Infrastructures de transports terrestres, écosystèmes et paysages

Actualités ITTECOP

[Pré-annonce] Appel à projets ITTECOP FRB Cesab

En partenariat avec ITTECOP, la FRB appellera d’ici quelques semaines la communauté scientifique à soumettre au Centre de synthèse et d’analyse sur la biodiversité (Cesab) des projets fondés sur l’analyse et la synthèse de données existantes, sur la thématique “Approche territoriale de la biodiversité: infrastructures de transport, milieux naturels et agricoles” à l’échelle européenne. Ouverture de l’appel au printemps 2020.

[Pré-annonce] Appel à projets de recherche ITTECOP, en partenariat avec l'Ademe, le CILB et l'OFB

Le programme ITTECOP, en partenariat avec l'Ademe, le CILB, la FRB et l'OFB, travaille actuellement à la rédaction d'un nouvel appel à proposition de recherche "Infrastructures situées : écosystèmes, paysages et dynamiques des territoires". Cet appel sera construit autour de trois axes :
  • Axe écosystèmes. Connaissance, gestion et réponse des écosystèmes comportant des ILT dans les territoires concernés;
  • Axe infrastructures. Transformation des ILT et de leurs abords : nouveaux usages, nouvelles mobilités, nouvelles demandes écologiques et sociales;
  • Axe territoires. Action publique, action privée : délimitation des actions, gouvernance, territorialisation.

Il sera publié au printemps 2020 et les réponses seront attendu pour la mi-septembre 2020.

[projet ITTECOP InSERCAT : Intégrer et rééquilibrer la séquence ERC dans l’aménagement du territoire : outils et mise en œuvre de l’action publique] Article sur l'impacts de l'urbanisation sur la biodiversité en France

L’étude ayant conduit à cet article est concentrée sur les insuffisances écologiques de la compensation et s’inscrit dans le projet de l'appel ITTECOP 2017 : InSercat (en cours).

Elle vise à interroger sur l’efficacité des mesures compensatoires par rapport aux projets analysés et le décalage entre l’ambition et l’application pratique. Toutefois d'autres facteurs sont à prendre en compte : juridiques (progression ou régression des conditions de prises en compte de la biodiversité), organisationnels (moyens humains nécessaires) et complémentarité des politiques publiques liés aux aménagements et à la protection d'espaces (synergique ou concurrentielles). Ces différentes dimensions, explorées et combinées dans le projet InSERCAT, visent à montrer que le problème central n'est pas la compensation, mais bien l'artificialisation des espaces naturels et agricoles ainsi que l’a encore rappelé le rapport de France Stratégie de juillet dernier.

Consulter le communiqué de presse du MNHN

Consulter l’article Biodiversity offsetting: Certainty of the net loss but uncertainty of the net gain. - Weissgerber. M, Roturier. S, Julliard. R, Guillet. F  - Biology Conservation, 2019 - https://doi.org/10.1016/j.biocon.2019.06.036

Info-ITTECOP Mars 2016

A venir

Journées des territorialistes :"Les communs territoriaux : biorégion urbaine vs métropolisation. La construction démocratique des savoirs"

Les premières journées des territorialistes auront lieu les 23 et 24 mars prochains à l'Université Lyon 2 et à Sciences Po Lyon, en présence d'Alberto Magnaghi. Ces journées porteront sur "Les communs territoriaux : biorégion urbaine vs métropolisation. La construction démocratique des savoirs".

Rencontres Bioterre: "La transition écologique est-elle une révolution des territoires?"

Les troisièmes rencontres BIOTERRE veulent, cette année, interroger ces formes de transitions. A partir de retours ’expériences et d’analyses conduites dans différents champs disciplinaires, en suscitant des intervenants opérationnels ainsi que des chercheurs, il s’agit de saisir les nécessités de ces transitions, les organisations qui les portent ou les permettent, les facteurs qui les freinent, les territoires où elles se déploient et leurs conséquences sur la biodiversité.

Programme et inscriptions

Chaire paysage et énergie, « Concrétiser la transition énergétique par le projet de paysage ? »

Le premier colloque de la Chaire paysage et énergie, « Concrétiser la transition énergétique par le projet de paysage ? », aura lieu lundi 04 avril 2016 à l'Ecole nationale supérieure de paysage de Versailles.

Programme et inscriptions

Chaire gare : "Les gares, nouveaux villages urbains ?"

Le second séminaire du cycle "Les gares au coeur de l'innovation urbaine" de la Chaire Gares se penche le 11 avril sur ce processus complexe de diffraction des gares et des quartiers de gare en une pluralité d’espaces, de pratiques et surtout d'attentes.

Programme et inscriptions

IENE 2016

Les inscriptions pour la conférence qui se tiendra à Lyon du 30 août au 2 septembre 2016 sont ouvertes, tarif préférentiel pour les inscriptions avant le 30 avril.

Programme et inscriptions

Restitution de colloque

Ittecop au JTR

Durant les Journées Techniques de la Route, un atelier Infrastructures de transport et Biodiversité s'est tenu le jeudi 11 février 2016 à Nantes.

Après une information générale sur le programme ITTECOP et le réseau IENE, quatre exemples de projets ITTECOP en cours ont été présentés et discutés. L’un relatif aux impacts sur l’avifaune, et trois relatifs à plusieurs pistes d’études de l’intérêt des dépendances vertes (échanges entre communautés végétales ; habitat et dispersion des pollinisateurs sauvages ; source de services écosystémiques).

Le compte-rendu et les présentations sont en ligne.

CoTITA "Concilier protection de la nature et projets d’aménagements"

La Direction territoriale Nord-Picardie du CEREMA a organisé une journée technique CoTITA "Concilier protection de la nature et projets d’aménagements", le 14 décembre 2015 à Lille.

Les présentations et les vidéos sont en ligne

ITTECOP info

Séminaire ITTECOP 2014 
Le 15 avril de 8h30 à 17h30 à Grande Arche de la Défense

Le séminaire annuel de suivi des projets ITTECOP se tiendra le 15 avril 2014 à La Défense (Grande Arche, façade Nord). Il  est organisé en deux sessions, une le matin sur les questions « Infrastructures et paysages », l'autre l'après-midi sur les questions « Infrastructures et biodiversité » (voir le détail de la journée ci-dessous). Ces sessions sont complétées par  la présentation du projet « EGIS/LAMETA-services écosystémiques », la présentation du projet life « Elia-RTE » et des sessions de présentation des posters (en français). Chacune des sessions comprendra une introduction des enjeux par le président de séance, la présentation des projets et un débat avec la salle.

