ITTECOP des objets et des thématiques communes autour des questions des effets des infrastructures sur les paysages, les écosystèmes et les projets de territoires. Les équipes de recherches bénéficiant de ce label trouvent, tant au sein du site web (www.ittecop.fr),que lors des manifestations organisées, un espace privilégié pour échanger et dialoguer sur des sujets communs. Ce label proposé n’apporte aucun financement aux équipes qui l’acceptent mais constitue une mise à disposition par le MEDDE des moyens d’animation globaux du programme. Ce label est temporaire et fait l’objet d’une vérification annuelle des projets par le CS.

Après expertise par le conseil scientifique et validation par le comité d’orientation, quatre premiers projets ont obtenu le label ITTECOP:

  • Evaluation de l'influence des grandes infrastructures sur l'avifaune de plaine : Une approche multi espèces et multi échelles, porté par le CNRS de Chizé et le Groupe ornithologique des Deux Sèvres et financé par la Fondation LISEA ;
  • AREOLAIRE : Adaptation, Régression et Expansion en Limite d'Aire de Répartition porté par l’Université de Lille1 et financé par la région Nord-Pas de Calais ;
  • TRAMENOIRE : Programme d'étude et de recherche pour le développement de la trame noire de l’agglomération lilloise, porté par le bureau d’étude Biotope et financé par la région Nord-Pas de Calais ;
  • Life ELIA – RTE : Création de corridors biologiques sous les lignes haute-tension, porté par les équipes de Solon, CARAH, RTE et Elia.

Plus d'informations sur les projet labellisés

Zoom sur LIFE Elia-RTE : analyse coûts-bénéfices d’une gestion pour la biodiversité sous les lignes électriques à haute-tension

Comment la biodiversité peut elle contribuer à diminuer les coûts de maintenance du réseau électrique en forêt ? La réponse se trouve en partie dans l’analyse coûts-bénéfices menées par le projet LIFE Elia-RTE. L’objectif de cette analyse est d’établir un bilan économique clair sur les différentes méthodes de gestion de la végétation des couloirs électriques en forêt. Les résultats montrent qu’une gestion en faveur de la biodiversité se révèle en moyenne être 1,4 à 3,9 fois moins coûteuse que la gestion classique. Pour la présentation de ces résultats, 40 participants de 17 pays d’Europe se sont rendus en Belgique pour 2 jours de visite sur le terrain organisés par le LIFE, Elia et RTE.

Analyse complète disponible sur le site du projet LIFE Elia-RTE

Le programme sur le net

Dernières mise à jour du site Internet www.ittecop.fr

Suite aux nombreuses actualités du programme tant en terme de recherche que d'activités de valorisation le site Internet du programme a suivi une forte mise à jour et a vu la création ou l’organisation de nouvelles rubriques pour faciliter l’accès aux rapports et aux productions des recherches et des séminaires.

L'ouvrage de valorisation des recherches issues de l’appel ITTECOP 2008 Infrastructures de transports terrestres, écosystèmes et paysages. Des liaisons dangereuses ? paru en 2013 sous la direction d'Yves Luginbühl est maintenant téléchargeable. 



Un webdocumentaire enrichi

Le webdocumentaireest un outil de valorisation développé pour faire découvrir les enjeux d’ITTECOP à un large public, familier ou non avec les sujets. Il peut être mobilisé dans le cadre de formation et offre un accès simple et rapide aux résultats de recherche. Les projets opérationnels associés au programme et les recherches issues de l’appel 2014 sont désormais intégrées. Des interviews des chercheurs, réalisées à l'automne compléteront les dernières recherches achevées. 




Actualités thématiques

Lancement de la Chaire « Paysages et Energie » à l’ENSP de Versailles-Marseille le 7 avril 2015

Développer les énergies renouvelables, l’efficacité énergétique et une économie plus respectueuse de l’environnement, entraine la transformation des cadres de vie. L’aménagement des paysages doit donc être pensé, anticipé, et placé au cœur des enjeux de la transition énergétique.
La chaire « paysage et énergie » a pour objet de développer des compétences nouvelles et partagées, et de permettre de faire travailler ensemble acteurs de la transition énergétique et professionnels du paysage. Elle déploie des actions dans quatre domaines :

  • la formation,
  • la recherche, 
  • la création, 
  • la capitalisation et la diffusion de la connaissance.

Télécharger la brochure de présentation

Le Prix "Infrastructures pour la Mobilité, Biodiversité & Paysage"

L'édition 2015 du Prix IDRRIM "Infrastructures pour la Mobilité, Biodiversité & Paysage" est lancée ! L'objectif : identifier et valoriser les meilleurs projets de préservation, de restauration et de valorisation des écosystèmes et de la biodiversité, y compris les plus petits et les plus ingénieux. Date limite de candidature : vendredi 25 septembre 2015.

Plus d'informations

Les appels en cours : BiodivERsA

BiodivERsA et le résultat de l’association de L’ANR à l’ERA-NET BiodivERsA3 pour lancer un appel à projets internationaux sur la biodiversité. Ce programme vise à renforcer la communauté scientifique européenne, incluant l’Outre-Mer, dans le domaine de la gestion durable et de la valorisation de la biodiversité.

Cet appel à projets s’articule autour de deux thèmes suivants :

  • Comprendre et gérer les dynamiques de la biodiversité des sols et sédiments pour améliorer le fonctionnement des écosystèmes et la fourniture de services écosystémiques ;
  • Comprendre et gérer les dynamiques de la biodiversité des paysages terrestres, fluviaux et marins (connectivité des habitats, infrastructures vertes et bleues, y compris en milieu urbain) pour améliorer le fonctionnement des écosystèmes et la fourniture de services.

Date limite de dépôt des pré-propositions : 20 juillet 2015 à 17h.

Plus d’informations

Projet de loi pour la reconquête de la biodiversité, de la nature et des paysages

Le projet de loi pour la reconquête de la biodiversité, de la nature et des paysages a été voté en première lecture à l’Assemblée Nationale en mars 2015 et devrait être adopté d’ici à la fin de l’année.

Lire le projet de loi adopté par l’Assemblée nationale et soumis à première lecture du Sénat

Ouvrages et publications

[Ouvrage ] Biodiversité, paysage et cadre de vie - La démocratie en pratique,
ouvrage collectif sous la direction d’Yves Luginbühl, Victoires Editions, 2015

Comment le développement durable influence l’évolution du paysage

Cet ouvrage présente les résultats de huit projets de recherche financés dans le cadre du second appel à projets du programme Paysage et développement durable (PDD2). Les chercheurs y ont été invités à se pencher sur les relations complexes entre paysage et développement durable, tout en intégrant les grandes orientations de la convention européenne du paysage, entrée en vigueur en France en 2006.
Ce programme a permis l’engagement de recherches sur le terrain sur les processus d’évolution des paysages, l’évaluation de méthodes innovantes d’aménagement paysager et l’articulation entre paysage et mesures en faveur du développement durable (biodiversité, qualité de vie, représentation sociale et participation des habitants). Une part importante des travaux a particulièrement concerné les milieux urbains et périurbains.
Le Service de la recherche du ministère du Développement durable conduit, depuis 1998, des programmes de recherche sur le paysage. 
Dans  le  prolongement  du  programme  Politiques  publiques  et  paysages (PPP), le second programme Paysage et développement durable (PDD2), unique en Europe, s’achève en 2015 avec l’organisation d’un colloque et la publication de cet ouvrage. Celui-ci entend faire le lien entre les chercheurs et les nombreux acteurs des politiques publiques.

[Ouvrage] VAN DER REE R., SMITH D. J, GRILO C., Handbook of Road Ecology, Wiley-Blackwell, 2015

Linear infrastructure, such as roads, railways, powerlines, pipelines, tracks and trails and the vehicles that travel on them are critical to supporting economic growth and development. However, the ecological impacts of linear infrastructure and vehicles can be massive, and usually negative. 
The Handbook of Road Ecology is an authoritative volume with 62 chapters from more than 100 of the world’s leading researchers, academics, practitioners and transportation agency personnel from 25 countries. The book spans the project continuum, from planning, approval, funding, design, construction, maintenance, with the need for research and monitoring emphasised throughout. 

Plus d'informations

[Rapport] BILLON L., SORDELLO R. & TOUROULT J., Protocole de recensement des collisions entre la faune sauvage et les véhicules: proposition d’un socle commun

De 2009 à 2014, un protocole de recensement des collisions faune/véhicule, développé par le MNHN-SPN, a été mis en œuvre sur le réseau de la DIR Est.
A partir de cette expérience, ce rapport propose un socle commun simplifié afin de rendre ce protocole plus opérationnel et de laisser la possibilité à toutes les DIR de l’appliquer autant qu’à d’autres structures désireuses d’étudier les points de conflit faune/route (associations, conseils généraux, ...).
Un second rapport présentera la méthodologie d’analyse des données collisions afin de détecter des points de conflits faune/route.