Le programme détaillé et inscription sur le site ITTECOP

Session invitée au TRA 2014 dédiée aux mesures compensatoires : Land Transport Infrastructures and Compensatory Measures 
le 16 avril septembre de 17h30 à 19h à La Défense

La session invité propose de mettre l'accent sur les expérimentations en cours dans la construction d'une offre de " mesures compensatoires " , avec différentes équipes françaises participant à ces expérimentations : zone périurbaine , la biodiversité de montagne dans les Alpes et le Grand Hamster en Alsace et une plaine sèche , dans le sud de la France . 

Une table ronde , en interaction avec les premiers intervenants, présentera les dernières avancées dans ce domaine , à la fois dans France et à l'étranger . Cette table ronde serait la participation de représentants de la Commission européenne et un acteur opérationnel.

Inscription sur le site du TRA  Puis sélectionner l'option Invited Session / Land Transport Infrastructures and Compensatory Measures (235 €)

Conférence internationale IENE 2014
Du 16 au 19 septembre à Malmö, Suède

La conférence international de l'Infra Eco Network Europe (IENE) se tiendra du 16 au 19 septembre prochain à Malmö en Suède. Pour la 4ème fois, l'IENE invite les scientifiques, les ingénieurs, les praticiens, les étudiants et les décideurs pour discuter et développer des solutions pour une infrastructure de transports plus sûre, respectueuse de l'environnement et écologiquement durable.  La conférence mettra l'accent sur le «verdissement» des infrastructures de transport. Pour information l'appel à candidature est ouvert.

Toutes les informations sont disponibles sur le site de la conférence 

Lettre Juillet 2017

L'édito

L’appel à projets de recherche 2017, "Fonctionnalités écologiques et territoriales des infrastructures linéaires de transport et de leurs emprises", lancé en partenariat avec les membres du Club infrastructures linéaires et biodiversité (CILB), le MTES, l’ADEME et la FRB a été clôturé le 10 mai dernier.
Après expertise, 7 projets de recherche, 4 projets exploratoires, 2 incubatoires et une revue systématique ont été retenus. Nous vous invitons dès à présent à les découvrir. Ces projets seront présentés lors du séminaire des 19 et 20 octobre, à la Défense, séminaire commun avec les projet lancés en 2014 qui exposeront alors leurs résultats finaux. Le pré-programme sera disponible courant juillet, simultanément avec l’ouverture des inscriptions. 

Mais cette lettre estivale est aussi l'occasion pour nous de vous faire découvrir de nouveaux horizons sur les questions de l'intégration environnementale des infrastructures. Aussi nous vous proposons un tour très large de nouveaux guides et séminaires. De la Suède à l'Espagne en passant par le Canada, les USA et l'Allemagne, les enjeux communs s'affirment et les solutions proposées foisonnent.

Nous vous souhaitons une bonne lecture et un bel été,

Lire la suite : Lettre Juillet 2017

Lettre Février 2017

L'éditorial

Ittecop, grâce à un partenariat fort de ses différents membres, propose un nouvel appel à propositions de recherche co-financé. Cet appel poursuit le travail mené depuis 2008 tout en élargissant peu à peu le cercle des acteurs impliqués, que ce soit au niveau national avec le CILB et la FRB ou au niveau international avec l’IENE

Ces dernières doivent s’appuyer sur une forte légitimation scientifique mais le rôle joué par les connaissances scientifiques ne vise pas simplement à faciliter la commande publique. Devant la gravité de la situation écologique, et notamment la perte massive de biodiversité, il est nécessaire de produire une recherche scientifique d’interpellation : accompagner ne veut pas dire simplement faciliter un projet ; interroger l’acceptabilité ne signifie pas simplement détailler les conditions d’une meilleure intégration d’un projet dans un territoire… Si l’efficacité technique d’une infrastructure est relativement maîtrisable, la tâche s’avère plus ardue dès lors que l’on se confronte à la vulnérabilité du vivant, à la fragilité des paysages ou aux préoccupations des populations concernées.

La démarche scientifique consiste dès lors à intégrer les incertitudes nombreuses des conséquences des crises environnementales cumulées (biodiversité, climat, artificialisation des sols, raréfaction des ressources…) dans la construction de politiques publiques partenariales. Une telle perspective sur le rôle central de la recherche publique, de par ses qualités et apports spécifiques (Barré R et al. Un demi-siècle d'environnement entre science, politique et prospective. En l’honneur de Jacques Theys, Paris, Quae, 2015), doit faire l’objet d’un soutien important des autorités politiques et ce malgré la réduction très forte des crédits alloués. La transition écologique nécessite un investissement conséquent pour lui permettre de faire face aux multiples enjeux, sociaux comme environnementaux, qu’elle devra gérer conjointement. Mais la transition n’est pas une fin en soi : elle demeure une simple étape, accompagnée d’une méthode, pour tenter de concilier nos désirs avec l’état du monde. Et le temps s’écoule…

Bruno Villalba, président du conseil scientifique d’Ittecop

Sommaire

Lettre Juin 2016

L’édito

Eléments indispensables au développement des territoires, les infrastructures affectent l'ensemble des écosystèmes par les modifications paysagères, le développement de nouvelles sources de pollutions, l'introduction d'espèces envahissantes ou l'isolement de populations animales. Mais dans le même temps, leurs emprises et dépendances représentent une surface supérieure aux parcs naturels nationaux existant aujourd’hui et offrent donc une opportunité de recréation de nouveaux réseaux écologiques dans des territoires souvent très anthropisés.
A l’heure où l’intégration environnementale des infrastructures doit être pensée dans un cadre toujours plus complexe, la 5e conférence internationale de recherche IENE (Infra Eco Network Europe) réunira à Lyon, du 30 août au 2 septembre prochain, chercheurs et acteurs opérationnels. Pour le vingtième anniversaire du réseau cette conférence offre la possibilité d’assister à plus de 40 sessions et ateliers, supports de 250 communications réalisées par des chercheurs d’une quarantaine de pays.
Partenaire de l’évènement, le programme ITTECOP encourage chercheurs et acteurs opérationnels à assister à cet évènement. Le bureau du programme ITTECOP


Vous souhaitez contribuer la lettre semestrielle du programme de recherche ITTECOP ? Merci d’envoyer vos dates d’événements, contributions ou demandes à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Lettre Janvier 2016

L’édito

La fin d'année 2015 a été riche en productions scientifiques au sein du programme de recherche ITTECOP. Plus de 13 rapports ont été produits et sont en cours d’expertise, leur mise en ligne se faisant au fur et à mesure.