Télécharger le rapport

[Rapport] CLEMENT D, CABRIT J-L, DOIZELET M-P, Paysage et aménagement : propositions pour un plan national d'action - Mission de conseil sur la politique nationale du paysage, La Documentation Française, 2014

Les paysages de France représentent un capital exceptionnel par leur diversité et leur qualité et ils contribuent fortement à l'image de notre pays et à sa qualité de vie. Pourtant, à côté des paysages naturels ou bâtis les plus remarquables, souvent protégés et valorisés, la transformation des « paysages quotidiens » n'a cessé de s'accélérer au cours des soixante dernières années en entraînant, progressivement et comme inéluctablement, la banalisation ou la dégradation irréversible de nombre d'entre eux. Le rapport, qui vient à la suite de celui d'Anne Fortier Kriegel de février 2011, a pour objet de mettre en évidence cette situation préoccupante et ses enjeux, d'en éclairer les raisons et de faire des propositions pour la politique nationale du paysage, associant les collectivités. Une attention plus particulière est portée sur l'action des services du ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, qui sont à la fois en charge de cette politique et d'un secteur important de l'aménagement des territoires.

Télécharger le rapport

[Acte de colloque] "Quand la nature dépasse (enfin) les bornes !" 30 et 31 mars 2015

Les présentations du colloque international sur les corridors biologiques, baptisé « Quand la nature dépasse (enfin) les bornes ! », ont été mises en ligne.

Consulter les actes du colloque

[Acte de colloque] "Couloirs de vie " 20, 21 et 22 mai

​Le projet Couloirs de vie, lancé par le Département de l'Isère en 2008, avait pour objectifs de rétablir les connexions entre les massifs de la Chartreuse, de Belledonne et du Vercors, sur le court terme par le biais de travaux mais aussi sur le long terme en inscrivant les corridors dans les documents d'urbanisme et en sensibilisant les acteurs à tous les niveaux. Un colloque technique de restitution de ce programme s'est déroulé fin mai à Grenoble. Il a été l'occasion de faire un bilan et de partager l'expérience acquise à la fois par les réussites et les difficultés rencontrées.

Consulter les actes du colloque 

[Acte de colloque] "Mesures compensatoires : un enjeu pour les gestionnaires d'espaces naturels" 1er avril 2015

Les présentations et les enregistrements 20ème édition du Forum des gestionnaires. Organisé par l'Aten sont disponibles en ligne. 

Consulter les actes du colloque 

[Note d'information] Infrastructures linéaires de transport et Reptiles, application à trois espèces protégées à enjeux forts

Ce document, illustré de quelques exemples de mesures de réduction d’impacts routiers, a pour but d’apporter à des fins d’illustration un éclairage et des précisions quant à la biologie, l’habitat préférentiel et le comportement de certaines d’entre elles : deux espèces de serpents ̶ La Vipère d’Orsini et la Coronelle girondine ̶, et une espèce de lézard ̶ le Lézard ocellé ̶̶ et de faire le point sur les menaces qui pèsent sur celles-ci.  
Il a également pour objectif de permettre à un maître d’ouvrage, à un concepteur ou à un gestionnaire d’évaluer les différentes mesures de la doctrine ERC qu’il doit mettre en œuvre afin de préserver au mieux ces espèces et plus généralement les reptiles, conformément à l’orientation de préservation des habitats et des espèces définies dans le SNIT (schéma national d’infrastructures de transports terrestres) publié en octobre 2012 dans le cadre de la stratégie nationale pour la biodiversité 

Note d’information Cerema, Collection Référence, 20 pages

Télécharger la note

 Quelques publications récentes au sujet de la compensation

Dans le cadre des réflexions menées par le conseil scientifique d’ITTECOP sur la compensation, nous vous proposons plusieurs documents en lien avec la thématique qui sera abordée notamment le 2 octobre après-midi prochain avec la présentation des quatre expérimentations de banques de compensation suivies par le CGDD:

H. Levrel,N. Frascaria-Lacoste,J. Hay,G. Martin,S. Pioch Restaurer la nature pour atténuer les impacts du développement. Analyse des mesures compensatoires pour la biodiversité, Quaé 2015

Les mesures compensatoires sont devenues ces dernières années un outil de gestion majeur dans la conservation de la biodiversité. Elles sont de plus en plus utilisées dans les nouvelles réglementations environnementales. Ce concept de compensation environnementale soulève de nombreux enjeux qui intéressent autant l’écologue, le géographe, l’économiste que le juriste.

S. Gaucherand, E. Schwoertzig, J.C. Clement, B. Johnson et F. Quétier, « The cultural Dimensions of Freshwater Wetland Assessments : Lessons Learned from the Application of US Rapid Assessment Methods in France », Environmental Management [En ligne], n°56(1), pp 245 - 259 | juillet 2015

En ligne

V. de Billy, J. Tournebize, G. Barnaud, M. Benoît, F. Birgand, J. Garnier, B. Lesaffre, C. Lévêque, G. de Marsily, S. Muller, A. Musy et D. Zimmer, « Compenser la destruction de zones humides. Retours d'expériences sur les méthodes et réflexions inspirées par le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes (France) », Natures Sciences Sociétés [En ligne], n°23, pp 27-41 | mars 2015

En ligne

C. Jacob, F. Quétier, J. Aronson, S. Pioch et H. Levrel, « Vers une politique française de compensation des impacts sur la biodiversité plus efficace : défis et perspectives », Vertigo [En ligne], Vol 14(3) | décembre 2014

En ligne

[Roman] A. BELLANGER, L'aménagement du territoire, Gallimard, 2014

Une fois n’est pas coutume, nous souhaitions partager un roman publié récemment qui fait la part belle au triptyque paysages, projets de territoires et infrastructures en offrant un regard décalé de celui des chercheurs ou des acteurs publics mais peut être pas tant que cela…

"La France est devenue un paysage lointain. Dans un village oublié par l'histoire, un château se délabre au bord d'une rivière. Les travaux d'une ligne à grande vitesse vont pourtant réveiller quelque chose qui sommeillait ici depuis la nuit des temps. Une machination secrète que chacun va chercher à faire jouer en sa faveur. Le village devient alors le théâtre d'une lutte acharnée entre les opposants au projet et ses promoteurs. D'autres entrevoient, derrière le passage du train, des enjeux plus complexes. Un capitaine d'industrie croit discerner les frontières de son futur empire. Un préfet retraité est admis dans une société secrète. Un activiste solitaire rêve d'un événement qui relancerait l'histoire. Un vieil aristocrate défend d'étranges théories. Un archéologue est confronté à la plus grande découverte de sa carrière. Les intérêts, les complots, les temps s'entremêlent et menacent de se neutraliser.

Tout peut encore advenir. Bientôt, le TGV viendra sceller l'énigme…"

Agenda

"Paysages et agriculture" MEDDE, 29 juin 2015 - Paris

Le 29 juin 2015, la quatrième journée des paysages, organisée par le ministère de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie en partenariat avec le ministère de l’Agriculture, de l’Agroalimentaire et de la Forêt aura pour thème « Paysages et agricultures : Les paysages clé d’entrée pour une agroécologie contribuant du développement durable et harmonieux des territoires ».

Invitation

ICCB-ECCB 2015

Du 2 au 6 août 2015, le 27ème International Congress for Conservation Biology (ICCB) et le 4ème European Congress for Conservation Biology (ECCB) se tiendront à Montpellier. Lors de ce congrès international un symposium sur la prise en compte de la biodiversité dans l’aménagement des territoires sera notamment organisé le mardi 04 août.

Plus d'informations



OPERAs 2015

Le vendredi 07 août 2015 à Montpellier, un atelier de réflexion sur l’extension aux services écosystémiques des objectifs d’absence de perte nette de biodiversité qui ont été proposés dans le cadre de l’application de la séquence éviter – réduire – compenser aux projets d’aménagement et aux plans et programmes. 
Informations disponibles sur le site du projet européen OPERAs

EcoHydrology'2015

Le thème central de la conférence Ecohydrology' 2015 qui se tiendra à Lyon du 21 au 23 septembre est la réalisation de l'équilibre entre les services des écosystèmes aquatiques et l'utilisation humaine des ressources liées à l'eau est limitée par des facteurs écologiques et sociaux.

Des recherches fondamentales et appliquées pour soutenir cet équilibre sont en cours d'élaboration dans les disciplines de l'écohydrologie, l'éco-hydraulique, le génie écologique et l'écologie sociale. La conférence réunira des chercheurs et des praticiens de ces disciplines pour présenter les dernières avancées de la connaissance et de la pratique dans ces domaines avec l’objectif  de promouvoir le dialogue et la collaboration entre ces disciplines.

Des contributions scientifiques mais aussi de praticiens sont attendues.
Plus d'informations

IENE 2016 : Integrating Transport Infrastructure with Living Landscapes

L’IENE (Infra Eco Network Europe) est un réseau européen d’experts travaillant sur le thème des transports, des infrastructures et de l’écologie. Ce réseau constitué depuis 1996 offre une plate-forme indépendante, internationale et inter-disciplinaire d’échanges et de développement d’expertise ayant pour objectif de promouvoir un réseau d’infrastructures de transport pan-européen sûr et écologiquement soutenable.

Les conférences IENE réunissent tous les deux ans des scientifiques, des ingénieurs et des planificateurs de plus de 46 pays. Depuis 2003, elles offrent l’occasion de rencontres entre les chercheurs et les professionnels. Cette conférence se tiendra du 30 août au 2 septembre 2016 en France, à Lyon sous la direction du MEDDE, du CEREMA et de la FRB.

Près de 300 à 350 personnes sont attendues pour cet événement. Des plénières et une trentaine de sessions parallèles permettront de découvrir les derniers travaux de recherche ou des techniques novatrices appliqués à l’interface entre les secteurs de l’écologie et des transports.

Plus d’informations sur www.iene2016.iene.info

Lettre Janvier 2015

Lettre ITTECOP de janvier 2015

Le second semestre 2014 aura été un semestre riche en événements pour ITTECOP qui a développé ses partenariats avec les acteurs opérationnels, utilisateurs directs des recherches produites sur les thèmes infrastructures, écosystèmes et paysages. La coopération nouée avec les membres du CILB a ainsi permis de soutenir 16 nouveaux projets de recherche qui ont été présentés le 3 octobre dernier, dont la première revue systématique de recherche labellisée en France. La rencontre avec l’IDRRIM (Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité) a, quant à elle, permis de lancer un prix de thèse destiné aux jeunes chercheurs. Continuant son action de dialogue entre recherche et action opérationnelle, le 4 décembre dernier a aussi été l’occasion de présenter les résultats de l’appel lancé par Direction de l’eau et de la biodiversité sur le rétablissement des continuités écologiques sur les infrastructures existantes. Enfin, quittant les frontières hexagonales, le programme a développé ses relations avec l’association IENE (Infra Eco Network Europe) qui œuvre à l’amélioration des relations infrastructures et écosystèmes en Europe. Dans ce cadre, nous participerons activement à la mise en œuvre de la prochaine conférence internationale IENE 2016 à Lyon.

2015 promet d’être tout aussi riche. Le webdocumentaire va s’enrichir et évoluer. Les projets lancés en 2012 arrivent désormais à maturité et plusieurs équipes vont organiser dans les mois à venir des séminaires de restitution de leurs résultats. Le colloque final de l’appel 2012 aura lieu quant à lui le 1er et 2 octobre prochain à Sophia Antipolis et verra aussi la présentation des premiers résultats des projets issus de l’appel 2014.

Bonne lecture et très bonne année 2015

Le bureau du programme ITTECOP

Vous souhaitez contribuer la lettre semestrielle du programme de recherche ITTECOP ? Merci d’envoyer vos dates d’événements, contributions ou demandes à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Sommaire

Zoom sur …

Le séminaire de lancement des projets retenus dans l’APR CILB-ITTECOP-FRB 2014

Accueilli par RTE (Réseau de Transport d’Electricité), le séminaire de lancement de l’appel à projets de recherche Infrastructures linéaires de transport, biodiversités et paysages s’est déroulé le 3 octobre dernier à la Défense.

Outre les équipes sélectionnées, cet événement a réuni les membres du CILB (Club Infrastructures Linéaires et Biodiversité) impliqués dans l’appel*, le ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie (MEDDE) ainsi que la Fondation pour la Recherche sur la Biodiversité (FRB).

Cet appel qui mixe projets de recherche, exploratoires et stratégiques a permis d’apprécier la richesse des projets présentés en un ensemble cohérent qui va désormais se déployer dans les trois ans à venir. La fusion initiée entre acteurs de la recherche et acteurs opérationnels a été un des points clés de la journée au cours de laquelle les différents réseaux d’acteurs présents ont su mettre à profit leurs connaissances respectives.

Ce séminaire de lancement a aussi été l’occasion d’apprécier l’importance de la complémentarité entre recherche et action sur les relations entre les infrastructures linéaires de transport (de personnes, de biens et d’énergie), leurs emprises (ILTe) et la biodiversité (dynamiques des écosystèmes, synergies entre les ILTe de natures différentes, etc.).

La synthèse et le détail des projets présentés peuvent être consultés à l’adresse suivante :www.ittecop.fr/index.php/valorisation/les-journees-ittecop

*soit RFF (Réseau Ferré de France), VNF (Voies navigables de France), RTE (Réseau de transport d'électricité), GRTgaz, TIGF (Transport et Infrastructures Gaz France) et ERDF (Électricité Réseau Distribution France)

La revue systématique : COHNECS-IT

Le Muséum national d’Histoire naturelle a été déclaré lauréat de l’appel à projet CILB-ITTECOP-FRB pour la réalisation d’une revue systématique, avec le projet COHNECS-IT (COnnectivité longitudinale et potentiel d'Habitat des dépendances vertes en fonction de leur Nature, des Espèces et du Contexte : une revue Systématique sur les Infrastructures de Transport).

L’objectif du projet COHNECS-IT est de vérifier si la présence de dépendances vertes d’infrastructures linéaires de transport joue un rôle pour la biodiversité en tant que potentiel d’habitat ou corridor longitudinal et le cas échéant de contextualiser ce rôle (pour quel type de dépendance verte, avec quelle gestion, pour quelles espèces, dans quels environnements paysagers, …).

La revue systématique est un exercice qui a vocation à répondre à une telle question sur la base de la littérature, aussi bien scientifique que « grise », via un protocole standardisé et accrédité à l’échelle internationale. Issu du domaine médical et développé à l’étranger, ce type de démarche est nouveau en France et d’autant plus dans le domaine de l’écologie.

Le projet COHNECS-IT est piloté par le Service du patrimoine naturel du MNHN, avec un co-encadrement scientifique de la part du laboratoire CESCO du MNHN, l’accompagnement méthodologique de la Fédération pour la recherche sur la Biodiversité et l’appui d’autres partenaires comme l’Irstea ou le CEREMA. Le projet s’étalera sur 14 mois à partir de début 2015 avec l’arrivée d’un chargé de mission recruté spécifiquement au MNHN-SPN.

Le déroulement du projet démarrera par une phase de collecte de publications liées de près ou de loin à la problématique. Pour cette étape nous avons besoin de vous. Votre contribution nous sera précieuse pour disposer d’un corpus de références le plus complet possible. Dès maintenant, vous pouvez nous transmettre de la bibliographie (rapports, articles scientifiques, …) ; et cela quelle que soit la langue de la publication) et des retours d’expériences sur les infrastructures linéaires de transport, ou nous informer de l’existence de projets en cours ou prévus sur le sujet (également à l’étranger).

Pour contribuer à la revue systématique, contacts et informations disponibles auprès de Romain Sordello, MNHN-SPN (Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.) ou Aurélie Coulon, MNHN-CESCO (Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.). Pour tout renseignement sur les revues systématiques en gestion environnementale, merci de contacter Barbara Livoreil, point focal France et formatrice accréditée, ou de consulter www.environmentalevidence.org

La vie du programme ITTECOP : trois nouveaux membres au sein du Conseil Scientifique

Le conseil scientifique du programme s’étoffe et a accueilli depuis octobre dernier Pascal Gastineau (économiste de l’environnement à l’Ifsttar), Yves Le Lay (maître de conférences en géographie à l’Ecole normale supérieure (ENS) de Lyon) et Julien Hay (chercheur en économie à l’Université de Brest). Très pluridisciplinaire (droit, écologie, géographie, paysage, sciences politiques, sociologie, archéologie…), le conseil scientifique, présidé par Bruno Villalba, professeur à AgroParisTech, fixe les orientations scientifiques, prépare les appels à propositions de recherche, expertise les réponses, évalue les résultats des projets et initie des actions d’animation et de valorisation du programme.

Retrouvez la liste complète des membres du conseil scientifiques

Informations

Prix de thèse ITTECOP - IDRRIM : infrastructures, écosystèmes et paysages 2014

Le ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie (MEDDE), et l’Institut des rues, des routes, des infrastructures pour la mobilité (IDRRIM) créent un prix visant à récompenser les meilleures thèses portant sur les infrastructures (rail, route, fluviale et énergie) et leurs effets sur les écosystèmes, les paysages, les projets de territoire (économiques ou politiques) ou le patrimoine.

Ce prix peut récompenser des thèses en sciences de l’ingénieur, en sciences économiques ou sociales ainsi qu’en sciences de la vie. Ces travaux portant sur les thèmes du programme de recherche ITTECOP auront été soutenus entre le 1er janvier 2012 et le 31 décembre 2014.

Plus de détails sur www.ittecop.fr

Envoi des fiches de candidature à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. au plus tard le 19 janvier 2015 à 12h00.

Infra Eco Network Europe 2014 – Malmö : Life for a greener transport infrastructure

Après la Hongrie en 2010, l’Allemagne en 2012, la Suède a accueilli du 16 au 19 septembre 2014, à Malmö, la conférence internationale de recherche de l’Infra Eco Network Europe (IENE) qui a réuni plus de 220 participants de 35 pays. Le programme ITTECOP y était ainsi que plusieurs recherches financées dans le cadre du programme (voir le poster présenté par le programme) .

L’IENE est un réseau européen d’experts et d’institutions impliqués dans l’étude des phénomènes liés à la fragmentation des habitats naturels causés par le développement des grands réseaux d’infrastructures de transport (routes, voies navigables et voies ferrées). Il favorise la coopération et les échanges d’expériences entre les décideurs, les planificateurs et les chercheurs mais également le grand public. Actuellement de nombreux experts européens et organisations comme le CECN (Centre européen pour la conservation de la nature) et l'AIPCR (Association mondiale de la route), y sont activement impliqués.

Tous les deux ans, en alternance avec les États-Unis, l’IENE organise une conférence internationale de recherche sur ce thème, la prochaine aura lieu à Lyon du 30 août au 2 septembre 2016 (plus d’information en fin de la présente lettre).

Télécharger les présentations et les actes de l’événement

Retour sur le séminaire du Club Infrastructures Linéaires et Biodiversité (CILB) du 3 novembre 2014 “Les corridors d’infrastructures peuvent-ils être des corridors écologiques ?”