Les journées ITTECOP des 1ers et 2 octobre ont permis le croisement des équipes des différents appels actifs depuis 2012. Le succès de ces journées a confirmé l’hybridation forte du programme entre recherche et action avec une très forte participation d’acteurs opérationnels tant dans la salle qu'au pupitre. La synthèse des journées réalisée par les membres du conseil scientifiques rend compte des échanges, mais aussi des enjeux portés par les différents acteurs.

Afin de permettre au plus grand nombre de s’approprier le contenu des recherches de la manière la plus simple possible, nous avons continué à améliorer et enrichir le webdocumentaire. De nouveaux reportages ont enrichi le support et plusieurs interviews réalisées auprès des chercheurs ayant achevé leurs projets récemment vous permettront en quelques instants de saisir les enjeux majeurs des travaux engagés et, au besoin, d’approfondir votre découverte. L’intervention d'Aurélien Bellanger, auteur de L'aménagement du territoire, avec un regard décalé permet de renouveler par ailleurs le processus de perception des infrastructures et de leur intégration tant environnementale que sociétale.

L'année 2016 promet quant à elle d’être tout aussi intense en événements avec notamment une participation aux JTR de Nantes, la conférence IENE, du 30 août au 2 septembre à Lyon, la publication d'un numéro spécial VertigO avec des articles issus des projets 2012 et de projets exploratoires, des séminaires thématiques en fin d’année et le lancement prochain de l’appel à prix de thèse ITTECOP-IDRRIM 2016...

L'ensemble du bureau du programme ITTECOP vous présente leurs meilleurs vœux pour la nouvelle année et vous souhaite une bonne lecture de cette très riche lettre.

Sommaire

 

Actualités du programme ITTECOP

Retour sur le colloque ITTECOP 2015 – 1er et 2 octobre 2015

Le colloque 2015 du programme ITTECOP (Infrastructures linéaires de transport, écosystèmes et paysages) s’est tenu le 1er et 2 octobre 2015 dans les locaux de l’ADEME à Sophia-Antipolis. Dédié à la transmission des connaissances de la recherche vers l’opérationnel, il avait pour objectif de croiser les enjeux et les savoirs. Cette interaction, au cœur même des objectifs soutenus par le programme, vise à produire de la recherche appliquée tout en maintenant une très forte exigence de qualité en matière de recherche fondamentale. Les échanges ont été rythmés par des sessions thématiques et des ateliers explorant les thèmes transversaux aux projets.

Près de 120 participants ont permis, au-delà de la présentation des projets financés par le programme, de soulever des questions méthodologiques, de confronter agendas opérationnels et productions scientifiques.

La synthèse des présentations et des échanges du colloque offre une lecture transversale et problématisée des différents projets Ittecop, qu'ils soient de recherche ou opérationnels. Elle est consultable en ligne.

En complément des documents écrits, plusieurs interviews ont été réalisées lors de ces deux journées auprès des équipes de recherche. Ces vidéos sont consultables sur le Webdocumentaire ITTECOP avec en supplément l'interview d'Aurélien Bellanger, auteur de L'aménagement du territoire qui nous offre sa vision du programme de recherche et sa perception des questions traitées au sein d'ITTECOP.

Les projets de recherche TTECOP 2012

Les recherches de l’APR 2012 touchent à leur fin et plusieurs rapports finaux sont consultables sur le site Internet du programme :

  • D-Transect : Les Délaissés des TRAversées de la Vallée de l’HuveauNe : diSpersion des Espèces, pratiques vernaCulaires, médiaTions paysagères.

  • GRAPHAB 2 : Graphes paysagers pour évaluer et atténuer l’impact des grandes infrastructures de transport sur les espèces

  • IMPACT : ITT Modélisation Paysagère pour l’Appréciation Dynamique des ImpaCts sur le Territoire

  • Jumelage-ITT : Évaluation des effets du jumelage des ITT sur le fonctionnement et la perception du territoire

Le rapport du projet En marge « Paysage et biodiversité des accotements des grandes infrastructures de transport de l’eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai » soutenu conjointement par les programme de recherche Pirve et Ittecop est en ligne. Le séminaire de clôture du projet se tiendra le 15 Mars 2016 (télécharger le programme).

Les projets de recherche CILB-ITTECOP-FRB 2014

Les projets de recherche, exploratoires et la revue systématique sélectionnés lors de l’APR 2014 sont maintenant bien avancés. Les projets exploratoires arrivent d’ailleurs à leur terme et plusieurs d’entre eux sont en cours d’expertise par le conseil scientifique du programme. Leurs rapports finaux seront donc prochainement en ligne.

A noter que le projet de recherche SYNERGIE a été sélectionné pour intégrer la programmation 2016-2018 de l’Xperium, une des composantes du nouveau Learning center Innovation qui ouvrira ses portes en septembre 2016. Xperium à Lille constitue ainsi une vitrine de la recherche et de l’innovation.

Un webdocumentaire enrichi

Le webdocumentaire est un outil de valorisation développé pour faire découvrir les enjeux d’Ittecop à un large public, familier ou non avec les sujets du programme. Il peut être mobilisé dans le cadre de formation et pour un accès simple et rapide aux résultats de recherche. De nombreuses vidéos et fonctionnalités ont enrichi ce webdocumentaire, dont les interviews réalisées lors du colloque ITTECOP 2015.

Découvrir les nouveautés du webdocumentaire ITTECOP

Un numéro spécial dans la revue VertigO à venir

Plusieurs équipes de recherche ITTECOP se sont associées dans le cadre de la valorisation de ce programme de recherche afin de publier un numéro spécial dans la revue VertigO sur la base de la problématique « Infrastructures de transports, territoire et opérationnalités : enjeux méthodologiques et positionnements de recherche ». La parution de ce numéro est attendue pour l'été 2016.

Actualités thématiques

5ème conférence IENE – Integrating Transport Infrastructure with Living Landscapes

L’IENE (Infra Eco Network Europe) est un réseau européen d’experts travaillant sur le thème des transports, des infrastructures et de l’écologie. Ce réseau, constitué depuis 1996, offre une plate-forme indépendante, internationale et inter-disciplinaire d’échanges et de développement d’expertise ayant pour objectif de promouvoir un réseau d’infrastructures de transport pan-européen sûr et écologiquement soutenable.