Lundi 3 novembre, le séminaire organisé par le CILB*, avec l’appui de l’UICN France, a réuni 170 participants issus d’horizons très variés. A cette occasion, ils ont échangé leurs expériences et partagé leurs visions pour apporter des éléments de réponses à la question : «les corridors d’infrastructures peuvent-ils être des corridors écologiques ?». L’objectif était d’identifier à quelles conditions cela est possible, afin d’optimiser le rôle des emprises gérées par les opérateurs d’infrastructures dans le cadre d’une approche coordonnée de la trame verte et bleue (globale et multi-échelles). Des exemples de réalisations françaises et étrangères ont permis de lancer un large débat qui a abouti à trois pistes majeures :

Les gestionnaires d’infrastructures linéaires réalisent de nombreux aménagements en faveur de la biodiversité. En généralisant ces expérimentations avec une vision territoriale et en les intégrant davantage à la stratégie d’entreprise impliquant l’ensemble des collaborateurs, l’impact positif sur la biodiversité serait accru.

Les impacts des infrastructures sur la biodiversité peuvent être significativement diminués lorsque les entreprises anticipent les travaux en prenant en compte cette question dès la conception, travaillent en concertation avec les partenaires locaux et développent des synergies avec eux.

Les suivis écologiques analysant l’efficacité des actions mises en œuvre gagneraient à être développés à l’échelle des emprises et des territoires au moyen de protocoles standardisés en impliquant notamment des instituts de recherche.

Ce séminaire a constitué une étape décisive pour la poursuite des réflexions sur ce sujet. Il sera suivi d’une publication réalisée par l’UICN France à destination des décideurs publics, des acteurs des territoires, des gestionnaires, des ONG et des chercheurs. Celle-ci orientera les choix à réaliser pour l’expérimentation et l’innovation ainsi que les sujets de recherche à développer.

* Le Club Infrastructures Linéaires et Biodiversité (CILB) regroupe ERDF et RTE pour l’électricité, GRTgaz et TIGF pour le gaz, RFF et LISEA pour le rail, Eiffage Concession pour les routes et le rail, ASFA pour les autoroutes et VNF pour les voies d’eau. Télécharger la plaquette du CILB

Séminaire de clôture de l’appel opérationnel DGALN/DEB : Rétablissement des continuités écologiques sur les infrastructures de transport existantes (Sciences-Po Lille – 4 décembre 2014)

La qualité des continuités écologiques est un des paramètres qui garantit l’état de conservation des espèces et des populations. Les infrastructures linéaires de transport peuvent avoir de forts impacts sur les continuités écologiques par effet de rupture ou de morcellement si elles ne prennent pas en compte, dès leur conception, ces exigences. Si les nouveaux projets, en application de la réglementation, doivent être conçus de manière à éviter de tels impacts (ou le cas échéant, à les réduire ou à les compenser), les infrastructures existantes, en particulier les plus anciennes, mises en service avant l’application des dispositions réglementaires actuelles, peuvent avoir été conçues sans tenir compte des continuités écologiques, ou comporter des aménagements peu ou pas efficaces du point de vue de la fonctionnalité écologique. 

Dans ce contexte, la DGALN/DEB a souhaité soutenir en 2011 et 2012 la réalisation de projets de rénovation d’infrastructures de transport (routes, voies ferrées, voies d’eau) permettant en particulier la résorption de points noirs « biodiversité » identifiés dans le cadre des politiques publiques en faveur de la biodiversité ou d’évaluations environnementales.

Du fait de l’attention particulière portée aux projets permettant de soutenir l’élaboration de dispositifs innovants, la valorisation des résultats obtenus est assurée par le programme de recherche ITTECOP.

Le séminaire de clôture de cet appel s’est tenu le 4 décembre dans les locaux de Sciences Po Lille. José Ruiz, sous directeur aux Espaces Naturels et Bruno Villalba, président du Conseil Scientifique du programme de recherche ITTECOP, ont présidé la journée qui a permis aux 120 personnes présentes : élus, acteurs opérationnels et chercheurs, de dialoguer ensemble pour partager les fruits de leurs expériences sur des opérations exemplaires. La journée était organisée en 3 sessions thématiques (outils, temps long, action politique) agencées autour de questions transversales. Ces sessions ont été complétées par une session poster au cours de laquelle les porteurs de projets ont pu détailler les résultats obtenus.

Posters, fiches, vidéos et synthèse des débats seront en ligne très prochainement – Le livret remis aux participants est disponible sur : http://www.ittecop.fr/doc/cotita/COTITA_livret.pdf

Un plan d’actions pour la reconquête des paysages et à la place de la nature en ville

La ministre de l'Ecologie a lancé un Plan d'action de reconquête des paysages du quotidien et des lieux de vie des Français, au-delà des sites remarquables. Ce Plan acte une politique nationale en lien avec le projet de loi sur la biodiversité. Pour multiplier les initiatives, il compte sur la mobilisation des citoyens, entreprises, territoires et de l'Etat et actionne 10 leviers dont le lancement du "Printemps des Paysages et des Jardins" en 2015 avec la création d'un palmarès de "1000 projets pour les paysages", la création d'un nouveau diplôme d'Etat pour le métier de paysagiste et le renforcement de l'emploi dans les métiers liés au paysage.

www.developpement-durable.gouv.fr/Segolene-Royal-a-presente-une.html

Publications

Revue « Développement durable et territoires »

A lire dans le numéro de décembre 2014 de la revue “Développement durable et territoires”, deux articles :

Marie-Anne Germaine et Laurent Lespez, « Le démantèlement des barrages de la Sélune (Manche). Des réseaux d’acteurs au projet de territoire ? », Développement durable et territoires [En ligne], vol. 5, n°3 | décembre 2014

Bruno Villalba et Olivier Petit, « Quinze ans de recherches sur l’interface entre développement durable et territoires. Un bilan réflexif », Développement durable et territoires [En ligne], vol. 5, n°3 | décembre 2014

Revue « Projets de paysage : Paysage et transition énergétique »

Pour sa dixième parution, Projets de paysage met à l'honneur la question de la transition énergétique, à lire notamment l’article de Guillaume Schmitt, Magalie Franchomme et Christelle Hinnewinkel “Réseau électrique et réseau écologique : contraintes et opportunités dans un paysage fragmenté (Nord-Pas-de-Calais)”

Cahier BIODIV’2050 n°5 « Biodiversité et économie urbaine »

Si la ville a tendance à se développer au détriment de la nature, on entrevoit depuis peu, à la faveur d’un contexte réglementaire porteur et de l’expression d’un besoin de nature croissant chez les citadins, une possible conciliation. Celle-ci, pour se concrétiser dans l’aménagement urbain, doit être porteuse d’opportunités pour la ville. A travers la notion d’infrastructure verte, ce numéro étudie les opportunités, les freins et les conditions de réalisation, ainsi que le rôle des acteurs dans cette conciliation.

Au sommaire de ce nouveau numéro de BIODIV’2050, le lecteur retrouvera à travers la notion d’infrastructure verte, les principales clés de compréhension des opportunités, des freins et des conditions de réalisation d’aménagements urbains favorables à la biodiversité.

Téléchargez BIODIV’2050 n°5 « Biodiversité et économie urbaine »

Cahier BIODIV’2050 n°3 Initiatives, « La compensation écologique en France : quelles orientations pour la recherche ? »,

Mise en œuvre sous des formes variées dans de nombreux pays, la compensation écologique fait l’objet d’un intérêt croissant en France depuis le Grenelle de l’environnement et l’adoption en 2012 par le Ministère de l’écologie de la doctrine ERC (éviter, réduire, compenser les impacts des projets sur la biodiversité). Les modalités de son déploiement complet au plan national restent pourtant, pour une large part, à définir et à structurer.

Comment dimensionner les mesures compensatoires ? Comment les mettre en œuvre, en assurer la pérennité, les doter des mécanismes de suivi et de contrôle adéquats ? Afin de travailler sur les questions de recherche liées à la compensation, tant dans sa mise en œuvre que dans les concepts scientifiques qui la sous-tendent, la Mission Économie de la Biodiversité de la Caisse des Dépôts a organisé une journée d’échanges le 18 juin dernier à Paris.

Ce recueil constitue une synthèse des connaissances partagées, ainsi que des problématiques et pistes de recherche identifiées lors de la journée d’échange du 18 juin 2015.

Téléchargez la synthèse

Publication du rapport L’environnement en France, Edition 2014

Depuis 1994, et en réponse aux engagements pris par la France en matière d’information environnementale (Sommets de la Terre, Convention d’Aahrus, Charte de l’Environnement), un rapport destiné à éclairer les Français sur la situation et l’évolution des différentes composantes de l’environnement et sur les pressions que celles-ci subissent est publié tous les quatre ans. Donner des clés de lecture et de compréhension est l’enjeu de ce rapport qui vise à offrir une approche la plus globale possible de l’état de l’environnement et de ses dynamiques observés en France compte tenu des connaissances sur les questions écologiques.

www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/L_environnement_en_France_-_Edition_2014.pdf

Publication des résultats du programme LIFE + Chiro Med

Dans le cadre du programme Européen LIFE+ Chiro Med "Conservation et gestion intégrée de deux espèces de chauves-souris en région méditerranéenne française", 6 guides techniques relatifs aux actions du programme ont été réalisés, notamment un sur les dispositifs d’aide au franchissement des routes.

Plus d'information : www.lifechiromed.fr

Parution du rapport "Changement climatique et réseaux écologiques"

Afin de mieux maîtriser les liens qui existent entre ces deux thématiques, le Muséum national d'Histoire naturelle, au titre de l'expertise Centre de ressources TVB, publie un rapport sur les réseaux écologiques et le changement climatique.

Ce rapport dresse un état des lieux de la connaissance disponible, identifie les lacunes qu’elle présente et propose des pistes de développement pour la recherche et pour les projets TVB et Stratégie de création des aires protégées (SCAP).

Télécharger le rapport

Parution de l'ouvrage Géopolitique de l’aménagement du territoire.

Affrontements autour du projet du nouvel aéroport de Notre-Dame-des-Landes, contestation des permis d’exploration des gaz de schiste, fermetures d’usines, émeutes en banlieue… autant de conflits qui illustrent la crise profonde que traverse le modèle français d’aménagement du territoire. Cette crise économique, urbaine, sociale et culturelle est surtout une crise géopolitique. Chaque conflit, chaque débat sur un projet ou une politique d’aménagement est l’occasion de rediscuter de l’intérêt général. Comment intégrer les nouvelles aspirations de la société, l’apparition de nouveaux acteurs et de nouvelles pratiques, comme la concertation, pour renforcer l’efficacité de l’action publique ? C’est à l’exploration de cette question qu’est consacré cet ouvrage.

SUBRA (P), Géopolitique de l’aménagement du territoire. Paris, Armand Colin, 2014 - 351 p., bibliogr., cartes, col. : Perspectives géopolitiques

Publication de l'édition italienne de La Messa en scena del Mondo, La Costruzione del paesaggio europeo(La mise en scène du monde: Construction du paysage européen), par Yves Luginbühl

Alors que les paysages européens ont connu depuis un siècle et demi une évolution considérable, ils n’occupent pas la place qu’ils méritent dans le débat environnemental actuel aussi  bien chez les professionnels que chez les particuliers.

Articulant histoire, géographie, sociologie et aménagement du territoire, Yves Luginbühl explore le paysage et questionne les enjeux de société qui lui sont liés. Mieux conjuguer qualité de cadre de vie, implications écologiques et usages démocratiques constitue, pour les sociétés européennes, un défi majeur.

Des sensibilités sociales à la notion d’environnement, des paysages « naturels » aux paysages « culturels », de la notion de « belle nature » à la « construction paysagère », de la mise en ordre à la mise en scène, cette somme vivante et inspirée décrypte un élément essentiel de notre rapport au monde et des identités nationales et européenne.

Les publications de la Commission européenne sur les infrastructures vertes

À l’occasion de la nouvelle brochure «Créer une Infrastructure Verte pour l’Europe», disponible maintenant en français, Cette publication est consultable à l’adresse suivante:http://ec.europa.eu/environment/nature/ecosystems/docs/GI-Brochure-210x210-FR-web.pdf.

Vous pouvez également trouver en complément la stratégie de la Commission européenne intitulée «Infrastructure verte — Renforcer le capital naturel de l’Europe» sous la forme d'une communication, accompagnée d'un document de travail avec informations techniques . Un bref résumé peut aussi être consulté à l'adresse suivante :

http://ec.europa.eu/environment/nature/ecosystems/docs/green_infrastructures/citizen_summary/fr.pdf

Également disponible en français, la décision du Parlement européen, L'opinion du Comité des régions et du Comité économique et social européen

L’Agence européenne pour l’environnement teste actuellement un outil de recherche dans le cadre du 'Système d'informations Européen pour la Biodiversité' (BISE, une analyse bibliographique des documents qui sont pertinents dans le domaine de l’infrastructure verte). Vous pouvez également y trouver des sources en français – allez surhttp://biodiversity.europa.eu/search?q et taper 'Green Infrastructure' dans le domaine 'Advanced search'. Pour trouver les documents en français, vous pouvez utiliser la fonction 'language' située sur le côté gauche de la page (cliquer sur 'French').

 Vous pouvez trouver davantage de documents et informations en anglais relatifs  à l’infrastructure verte sur le site internet principal : http://ec.europa.eu/environment/nature/ecosystems/index_en.htm

Appels à projets

ADEME

MODEVALURB

Modélisation et évaluation au service des acteurs des villes et territoires de demain

Les problématiques d’évaluation des impacts sanitaires, environnementaux des formes urbaines et de modélisation de leur performance (en particulier énergétique) sont l’objet de l'APR MODEVAL-URBA 2015.

Cet APR porte sur l’évaluation, la modélisation et la prospective urbaines et se décompose en quatre axes thématiques :

Axe 1 : Impacts sanitaires et environnementaux et confort des formes urbaines

Axe 2 : Performance énergétique des formes urbaines

Axe 3 : Planification Facteur 4 et articulation entre planification et orientations stratégiques énergie-climat des territoires

Axe 4 : Pratiques urbaines et numérique

Date limite de dépôt de dossier : 27/02/2015 12:00

Plus d’information

Commission européenne

La Commission européenne a publié le 11 décembre 2013 ses premiers appels à propositions 2014-2015 pour le défi "Transport intelligent, vert et intégré" (Smart, Green and Integrated Transport) avec un budget de 545 millions d’euros en 2014.

L’appel COST (Open call) visant à financer des actions COST est ouvert de manière continue et comprend deux sous-appels.

- pour constituer des réseaux de recherche et ainsi de profiter de cette occasion unique d'échanger des connaissances et de se lancer dans de nouvelles perspectives européennes.

- pour recueillir des propositions de réseau de recherche couvrant plusieurs domaines scientifiques et au moins deux domaines.

Plus d’information sur cet appel et consulter tous les appels actuellement ouvert

Appel à propositions PSDR 4

La seconde vague (AAP2-2015), lancée en janvier 2015, permettra aux équipes de toutes les Régions impliquées dans le programme PSDR 4 de postuler à l’obtention de financements.

Consulter le site

Appel à projets de la fondation LISEA Biodiversité

La Fondation LISEA Biodiversité lancera son 3ème appel à projets le 4 février prochain. Dotée de 5 millions d’euros pour la période 2012-2017, elle participe au financement de projets de préservation et de restauration du patrimoine naturel, proposés par des associations, établissements publics de recherche et entreprises implantés dans les six départements concernés par le tracé de la future Ligne à Grande Vitesse entre Tours et Bordeaux (Indre-et-Loire, Vienne, Deux-Sèvres, Charente, Charente-Maritime, Gironde). Les candidats intéressés sont invités à prendre contact avec la Fondation avant le 30 avril 2015 : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Consulter le site

Agenda

Les matinées du CGDD "Métropoles et territoires"

Le 5 février 2015, Auditorium de la Tour Séquoïa, Paris - La Défense

En présence de Pierre Veltz, Johanna Rolland et Dieter Läpple, matinée animée par Ariella Masboungi

Plus d'information

Colloque final de restitution des résultats du programme de recherche "Paysage et développement durable"

Les 17 et 18 juin 2015 à Paris. Le programme est en ligne sur : http://www.paysage-developpement-durable.fr/

ITTECOP 2015 – 1er et 2 octobre 2015

Les 1 et 2 octobre 2015 à Sophia Antipolis se tiendra le colloque de restitution des recherches engagées en 2012 et de présentation des résultats intermédiaires des recherches 2014. Dans un dialogue entre chercheurs et acteurs opérationnels, plus de 28 projets seront présentés et débattus

Pré-programme et inscriptions sur www.ittecop.fr à partir du 2 mars 2015

Infra Eco Network Europe 2016

Du 30 août au 2 septembre 2016 à Lyon, rendez-vous pour quatre jours de colloque international infrastructures et biodiversité à la Manufacture des tabacs.

Le MEDDE, le Cerema et la FRB assurent l’organisation de cet événement en France, en coordination avec les instances de l’IENE.

Plus d’information très prochainement

Lettre Juin 2014

Centré sur la thématique des relations entre écosystèmes et infrastructures de transports (transport de personnes, de biens ou d’énergie) et initié par la rencontre entre les membres du Club des infrastructures linéaires et biodiversité (CILB), le ministère de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie (MEDDE) et la Fondation pour la Recherche sur la Biodiversité (FRB), l’appel à projets ITTECOP 2014 a reçu 43 projets. Suite à l'expertise du conseil scientifique, le comité d’orientation de l’AAP CILB-ITTECOP-FRB a retenu 6 projets de recherche et 6 projets exploratoires en liste principale. Nous vous invitons à découvrir ces projets et le bilan de cet APR.

La lettre vous propose également un retour sur le séminaire intermédiaire des projets ITTECOP en cours ainsi qu’un zoom sur le projet Nature au bord de la route 2. Enfin, les principales informations relatives aux événements à venir (IENE 2014 notamment) vous y sont présentées, ainsi que les dernières actualités thématiques.

Sommaire

Vie du programme ITTECOP

Retour sur l'APR 2014 (clôt le 11/02/2014)

Initié par la rencontre entre les membres du Club des infrastructures linéaires et biodiversité (CILB), le ministère de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie (MEDDE) et la Fondation pour la Recherche sur la Biodiversité (FRB), l’appel à projets ITTECOP 2014 est centré sur la thématique des relations entre écosystèmes et infrastructures de transports (transport de personnes, de biens ou d’énergie).

A l’issu de la clôture de cet appel, 43 projets dont 23 projets de recherche et 20 projets exploratoires ont été soumis pour expertise au conseil scientifique. Sur cette base scientifique, le comité d’orientation de l’AAP CILB-ITTECOP-FRB a retenu 6 projets de recherche et 6 projets exploratoires en liste principale.

Lire sur le site du programme le bilan de l'APR et la présentation des projets sélectionnés.