Les conférences IENE réunissent tous les deux ans des scientifiques, des ingénieurs et des planificateurs de plus de 48 pays. Depuis 2003, elles offrent l’occasion de rencontres entre les chercheurs et les professionnels. Cette conférence se tiendra du 30 août au 2 septembre 2016 pour la première fois en France, à Lyon avec l’aide du MEDDE, du CEREMA et de la FRB.

Les inscriptions ouvriront après le 1er février. Les tarifs d’inscription sont consultables en ligne.

Plus d’informations

Un nouveau portail SIDE (Système d’Information du Développement durable et de l’Environnement)

Le portail du système d’information du Développement durable et de l’Environnement permet, depuis sa création en 2011, la diffusion des informations produites ou détenues par les services du Ministère et notamment les publications, études, rapports. Depuis novembre 2015, ce portail est consultable sous une nouvelle interface de navigation qui améliore ses performances et assure une meilleure lisibilité des contenus.

Plus d'informations

Les appels en cours et à venir

Prix de thèse ITTECOP - IDRRIM 2016

Lancement en mars 2016, voir les lauréats 2015

Appel à projets européen sur le développement urbain durable

Consulter l'appel

Appel à manifestation d’intérêt pour les ateliers de recherche-action "Paysages, Territoires, Transitions" (PTT)

Le service de la recherche du Commissariat général au développement durable a lancé une expérimentation intitulée les ateliers de recherche-action « Paysages, Territoires, Transitions », précédée d’une phase de préfiguration. Cette démarche doit intégrer une diversité des acteurs impliqués dans les transitions (en cours, attendues, en projet…), se nourrir des expériences, expérimentations et pratiques dans les territoires, afin de mettre en lumière les modes de faire (démarches, outils, savoir-faire…) collectivement ces transitions. Réalisés avec le soutien des partenaires concernés aux plans local, national voire européen, ces ateliers territorialisés de recherche-action visent à renforcer le réseau en création des initiatives, actions et théories vers la transition.

Dans ce contexte, un appel à manifestation d’intérêt a été lancé et sera ouvert jusqu’au 29 février 2016. Il est consultable en ligne.

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Concours pour la préservation des allées d’arbres par la société pour la protection des paysages et de l’esthétique de la France

La société pour la protection des paysages et de l’esthétique de la France a lancé un prix dédié aux allées d’arbres. Ce prix a pour vocation d’encourager la préservation, le bon entretien et la recréation d’allées d’arbres aujourd’hui particulièrement menacés. Ce concours s’adresse aux collectivités territoriales, aux particuliers, professionnels et aux associations. Les prix, médailles et diplômes seront remis aux candidats sélectionnés par un jury composé de représentants des ministères chargés de l’Écologie et de la Culture et de personnalités qualifiées.

Date limite de réception des dossiers : 30 avril 2016

Site Internet et contact : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Plan Investissements d’avenir : Initiative PME-Biodiversité - appel à projets

L’appel à projets Initiative PME-Biodiversité va permettre d’accélérer le développement et le déploiement de technologies, méthodes et approches innovantes permettant la préservation et la restauration de la biodiversité.

Le Commissariat Général à l’investissement, l’ADEME et le Ministère de l’Ecologie lancent un appel à projet Initiative PME – Biodiversité.

Les projets attendus, dont le budget total doit être supérieur à 200 000 euros, peuvent porter sur un ou plusieurs des quatre axes ci-dessous :

  • Axe 1 : Développer les systèmes d’observation, les technologies de la connaissance, de la mesure et de la compréhension des écosystèmes ;

  • Axe 2 : Prévenir et limiter les impacts des aménagements et des activités humaines sur la biodiversité et restaurer les milieux dégradés ;

  • Axe 3 : Innover dans les partenariats, la conception et le financement des projets en faveur de la biodiversité ;

  • Axe 4 : Utiliser de façon durable les services écosystémiques.

Appel ouvert jusqu’au 22 février 2016, plus de détails

Ouvrages et publications

[Ouvrage] MERMET L et SALLES D Dir, Environnement : la concertation apprivoisée, contestée, dépassée ? De Boeck, coll. Ouvertures sociologiques


Depuis le début des années 1990, la concertation a été au centre des débats et de l’action publique dans le champ de l’environnement. Elle a d’abord été l’objet d’un véritable front d’innovation, puis s’est généralisée et institutionnalisée, devenant un incontournable pour tous les acteurs, publics ou privés. Le moment est venu de faire le bilan des attentes remplies ou déçues, de ce qui reste à faire pour, et par, la concertation environnementale. De mieux cerner aussi les limites de ce que la concertation peut ou ne peut pas apporter à la résolution des problèmes écologiques qui se posent à nous aujourd’hui.

Issu des résultats les plus récents d’un programme de recherche coordonné et approfondi dans la durée, l’ouvrage croise des thématiques et des approches complémentaires. Dans un contexte où notre compréhension et nos conceptions de la concertation évoluent rapidement, il apporte un riche matériau de terrain inédit et des analyses fines pour dépasser les idées reçues et renouveler les perspectives pour les années qui viennent.

Les étudiants et chercheurs travaillant sur la participation du public aux décisions publiques, sur les questions d’environnement et d’aménagement y trouveront de multiples ressources à la pointe des travaux actuels sur la concertation. L’ouvrage s’adresse aussi aux praticiens de la concertation, de l’action environnementale ou de l’aménagement, dont la réflexion sera alimentée par un retour d’expérience diversifié et précis, ainsi que par des perspectives d’analyse utiles, stimulantes, voire parfois provocantes.

[Ouvrage] CLERGEAU P. Manifeste pour la ville biodiversitaire. Editions Apogée, 2015.

Pour atteindre une durabilité, la ville ne peut pas se contenter de l’urbanisme actuel. Il lui faut intégrer plus fondamentalement la biodiversité et les services écologiques qu’elle fournit. Il y va des régulations thermiques, des limitations de pollutions… mais aussi des ambiances et qualités de cadre de vie. Seule une reconsidération de la place et de la qualité de la nature en ville peut rendre acceptable les densifications et les suppressions de voiture en ville.