Noter que l'appel à projets pour une revue systématique sur le sujet Infrastructures linéaires de transport, biodiversités et paysages reste ouvert jusqu'au 9 septembre 2014. (voir détail ci-dessous)

Appel à projets pour une revue systématique sur le sujet Infrastructures linéaires de transport, biodiversités et paysages (ouvert jusqu'au 09/09/2014)

Le Ministère de l'Ecologie, du Développement Durable et de l'Energie (MEDDE), le Club des opérateurs d'Infrastructures Linéaires et Biodiversité (CILB auquel participent notamment RFF, VNF, RTE, GRTgaz, TIGF et ERDF) ainsi que la Fondation pour la Recherche sur la Biodiversité (FRB) lancent un appel à projets de revue systématique conjoint sur le thème " Infrastructures linéaires de transport, biodiversités et paysages" dans le cadre du programme ITTECOP (Infrastructures de Transports Terrestres, Ecosystèmes et Paysages).

Une revue systématique est une compilation, une évaluation et une analyse des connaissances existant sur un sujet donné, en réponse à une question précise. Elle se veut faciliter la prise en compte des connaissances scientifiques et techniques dans la décision et la négociation. Elle suit un protocole très précis, scientifiquement approuvé, et inclus des consultations d’experts et de parties prenantes. Ce type de revue donne lieu a minima à deux publications scientifiques dans un journal open-access à comité de lecture, ainsi qu’à des produits de valorisation et communication pour divers publics.

Le texte de l’APR et annexes sont sur le site d’ITTECOP

La date limite du dépôt des pré-projets est fixée au mardi 24 Juin 2014 à 12 heures. La date limite de soumission des projets complets est fixée au mardi 9 Septembre à 12heures.

Contact : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Journée ITTECOP 2014 (15 avril 2014)

Le programme ITTECOP a profité de la tenue du Transport and Research Arena (TRA) à Paris pour organiser deux événements en parallèle : le séminaire intermédiaire des projets de recherche ITTECOP 2012 et une session sur les mesures compensatoires.

L'organisation de ces événements au cœur du TRA correspond à la volonté du programme de se tourner vers l'international et de développer des collaborations transfrontalières tant avec les chercheurs que les praticiens.

Outre la présentation des projets financés dans le cadre de l'APR ITTECOP 2012, des travaux connexes aux thématiques ont été présentés (projet opérationnel, projet européen, thèse en cours et présentation du club infrastructures linéaires et biodiversité (CIL&B)). Présentations et discussions se sont articulées autour de trois thèmes transversaux : l'usage des modèles de prédiction, les méthodologies interdisciplinaires de recherche et la prise en compte des objets d'étude dans un environnement plus vaste.

Le compte-rendu de la journée et l'ensemble des présentations (.ppt en anglais) sont disponibles sur le site du programme.

Séminaire Infrastructures et mesures compensatoires (16 avril 2014)

Dans le cadre de l'expérimentation sur les mesures compensatoire menée actuellement par le CGDD/SEEIDD, une session invitée dans le cadre du Transport and Research Arena 2014 s'est tenu le 16 avril 2014.

Les représentants de porteurs de projets (CG78 et EDF), la Caisse des Dépôts et Consignations Biodiversité (CDC), le MEDDE ainsi que la commission européenne se sont exprimés autour de quatre questions :

  • Quelle pertinence de l'offre de compensation en France ? Quels points de comparaison par rapport à l'international ?
  • Quels sont les modèles économiques de l'offre de compensation et quelles sont les solutions les plus adaptées ?
  • Compensation et équivalences : comment trouver une équivalence à la biodiversité détruite par un projet d'aménagement ?
  • La compensation à l'épreuve du temps : comment assurer sa pérennité et quelles incidences du temps sur la fixation de la valeur des unités de compensation ?

Lire le compte-rendu de la session rédigé par Anne-Laure Wittmann (SEEID-MEDDE), modératice de la séance.

Consulter les projets lauréats de l’appel à projet pour des opérations expérimentales d’offre de compensation des atteintes à la biodiversité porté par le service de l’évaluation économique

 ITTECOP à l'IENE 2014

Le programme ITTECOP sera présent à Malmö en septembre 2014 à l'occasion de la conférence IENE 2014. Yannick Autret et Judith Raoul-Duval y présenteront un poster présentant le programme et ses actions ("Institutional framework for integrated research on infrastructures, landscapes and biodiversity").

Ils seront accompagnés de Denis Delbaere, membre du conseil scientifique qui présentera « The Ecology of Large Infrastructure Embankments: From Heritage to Diversity - The Example of the Likoto Eurometropolis ». L'équipe du projet GRAPHAB2 sera également présente avec deux communications, l'une de Xavier Girardet : « Integrating landscape connectivity analyses into the decision making process of linear infrastructure track location », la seconde sera assurée par Céline Clauzel : « Identifying the optimal locations for new habitat creation in ecological compensation ». Eric Guinard (CEREMA) présentera un poster pour le projet POLLinéaires du programme ITTECOP : "Potential of linear infrastructures verges for conservation and dispersal of wild pollinators" et fera une intervention orale pour un projet de recherche ponctuel hors ITTECOP : "Motorways and vertebrates traffic casualties: comparative methodology study in obtaining unbiased number of roadkills"

Pour rappel, l’IENE (Infra Eco Network Europe) est un réseau européen d’experts et d’institutions impliqués dans l’étude des phénomènes liés à la fragmentation des habitats naturels causés par le développement des grands réseaux d’infrastructures de transport (routes, voies navigables et voies ferrées). L’IENE favorise la coopération et les échanges d’expériences entre les décideurs, les planificateurs et les chercheurs mais également le grand public. Actuellement de nombreux experts européens et organisations comme le CECN (Centre européen pour la conservation de la nature) et l’AIPCR (Association mondiale de la route), sont activement impliqués dans l’IENE.

 Zoom sur un projet ITTECOP … La nature au bord de la route2

En France, comme ailleurs, de nombreux collectifs de jardins - familiaux ou partagés, associatifs ou municipaux, jardins à vocation essentiellement potagère - se trouvent en bordure d’infrastructures de transports routières ou ferroviaires, rattrapés par ces dernières ou repoussés vers elles suite aux vagues successives d’urbanisation.

Dans une première recherche ITTECOP, l'équipe interdisciplinaire coordonnée par Grégoire Chelkoff et Magali Paris (CRESSON), croisant les ambiances et l’écologie à l'échelle des jardins familiaux grenoblois (38), ont montré que :

  • ces jardins permettent de moduler - dans une certaine mesure - les ambiances « difficiles » des infrastructures de transports,
  • ils offrent aux habitants une emprise sensorielle et matérielle sur leur milieu de vie,
  • ils participent aux continuités cheminatoires et écologiques (rassemblées sous le terme trame verte urbaine) en tant que dilatations abritant une biodiversité ordinaire.

Ces jardins contribuent à faire avancer la réflexion interscalaire sur les modalités de cohabitation de l’homme et de la nature en milieu urbain. Ils permettraient ainsi de ménager les territoires de bords d’infrastructures de transports et participeraient à une conception soutenable des infrastructures de transports terrestres en termes de réhabilitation comme de réalisation neuve.

Afin de tester plus en avant cette hypothèse, l'équipe (augmenté notamment du CEREMA et de chercheurs de l'AgroParisTech) a proposé à travers un deuxième volet d’investigation portant sur de nouveaux terrains d’étude franciliens (75, 92 et 94), portugais (Lisbonne) et nord-américain (San Francisco, Californie), de poursuivre leur étude croisée entre ambiances et écologie et d’y adjoindre l’étude du volet pollution (air-sol-végétaux) et risques sanitaires jusque-là peu étudiés.

Cette recherche pluridisciplinaire a pour vocation de mieux connaître les conditions de ménagement offertes par les jardins et d’envisager leur portée opératoire en termes de conception et de gouvernance d’infrastructures de transport.

Il s’agit de fournir une aide à la décision pour l'aménagement des terrains de bord de voies en collectifs de jardins. Afin d’atteindre cet objectif, la recherche adjoint au contexte politique grenoblois, les contextes francilien, lisboète et san-franciscain qui articulent de manière différente les problématiques des continuités écologiques, d’agriculture urbaine, des transports et de la densification. Avec le CEREMA, un retour d’expériences sera réalisé pour identifier les points de blocage et les leviers pour l’installation de jardins de bords de voie. Une expérimentation sur un projet en cours sera également réalisé pour envisager les modalités d’intégration des critères ambiances, écologie et pollution afin de concevoir autrement, de manière soutenable, les infrastructures de transport et leurs abords.

Photo : Nouveaux jardins Daudet livrés au printemps 2014 et situés en bord de route et de voie ferrée, Saint Martin d'Hères (38)

 

Rappel du calendrier ITTECOP

Le 3 octobre 2014 à la Défense se tiendra le séminaire de lancement des projets ITTECOP soutenus dans le cadre de l'APR 2014.

Le 4 décembre 2014 à Sciences Po Lille, se tiendra un COTITA dans le cadre de l'appel à projets « Rétablissement de continuités écologiques sur des infrastructures existantes » de la Direction de l'eau et de la biodiversité (DGALN/DEB).

Pré-programme et inscriptions prochainement en ligne sur le site ITTECOP.

Vie de la recherche

 Lancement de CONNECT

L’ESSEC, la Fondation de France et RFF créent le centre CONNECT dédié à la concertation avec le soutien de EDF et de l’ADEME. Le centre CONNECT (CONcertation, Négociation, Environnement, Conception et Territoires), aura pour mission d’étudier les processus de concertation et leurs impacts sur les territoires.