[Ouvrage] JOLLIVET M, Pour une transition écologique citoyenne, 2015, Edition C. L. Mayer

Bouleversement de la machine climatique, érosion drastique de la biodiversité, dégradation et épuisement des ressources naturelles, le diagnostic ne cesse de s’aggraver et met l’humanité devant la situation, nouvelle pour elle, d’assumer la responsabilité de son avenir en tant qu’espèce. Face à cela, le terme «transition écologique» fait aujourd’hui office de mot d’ordre. Or cette transition ne sera écologique, au sens strict du terme, que si les citoyens se l’approprient dans le cadre d’une démocratie technique participative, encourageant notamment le dialogue entre chercheurs et forces vives de la société civile (associations, syndicats…). Là réside l’enjeu d’une indispensable mutation à double face : introduire le débat entre chercheurs dans le débat de société et le débat de société dans le débat entre chercheurs. Il s’agit de travailler à ce que militants associatifs et chercheurs convergent vers des questions communes. C’est ainsi que la voie associative pourra jouer son rôle de recours possible contre les blocages politiques et administratifs. Dans un contexte de rupture sociétale, l’alliance entre la recherche et cette modalité de l’expression libre des citoyens est un impératif pour sauvegarder la démocratie représentative.

[Article] FOURES JM et PECH P, Prendre les espaces de temps pour maîtriser les impacts diffus générés par les grandes infrastructures de transport terrestre (ITT) sur la biodiversité,

VertigO - la revue électronique en sciences de l'environnement [En ligne], Volume 15 Numéro 2 | Septembre 2015, mis en ligne le 20

[Article] LABARRAQUE (D), ROUSSEL (S), TARDIEU (L), Exploring direct and indirect regulation ecosystem services loss caused by linear infrastructure construction.

Revue d’Economie Politique n° 2, p. 277-298, 01/03/2015

[Article] FILLON R, FRASCARIA LACOSTE N, PECH P Infrastructures de transports : des vecteurs de biodiversité en milieu urbain ?

Réflexions Immobilières n° 74, p. 49-55, 01/10/2015

[Article] CROZET (Y) Transports et “facteur 4” : que reste-t-il du Grenelle ?

Transports n° 493, p. 29-34, 01/09/2015

[Rapport] LAZZERI Y et al. Paysage et développement durable : à la recherche d'une participation créative.

Ce projet de recheche du programme Paysage et Développement Durable (PDD-MEDDE) a souhaité explorer les enjeux présents et futurs du lien entre paysage et développement durable, à travers deux axes de travail : une évaluation des expériences de participation dans le champ du paysage ainsi qu'une réflexion sur l'émergence d'une participation créative. Il s'agit de solliciter l'imaginaire et l'imagination des citoyens pour proposer des solutions comme forme nouvelle de participation favorable à la mise en œuvre à l'échelle territoriale de la Convention européenne du territoire (2000). L'objectif a été d’obtenir de meilleures décisions, fondées sur un apport de connaissances, prenant en compte les désirs et les opinions des individus, et faisant une large place aux idées novatrices ; des décisions qui sont donc susceptibles d’être mieux acceptées voire complètement appropriées ;

Documents en ligne :

A - Tome 1 - Participation créative : un concept opératoire ?- Mars 2014, 134 p.

B - Tome 2 - Expériences de participation citoyenne.- Mars 2015, 77 p.

C - Résumé et synthèse - Mars 2014, 8 p.

[Rapport] DUTILLEUX G., FONTAINE A. Bruit routier et faune sauvage, juillet 2015

Le rapport publié par le CEREMA s’intéresse à l’impact du bruit routier tant sur la communication acoustique de la faune et notamment des oiseaux, que sur les écosystèmes.
L’objectif de ce rapport à destination des gestionnaires d’espaces ou d’infrastructures linéaires de transport, est de les sensibiliser sur cet impact potentiel relativement méconnu.
Au travers d’une bibliographie riche et internationale, le document s’efforce d’éclairer sur la question de l’impact du bruit engendré par les transports routiers sur la faune sauvage en milieu rural. Il ne s’agit pas d’une méthodologie d’étude d’impact acoustique sur la faune mais bien d’un retour d’expériences des travaux de recherche dans le domaine. L’étude des effets et des impacts du bruit sur les écosystèmes mènera à des pistes de leurs prises en compte dans les projets routiers.

Lire le rapport

[Rapport] Les Cahiers de BIODIV’2050 n°7 – « Entreprises et biodiversité : quels outils pour quelles décisions ? Analyse comparative et guide opérationnel pour l’action, 2015, octobre 2015

Au regard du large éventail d’outils d’aide à la décision dédiés à l’intégration de la biodiversité et des services écosystémiques par les entreprises, l’étude menée par la Mission Economie de la Biodiversité tente d’apporter un éclairage dans le choix des outils susceptibles de répondre à leurs besoins, leurs attentes, leur degré d’appropriation de la thématique biodiversité et aux spécificités de leurs secteurs d’activité. Ce guide opérationnel comporte un arbre de décision ayant vocation à accompagner et à orienter les entreprises vers le ou les outils les plus pertinents. En parallèle, l’application en ligne "GoBIODIV+" propose une appropriation didactique de l’arbre de décision.

Lire le rapport

[Actes de colloque] UICN France et CILB – « Corridors d’infrastructures, corridors écologiques ? ». État des lieux et recommandations, juillet 2015.

Ce rapport, réalisé dans le cadre d’une collaboration entre le Club des Infrastructures Linéaires et Biodiversité (CIL&B) et le Comité français de l’Union internationale pour la conservation de la nature (UICN), fait suite au séminaire « Corridors d’infrastructures, corridors écologiques ? Quelles contributions des infrastructures linéaires de transport et leurs emprises aux continuités écologiques » qui s’est tenu le 03 novembre 2014. Ce séminaire avait réuni 170 participants issus d’horizons très variés. A cette occasion, ils avaient échangé leurs expériences et partagé leurs visions pour apporter des éléments de réponses à la question : « Les corridors d’infrastructures peuvent-ils être des corridors écologiques ? ». L’objectif était d’identifier à quelles conditions cela est possible, afin d’optimiser le rôle des emprises gérées par les opérateurs d’infrastructures dans le cadre d’une approche coordonnée de la trame verte et bleue (globale et multi-échelles). Ces échanges ont permis la publication d’un rapport qui ambitionne de synthétiser ces débats.

Lire le rapport

[Tribune] Le paysage au service des Accords de Paris, le collectif des Paysages de l’Après-Pétrole, 16 décembre 2015

Le collectif des Paysgaes de l’Après-pétrole (PAP) propose une tribune qui synthétise leurs réflexions sur les jardins et le paysage.