Lire le communiqué de presse

Thèse : Développement d'une méthode d'évaluation quantitative des effets des infrastructures de transport terrestre sur les milieux naturels

de Fanny Mallard, soutenue le 5 mars 2014.

Les Infrastructures de Transport Terrestre (ITT), c’est-à-dire les routes et les lignes ferroviaires, sont une des principales causes du déclin de la biodiversité. En France, les évaluations environnementales des projets d’ITT ont permis des progrès dans la prise en compte des impacts sur les milieux naturels, mais elles présentent des limites. Leur contenu est basé sur des données qualitatives prenant encore peu en compte les processus écologiques et leurs échelles spatio-temporelles. Dans cette thèse, trois méthodes complémentaires permettent le développement d’une évaluation quantitative des impacts des projets sur les milieux. Une première est basée sur un modèle spatio-temporel de taux de dégradation des écosystèmes. Elle identifie l’ensemble des effets potentiels des projets aux stades construction, exploitation, entretien et extrait les effets majeurs. Une deuxième méthode élabore des indicateurs basés sur les impacts. La chaîne de causalité des effets sur les cibles de l’écosystème est quantifiée par l’algorithme PageRank® et identifie la plus pertinente pour la recherche d’indicateurs. Certains indicateurs, peu documentés dans la bibliographie internationale donnent lieu à des études de terrain sur les populations d’arthropodes, de rhopalocères et de chiroptères en milieu forestier. La troisième méthode replace les écosystèmes dans un paysage et propose la notion de coût écologique des projets. Le coût représente l’ensemble des vulnérabilités des milieux naturels traversés. Celles-ci sont définies suivant trois échelles écologiques, l’état prévisionnel des habitats, la sensibilité des écosystèmes, et l’organisation spatiale de l’écocomplexe dans le territoire.

À lire également :

Fanny Mallard et Denis François, « Effectivité juridique des instruments de protection des espaces naturels appliquée aux projets routiers en France », VertigO - la revue électronique en sciences de l'environnement [En ligne], Volume 12 Numéro 1 | mai 2012, mis en ligne le 29 mai 2012, Consulté le 02 août 2012. URL : http://vertigo.revues.org/11924 ; DOI : 10.4000/vertigo.11924

Mémoire : Le canal Seine-Nord Europe : un abandon impossible et une réalisation improbable ?

Justine Favier a soutenu son mémoire de recherche Master Développement Soutenable (Affaires Publiques et Gestion des Biens Communs), 4ème année, Science Po Lille.

Le mémoire analyse la manière dont la dimension environnementale rattachée au registre argumentatif de SNE semble le faire sortir du registre auparavant utilisé qui était centré autour de l'économie : création d'emplois et contribution à la croissance et au développement de régions enclavées. Il semble donc intéressant de porter une attention aux compositions et recompositions des coalitions d'acteurs autour de ces deux registres économiques et écologiques. Davantage qu'un simple argument « marketing », l'intégration de l'environnement à la politique publique des transports implique un redimensionnement complet de la façon dont les décideurs politiques, les ingénieurs et les entreprises conçoivent la mobilité en France. Le discours justificateur de SNE reste néanmoins centré autour de celui des grands projets d'ITT (Infrastructures de Transport Terrestres) telles que conçues auparavant. Il faut ainsi favoriser la croissance, le développement et la modernité : les enjeux environnementaux sont « recodés » en enjeux économiques. Enfin, Mlle Favier analyse la manière dont le report modal s’oppose au paradigme court-termiste dans lequel les politiques publiques d’infrastructures de transports se situent.​

Appel à communications pour les rencontres nationales d'urbanisme durable organisé par l'ADEME

Objet de l’appel à communications

Cet appel à communications doit permettre au comité de pilotage de sélectionner les propositions qui feront l’objet d’une communication orale lors des Rencontres des 3 et 4 novembre à Paris. La durée des interventions recherchées est de l’ordre de 15 à 20 minutes. Les communications retenues bénéficieront d’une présentation de leurs projets sur l’ensemble des supports de communication (site de la manifestation, plaquettes…) et devant le public des Rencontres, à savoir de 200 à 300 personnes, composé de maitres d’ouvrage, maîtres d’œuvre, chercheurs….

4 thèmes :

  • Thème 1 : L’ingénierie territoriale pour des territoires économes en espace et attractifs
  • Thème 2 : Anticiper les besoins et pratiques des usagers pour concevoir les territoires de demain : du low-tech au high-tech
  • Thème 3 : Conjuguer densité et qualité de vie des territoires
  • Thème 4 : Les outils et démarches dans un projet de territoire : articulation et synergies

Calendrier :

  • 19 Mai 2014 : Lancement de l’appel à communications
  • 30 Juin 2014 : Date limite d’envoi des résumés. Clôture de l’appel à communications
  • 11 Juillet 2014 : Résultats de l’appel à communications, information des propositions d’intervention retenues et non retenues
  • 3 et 4 Novembre 2014 : 2ème Rencontres Nationales de l’Urbanisme Durable

Résumé à adresser avant le 30 Juin 2014 à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Lancement du Prix "Infrastructures pour la Mobilité et Biodiversité" 2014

Le coup d’envoi de l’édition 2014 du Prix "Infrastructures pour la Mobilité et Biodiversité" a été lancé mardi 20 mai 2014, les candidatures étant ouvertes jusqu’au 12 septembre 2014.

L’objectif : identifier et valoriser les meilleurs projets de préservation, de restauration et de valorisation des écosystèmes et de la biodiversité, y compris les plus petits et les plus ingénieux !

Organisé par l’Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité (IDRRIM) depuis 2010, avec l’ensemble des signataires de la Convention d’engagement volontaire (MEDDE, ADF, FNTP, USIRF, SPTF et Syntec Ingénierie), le Prix IMB récompense chaque année les meilleures initiatives prises par les acteurs impliqués dans la conception, la construction, la gestion, l'entretien, l’aménagement, la requalification et l'exploitation des infrastructures de mobilité (routes, rues, voies vertes, espaces publics urbains, voies ferrées et fluviales, ports, aéroports) en faveur de la préservation, de la restauration et de la valorisation des écosystèmes et de la biodiversité.

Toute structure ou organisme public ou privé, quelle que soit sa taille, peut concourir : collectivités, services et établissements publics de l'Etat, établissements publics d'aménagement, sociétés concessionnaires d'autoroute, gestionnaires de voies ferrées et fluviales, grands ports, sociétés d'ingénierie ou bureaux d'études, entreprises, universités et grandes écoles, associations.

Organisée en partenariat avec la Revue générale des routes et de l’aménagement (RGRA), Le Moniteur, Le Club Technique de la Gazette des Communes-Techni.Cités et Terre Sauvage, cette 5ème édition comporte quelques nouveautés, le Prix IMB étant désormais ouvert aux initiatives prises à l'Outre-Mer et à l'international ainsi qu'aux travaux de recherche (de type thèse soutenue). Une nouvelle catégorie "Initiatives astucieuses" est également proposée, destinée à mettre en valeur les solutions modestes mais innovantes proposées notamment par des petites structures.

Le jury, présidé par Mme Mauricette Steinfelder, membre permanent du Conseil général de l'environnement et du développement durable (CGEDD) et composé de professionnels reconnus dans le domaine de la mobilité et de l'environnement, distinguera les meilleurs projets à travers sept catégories :

  • Continuités écologiques (transparence écologique, prise en compte de la trame verte et/ou bleue)
  • Génie écologique
  • Biodiversité et paysage (urbain et rural)
  • Sensibilisation et communication (des acteurs, riverains et usagers)
  • Initiatives astucieuses (solutions modestes mais innovantes)
  • Initiatives à l'international
  • Thèses (soutenues avant la date de dépôt du dossier)

Les candidats peuvent envoyer leur dossier jusqu’au 12 septembre 2014.

La remise des prix aura lieu le 8 octobre 2014 à Lyon-Eurexpo dans le cadre du Congrès de l’IDRRIM.

Plus d’informations sur www.idrrim.com

Publications

Publication du rapport final de l'étude BioPique 2013 : Prospective pour l’identification des questions émergentes pour les politiques publiques de biodiversité.

BioPIQuE 2013 est un exercice d’identification de questions émergentes pour les politiques publiques de biodiversité, conduit par Audrey Coreau, AgroParisTech, il a eu lieu entre avril 2013 et janvier 2014.

Site Internet du projet

La Mission Economie de la Biodiversité, pilotée par CDC Biodiversité, propose plusieurs types de publications :

BIODIV’2050 :

BIODIV’2050, lettre trimestrielle éditée en français et en anglais, propose des synthèses des travaux de recherche de la Mission Economie de la Biodiversité. Chaque numéro est composé de points de vue d’experts, de retours sur des grands rendez-vous mondiaux ou nationaux, d’analyses de projets et de dossiers de fond sur des thèmes émergents combinant économie et biodiversité :

Les Cahiers de BIODIV’2050 :

Les Cahiers de BIODIV’2050 permettent d’approfondir les thématiques développées par la MEB et évoquées dans BIODIV’2050.

Les co-publications :

Les co-publications sont le fruit de différentes collaborations avec nos partenaires, afin de créer des synergies et de renforcer une réflexion collaborative.

L’ensemble des publications est disponible sur le site de la MEB

Publication d'une cartographie de la végétation et des habitats terrestres en Europe

Le Muséum national d'histoire naturelle et l'Agence européenne de l'environnement ont réalisé conjointement une publication intitulée "Terrestrial Habitat mapping in Europe - an overview" qui présente de manière exhaustive les principales expériences de cartographie de la végétation et des habitats terrestres en Europe. 70 experts européens ont contribué à proposer une synthèse des concepts, méthodes, classifications développés au cours du temps ainsi que leurs applications, notamment dans le cadre de la Directive Habitats.

Bien que la phytosociologie soit le cœur de ce rapport, ces données apportent des informations utiles à l'identification des espaces à préserver et à restaurer pour les continuités écologiques (réservoirs de biodiversité et corridors écologiques) mais également plus largement par la suite pour la gestion de ces espaces et les choix d'aménagement du territoire favorables au maintien de ces continuités. Terrestrial habitat mapping in Europe – an overview

Les autoroutes et les mortalités d’oiseaux : comptages de carcasses et biais de charognage

Le site du centre de ressources TVB vous propose, dans la rubrique "Du côté de la recherche", des synthèses en français d’articles scientifiques généralement publiés en anglais. L'une d'elles présente l’article de Guinard et al. "Les autoroutes et les mortalités d’oiseaux : comptages de carcasses et biais de charognage".

Les oiseaux peuvent sembler moins vulnérables aux impacts des infrastructures routières du fait de leurs déplacements aériens. C’est vrai pour la fragmentation (ils ne sont pas arrêtés par les clôtures) mais c’est tout l’inverse pour la mortalité par collision avec les véhicules. Améliorer les connaissances sur les impacts réels des routes sur les populations d’oiseaux à proximité de l’autoroute est fondamental pour mieux apprécier les besoins de restauration de transparence écologique pour les oiseaux de ces infrastructures. Cet article propose une méthodologie de suivi des cadavres et d’expérimentation qui permet d’estimer notamment la consommation des cadavres par les charognards (corvidés, mammifères …) pour passer d’un nombre de cadavres compté à une estimation meilleure de la mortalité réelle. Les auteurs insistent en particulier sur la nécessité de procéder à des comptages à chaque saison pour ne pas sous-estimer la réelle mortalité routière des oiseaux.

Analyse complète de l'article

15 autres articles sont déjà en ligne et seront complétés par de nouvelles productions dans les semaines à venir.

Revue Projets de paysage

Le numéro 9 de mars 2013 de Projets de paysage est structuré autour de deux événements : la célébration des 20 ans de la loi Paysage (dossier thématique) et les Journées doctorales en paysage (JDP) de Bordeaux (13-15 décembre 2012).

Actualités thématiques

Actualité européenne

Pour accompagner les démarches de recherche d'informations concernant les différents appels Transport dans le cadre de Horizon 2020. Les appels à propositions 'Transport intelligent, vert et intégré' 2014-2015 sont listés sur le site h2020 français (vers le bas en déroulant la page) ainsi que des informations plus générales quant à la publication des premiers appels à propositions.

Sur la page publication des premiers appels à propositions, sont disponible :

1. le programme de travail pour les différents modes de transport

2. l'annexe générale 18 qui couvre entre autres les points suivants: liste des pays éligibles, conditions de participation, types d'action, critères d'éligibilité à un financement - évaluation des propositions, etc.

Le Point de Contact National (PCN) est en mesure d'apporter tous les conseils nécessaires en termes de règles de participation, de directives pour le dépôt des propositions. N'hésitez pas à les contacter si besoin est : http://www.horizon2020.gouv.fr/

Projet européen LIFE ELIA

Signature des conventions en Bretagne entre RTE et des partenaires locaux dans le cadre du projet européen LIFE ELIA, présenté à la journée Ittecop 2014.

http://www.life-elia.eu/fr/Actualites/Signature-des-conventions-en-Bretagne

Actualité Trame verte et bleue

Le quatrième et dernier décret attendu pour finaliser le socle réglementaire de la Trame verte et bleue, portant adoption des orientations nationales pour la préservation et la remise en bon état des continuités écologiques (décret n°2014-45 du 20 janvier 2014), vient d’être publié au JO du 22 janvier 2014 tenant ainsi engagement fort du Gouvernement inscrit dans la feuille de route issue de la conférence environnementale de septembre 2012. Celui-ci fait suite à la publication des décrets relatifs aux comités régionaux Trame verte et bleue en juin 2011, au comité national Trame verte et bleue en juin 2011 puis en octobre 2012, et à la Trame verte et bleue en décembre 2012.

Fruits de plusieurs années de travail et de concertation, les orientations nationales font l’objet d’un large consensus et portent une ambition nationale forte en faveur de la Trame verte et bleue, au cœur de l’aménagement durable de nos territoires.

Les orientations nationales comprennent deux parties :

  • une première partie relative aux choix stratégiques précisant les définitions, les objectifs et les grandes lignes directrices pour la mise en œuvre de la trame verte et bleue ;
  • une seconde partie constituant le guide méthodologique précisant les enjeux nationaux et transfrontaliers pour la cohérence écologique de la trame verte et bleue à l’échelle nationale, les éléments méthodologiques propres à assurer la cohérence des schémas régionaux en termes d’objectifs et de contenu, et un volet relatif à l’élaboration des schémas régionaux dans les départements d’outre-mer.

Le décret et les orientations nationales sont consultables sur le site internet du ministère à l’adresse suivante :
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Orientations-nationales-pour-la.html

Pour accompagner la publication des orientations nationales, le ministère s’est attaché à répondre aux questions récurrentes des professionnels de la trame verte et bleue (administrations, associations, techniciens de collectivités, élus, socioprofessionnels,…) mais également du grand public. Ces questions-réponses, qui seront actualisées en fonction des besoins seront en ligne dès demain sur le site du Centre de Ressources dédié à la Trame verte et bleue à l’adresse suivante :

http://www.trameverteetbleue.fr/presentation-tvb/foire-aux-questions

Lettre Décembre 2013

Le dernier trimestre 2013 a été riche en événement pour le programme ITTECOP. Le colloque de septembre à Sophia Antipolis, la mise en ligne du webdocumentaire et le lancement de l'appel à projet de recherche. La lettre de décembre propose un retour sur ces événements et sur les autres qui participent à la dynamique d'ITTECOP.

Lettre Juin 2013

ITTECOP ... Le colloque
les 26 et 27 septembre à Sophia Antipolis (Alpes-Maritime)

Lettre Mars 2013

L'édito de ... Bruno Villalba, président du conseil scientifique d'ITTECOP
En ce début 2013, le programme ITTECOP entre dans une nouvelle phase.
 
De nouveaux projets de recherche ont été financés. Certains constituent le prolongement d’une première phase : en assurant cette continuité, ITTECOP souhaite renforcer les liens qui unissent le monde de la recherche avec les secteurs institutionnels concernés par les conséquences des infrastructures de transports. La recherche manque, parfois, de prolongements appliqués des considérations théoriques qu’elle contribue, toujours, à mettre en évidence. La réflexion sur les ITT nécessite cette confrontation avec des terrains évolutifs et des acteurs confrontés à des choix qui subissent des transformations rapides (notamment en terme de contraintes financières). D’autres projets s’interrogent à leur tour sur les conditions de mise en place et d’utilisation des ITT. A travers le financement de ces nouveaux projets, nous avons souhaité privilégier un renforcement des liens entre recherches fondamentales et priorités institutionnelles (principalement autour des enjeux de la trame verte et bleue, de la territorialisation de la biodiversité ou de la volonté de renforcer les dynamiques participatives). Sans doute manque-t-il, un peu, une dimension prospective : comment parvenir à une conciliation plus durable et plus efficace entre les grandes questions écologiques (dérèglement climatique, crise de la biodiversité, contraintes énergétiques) entre des projets de territoires et des projets d’aménagement ?
Le comité d’animation d’ITTECOP contribuera à animer cette perspective critique. Nous aurons ainsi l’occasion de nous retrouver régulièrement. Ce qui nous donnera, avant tout, le plaisir d’échanger questionnements et résultats provisoires !
 
Bruno Villalba, Président du conseil scientifique d'ITTECOP, Sciences Po Lille, CERAPS

Les projets

  • Ittecop 2008-2009
  • Ittecop 2012
  • Ittecop 2014
  • Ittecop 2017
Projet territorial - Articulation paysages – écosystèmes - 7 recherches Voir les projets
Territoires, paysages et projets - ITT et dynamiques des paysages : les interactions entre systèmes écologiques et systèmes socio-économiques - 7 recherches Voir les projets
Relations entre écosystèmes et infrastructures de transports – 8 recherches – 7 projets exploratoires – 1 revue systématique Voir les projets
Fonctionnalités écologiques et territoriales des infrastructures linéaires de transport et de leurs emprises – 7 recherches – 4 projets exploratoires – 2 projets incubatoires – 1 revue systématique Voir les projets
  • Projets labellisés
  • Jeunes chercheurs
  • Projets opérationnels
Vise à fédérer autour des thématiques du programme des projets portés par des tiers Voir les projets
Projets issus de l’appel "Rétablissement des continuités écologiques des infrastructures de transport existantes" porté par la Direction de l’Eau et de la Biodiversité du MTES Voir les projets
Projet pour des opérations expérimentales d’offre de compensation des atteintes à la biodiversité, porté par le service de l’évaluation économique du MTES Voir les projets
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Couloir fluvial montagnard bordé par une nationale. Fos (31) Garonne