Tribune consultable

[Application] Map of life

L’application évolutive Map of Life, gratuite et novatrice a pour but de fournir des informations sur les aires de répartition des espèces ainsi que des listes d’espèces pour tout point de la planète. Elle agrège aujourd’hui 370 millions de données et recense plus de 900 000 espèces à travers le monde.

Plus d’informations

[Application] Waynote

Waynote est une application gratuite qui raconte les paysages au fil de l’autoroute en accompagnant en temps réel et en audio tout au long de votre trajet d’autoroute pour faire découvrir les régions traversées. Waynote décrypte les paysages qui défilent et suggère des lieux tranquilles et faciles d’accès pour faire une pause de type nature, culture ou terroir, à proximité des sorties.

Ainsi waynote propose de connecter et réconcilier l’autoroute, ses usagers, et les territoires, en valorisant un banal trajet sur autoroute, en mettant en valeur les territoires, et en enrichissant l’expérience du voyageur.

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[Newsletter] Savoirs pour l’action

Dans l’objectif de renforcer la visibilité des actions et travaux du CGDD au service du MEDDE et plus largement de l'ensemble des acteurs de la transition écologique, le CGDD propose une nouvelle newsletter mensuelle.

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[Newsletter] Lettre d’information nationale sur la Trame Verte et Bleue (newsletter n°30)

Le dernier numéro de la lettre d’information Qu’est ce qui se trame ? a été publié par la Fédération des Parcs naturels régionaux et le Centre de ressources Trame verte et bleue et s’intéresse dans ce numéro spécial au changement climatique.

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[Plateau-TV] Adaptation des infrastructures au dérèglement climatique : un défi impossible ?, Actu-Environnement

A l’occasion de la COP 21, la rédaction d’Actu-Environnement propose un plateau-TV sur les moyens techniques et financiers à mettre en œuvre pour adapter des infrastructures dans le cadre d’un triptyque consacré aux effets du changement climatique sur les activités humaines.

Vidéo consultable

[Podcast] Les mondes de la biodiversité urbaine (podcast). France Culture, diffusé le 28 décembre 2015, avec Philippe Clergeau et Nathalie Machon

"La ville est l’établissement humain par excellence. C’est là où la grande majorité des Hommes vit et vivra. La ville a toujours été considérée comme un monde à part, jamais en tout cas comme un espace de nature. Pourtant, depuis quelques décennies, des recherches conduites par des naturalistes et des écologues montrent que l’univers citadin n’est pas une sorte de « non-nature ». Elle accueille même beaucoup d’espèces. Quelles soient végétales ou animales." [site visité le 8/01/2016]

Ecouter le podcast

[Rapport] Insertion urbaine et paysagère des autoroutes dans le Grand Paris

Etude APUR, décembre 2015, 105 p.

"L’étude sur l’insertion urbaine et environnementale du réseau routier national s’inscrit dans le cadre du programme de travail partenarial de l’Apur et des réflexions menées depuis 2012 sur la trame viaire du cœur d’agglomération. Après une analyse détaillée et de nombreux échanges avec tous les acteurs, quatre axes de progrès, susceptibles d’être proposés à tous les partenaires concernés, ont été identifiés pour être mis en œuvre au cours de la période 2016-2020 :

Axe 1. La mise en valeur du grand paysage métropolitain et l’utilisation des grandes infrastructures pour renforcer la trame verte ;

Axe 2. La prévention des occupations illicites et des décharges sauvages sur les bords des autoroutes franciliennes ;

Axe 3. L’amélioration des interfaces avec les territoires, des entrées de ville et des continuités urbaines ;

Axe 4. L’optimisation de l’exploitation du réseau, la réduction de la congestion et l’insertion environnementale.
Pour chacun des axes, la charte présente un diagnostic et les meilleures pratiques relevées, puis des propositions qu’elle décline de manière fine sur l’autoroute A1 (liaison Paris/Roissy ; site de la COP21 ; centre névralgique de la candidature JO 2024)." [site visité le 8/01/2016]

Lire le rapport

[Rapport] Méthode d’analyse des données issues du protocole de recensement des collisions faune/véhicule pour la détection de zones à risque

Depuis 2015, un protocole de recensement des collisions faune/véhicule, développé par le MNHN-SPN, a été actualisé afin de permettre son application au niveau national dans les DIR et structures intéressées.

Ce guide présente la méthodologie d’analyse des données collisions afin de détecter des zones de conflit faune/route.

Cette méthode se base sur la détection de zones d’agrégation des collisions via la fonction statistique du K de Ripley et la hiérarchisation de ces zones pour la cartographie des points de conflits.

Lire le rapport

Agenda des manifestations

2 et 3 février 2016 : Colloque de Restitution DIVA 3 : La Trame Verte dans les Espaces Ruraux

Site Internet

10 et 11 février 2016 : Journées Techniques Routes 2016

A Nantes, avec un atelier Infrastructure et biodiversité

Site Internet

15 mars 2016 : Séminaire de clôture du projet En Marge : Paysage et biodiversité des délaissés et accotements infrastructurels de l’eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai (ITTECOP- PIRVE 2010)

Programme provisoire

30 août- 2 septembre 2016 : Conférence internationale IENE à Lyon.

Les inscriptions à la conférence ouvriront après le 1er février.

Vous souhaitez contribuer la lettre semestrielle du programme de recherche ITTECOP ? Merci d’envoyer vos dates d’événements, contributions ou demandes à judithrd[..]zogma.com

 

Lettre Juin 2015

 

L’édito

Le premier semestre 2015 a permis de concrétiser les initiatives lancées l’an passé au sein du programme de recherche ITTECOP. Les 16 nouveaux projets de recherche issus de l’APR 2014 sont désormais tous bien avancés et présenteront leurs premiers résultats lors du colloque des 1er et 2 octobre. Cet événement verra aussi la présentation finale des projets lancés

Ce premier semestre a tout d'abord été l’occasion pour le programme de recherche d’élargir ses actions. Le prix de thèse destiné aux jeunes chercheurs, élaboré en partenariat avec l’IDRRIM a été un franc succès, totalisant 27 candidatures pour cette première édition. Alexia Lopez, titulaire d’une thèse en psychologie intitulée « Enjeux psychosociaux des grandes infrastructures de transport » est la lauréate du grand prix, deux mentions honorifiques ont, par ailleurs, été attribuées.

Par ailleurs, pour la première fois, un label ITTECOP a été créé. Ce label vise à fédérer autour des thématiques du programme un cœur d’équipes de recherches cohérent, financé par d’autres entités mais pouvant trouver tant au sein du site web que lors des manifestations organisées un espace privilégié pour échanger et dialoguer sur des sujets communs.

Le site web reste un vecteur privilégié des actions de diffusion des résultats et a bénéficié d’un rafraîchissement pertinent vu le nombre de projets désormais suivis. Une action de fond a aussi touché le webdocumentaire qui va voir ses fonctionnalités évoluer et son contenu s’enrichir.

Merci à toutes les équipes et aux partenaires qui contribuent à enrichir constamment le programme

Bonne lecture à tous et bon été.

Le bureau du programme ITTECOP

Sommaire

Les actualités du programme ITTECOP

Colloque ITTECOP 2015 – 1er et 2 octobre 2015


Les 1 et 2 octobre 2015 à Sophia Antipolis se tiendra le colloque de restitution des recherches engagées en 2012 et de présentation des résultats intermédiaires des recherches 2014. Dans un dialogue entre chercheurs et acteurs opérationnels, plus de 28 projets seront présentés et débattus

Les présentations de recherche seront assurées lors de quatre sessions organisées autour des thèmes suivants :

  • Quelle opérationnalité de la recherche dans les travaux ITTECOP ?
  • Territoires porteurs d’enjeux : le territoire au coeur de la recherche ?
  • Quels enjeux pour la biodiversité ?
  • Compensation – Comment la recherche peut-elle accompagner la décision ?

Une séquence ateliers permettra d'explorer les thèmes transversaux aux projets de recherche qui participeront aussi à la réussite de ces derniers. Enfin, des sessions posters viendront compléter l'ensemble avec notamment la présentation de la lauréate du prix de thèse ITTECOP-IDRRIM.

Au-delà de la restitution des recherches, il s'agit dans le cadre du colloque de transmettre les connaissances acquises à la communauté scientifique mais aussi aux opérationnels afin de développer la communauté autour des thèmes d'ITTECOP et de croiser les savoirs tant scientifiques qu'opérationnels.

Clôture des inscriptions le 25 septembre 2015

Pré-programme et inscription

Les projets de recherche de l’appel à projets de recherche (APR) ITTECOP 2012

Les projets de recherche lancés lors de l’APR 2012 sont en cours de finalisation. Les résultats de ces projets seront présentés lors du colloque ITTECOP 2015 d’octobre à Sophia-Antipolis.

D-transect : un outil de représentation des territoires en mutation

D’ores et déjà le projet D-TRANSECT est terminé et validé par le conseil scientifique qui en a souligné la qualité scientifique. Ce projet qui traite « Les Délaissés des Traversées de la Vallée de l’HuveauNe : diSpersion des Espèces, pratiques vernaCulaires, médiaTions paysagères » a été porté par Frédéric Pousin, directeur de recherche au CNRS, en association avec trois laboratoires : le LAREP, le LPED, le CRESSON et des professionnels : Bazar urbain, Coloco et Zoom.

L’implantation d’une infrastructure dans un territoire soulève un faisceau de questions mobilisant plusieurs registres de réflexion : écologie, sociologie, urbanisme et paysage. L’articulation de ces disciplines représente un enjeu capital pour l’aménagement des territoires.

Le projet D-transect a permis de développer une méthode pluridisciplinaire de représentation des territoires en mutation. Deux ans de travail collaboratif ont été nécessaires pour réaliser in situ une forme originale de représentation, apparentée à la coupe, qui offre une nouvelle alternative aux dispositifs conventionnels que sont le plan et la carte.
Cet outil innovant a été expérimenté sur la vallée de l’Huveaune, entre Marseille et Aubagne, transformée par l’implantation d’une troisième voie ferrée. Les transects obtenus sont de trois types (graphiques et vidéo), chacun correspondant à des situations très différentes rencontrées au niveau de l’infrastructure :

  • Un transect longitudinal de la vallée (vidéo) qui tient compte de son échelle globale
  • Un transect à travers la vallée, réinventant la grande coupe paysagère
  • Une succession de petits transects décrivant les espaces engendrés par le tressage de la voie ferrée et des autres infrastructures proches.

Ces transects ont été testés comme instruments pour l’animation et la médiation sur le territoire, lors « d’un atelier public », sous forme de « tables longues ». Ils ont permis d’initier un moment de dialogue entre les acteurs et d’identifier de nouvelles opportunités de projets sur le territoire.


Figure : Exemple de D-transect

Jumelage : Évaluation des effets du jumelage des infrastructures sur le fonctionnement et la perception du territoire

Le projet Jumelage « Evaluation des effets du jumelage des infrastructures de transport terrestre sur le fonctionnement et la perception du territoire » a organisé le 11 juin dernier un séminaire à l’IEP de Lyon. 
A l'issue des recherches menées depuis 2012 sur la base d'analyses cartographiques diachroniques, de relevés terrain, d'enquêtes auprès des acteurs du territoire, ce séminaire a été l'occasion de présenter les principaux résultats à la fois spécifiques à chaque thématique et transversaux. Il a aussi permis d’enrichir ces réflexions et de croiser les savoirs de la communauté scientifique, des acteurs opérationnels et des territoires, des retours d'expériences et des échanges avec d'autres territoires. Le rapport final de la recherche est attendu pour l’automne 2015.

Consulter le programme (synthèse prochainement en ligne)

Les projets de recherche de l’APR ITTECOP 2014

L’ensemble des projets de recherche, exploratoires et la revue systématique sélectionnés lors de l’APR 2014 sont maintenant bien lancés. Les premiers résultats de ces projets seront présentés lors du colloque ITTECOP d’octobre à Sophia-Antipolis. L’ensemble des projets est consultable sur le site ittecop.fr mais vous pouvez aussi consulter les sites web dédiés de plusieurs d’entre eux :

RENATU - Analyse des processus de renaturation en tissu urbain dense en relation avec des infrastructures linéaires de transport urbaines et leur emprises : cas de la Métropole du Grand Paris

CIRFE - Cumul d’Infrastructures linéaires de transport terrestre et Relations Fonctionnelles Ecologiques

Cohnecs-IT - Connectivité longitudinale et potentiel d’Habitat des dépendances vertes en fonction de leur Nature, des Espèces et du Contexte : une revue Systématique sur les Infrastructures de Transport

Les projets opérationnels

Rétablissement des continuités écologiques sur les infrastructures de transport existantes

Dans un contexte de fragmentation forte des écosystèmes dû notamment aux infrastructures, la DGALN/DEB a souhaité soutenir en 2011 et 2012 la réalisation de projets de rénovation d’infrastructures de transport (routes, voies ferrées, voies d’eau) permettant en particulier la résorption de points noirs « biodiversité » identifiés dans le cadre des politiques publiques en faveur de la biodiversité ou d’évaluations environnementales.

José Ruiz, sous directeur aux Espaces Naturels et Bruno Villalba, président du Conseil Scientifique du programme de recherche ITTECOP, ont présidé la journée qui a permis aux 120 personnes présentes : élus, acteurs opérationnels et chercheurs, de dialoguer ensemble pour partager les fruits de leurs expériences sur des opérations exemplaires.

La journée était organisée en 3 sessions thématiques (outils, temps long, action politique) agencées autour de questions transversales. Ces sessions ont été complétées par une session poster au cours de laquelle les porteurs de projets ont pu détailler les résultats obtenus.

Synthèse et vidéos sont en ligne.

Prix de thèse Jeunes chercheurs


Le prix de thèse lancé conjointement par le ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie (MEDDE), et l’Institut des rues, des routes, des infrastructures pour la mobilité (IDRRIM) vise à récompenser les meilleures thèses portant sur les infrastructures (rail, route, fluviale et énergie) et leurs effets sur les écosystèmes, les paysages, les projets de territoire (économiques ou politiques) ou le patrimoine. Le comité de délibération du prix  s’est tenu le 5 février 2015.

Suite à l’examen des candidatures reçues, les membres du conseil scientifique d’ITTECOP et de l’IDRRIM ont décerné le prix de thèse à Alexia Lopez, pour sa thèse en psychologie intitulée Enjeux psychosociaux des grandes infrastructures de transport. Ce travail complète les approches habituellement développées par ITTECOP en s’intéressant notamment au bien-être de la société. L’objectif de la thèse est de comprendre pourquoi certaines infrastructures de transport sont plus appréciées que d’autres afin de trouver des processus d’acceptation des infrastructures auprès des acteurs et utilisateurs locaux.

En raison du succès de l’appel (27 candidatures) et de la qualité des réponses, deux autres mentions honorifiques ont été attribuées à Baptiste Regnery, titulaire d’une thèse en biologie / écologie intitulée « Les mesures compensatoires pour la biodiversité. Conception et perspectives d’application » et à Jérôme Prunier, titulaire d’une thèse en biologie / écologie intitulée « Echantillonnage individu-centré en génétique du paysage : étude de l’impact de la fragmentation d’origine anthropique sur la dispersion du triton alpestre Ichthyosaura alpestris ».

Plus de détails et accès aux thèses

Projets labellisés

Les interactions entre les projets financés au sein du  programme ITTECOP et ceux financés par des tiers extérieurs trouvent, depuis le début de l'année, une nouvelle plate-forme commune avec la création d'un label ITTECOP. Ce label est destiné à identifier et fédérer des projets de recherches partageant avec ITTECOP des objets et des thématiques communes autour des questions des effets des infrastructures sur les paysages, les écosystèmes et les projets de territoires. Les équipes de recherches bénéficiant de ce label trouvent, tant au sein du site web (www.ittecop.fr),que lors des manifestations organisées, un espace privilégié pour échanger et dialoguer sur des sujets communs. Ce label proposé n’apporte aucun financement aux équipes qui l’acceptent mais constitue une mise à disposition par le MEDDE des moyens d’animation globaux du programme. Ce label est temporaire et fait l’objet d’une vérification annuelle des projets par le CS.

Après expertise par le conseil scientifique et validation par le comité d’orientation, quatre premiers projets ont obtenu le label ITTECOP:

  • Evaluation de l'influence des grandes infrastructures sur l'avifaune de plaine : Une approche multi espèces et multi échelles, porté par le CNRS de Chizé et le Groupe ornithologique des Deux Sèvres et financé par la Fondation LISEA ;
  • AREOLAIRE : Adaptation, Régression et Expansion en Limite d'Aire de Répartition porté par l’Université de Lille1 et financé par la région Nord-Pas de Calais ;
  • TRAMENOIRE : Programme d'étude et de recherche pour le développement de la trame noire de l’agglomération lilloise, porté par le bureau d’étude Biotope et financé par la région Nord-Pas de Calais ;
  • Life ELIA – RTE : Création de corridors biologiques sous les lignes haute-tension, porté par les équipes de Solon, CARAH, RTE et Elia.

Plus d'informations sur les projet labellisés

Zoom sur LIFE Elia-RTE : analyse coûts-bénéfices d’une gestion pour la biodiversité sous les lignes électriques à haute-tension

Comment la biodiversité peut elle contribuer à diminuer les coûts de maintenance du réseau électrique en forêt ? La réponse se trouve en partie dans l’analyse coûts-bénéfices menées par le projet LIFE Elia-RTE. L’objectif de cette analyse est d’établir un bilan économique clair sur les différentes méthodes de gestion de la végétation des couloirs électriques en forêt. Les résultats montrent qu’une gestion en faveur de la biodiversité se révèle en moyenne être 1,4 à 3,9 fois moins coûteuse que la gestion classique. Pour la présentation de ces résultats, 40 participants de 17 pays d’Europe se sont rendus en Belgique pour 2 jours de visite sur le terrain organisés par le LIFE, Elia et RTE.

Analyse complète disponible sur le site du projet LIFE Elia-RTE

Le programme sur le net

Dernières mise à jour du site Internet www.ittecop.fr

Suite aux nombreuses actualités du programme tant en terme de recherche que d'activités de valorisation le site Internet du programme a suivi une forte mise à jour et a vu la création ou l’organisation de nouvelles rubriques pour faciliter l’accès aux rapports et aux productions des recherches et des séminaires.

L'ouvrage de valorisation des recherches issues de l’appel ITTECOP 2008 Infrastructures de transports terrestres, écosystèmes et paysages. Des liaisons dangereuses ? paru en 2013 sous la direction d'Yves Luginbühl est maintenant téléchargeable. 



Un webdocumentaire enrichi

Le webdocumentaireest un outil de valorisation développé pour faire découvrir les enjeux d’ITTECOP à un large public, familier ou non avec les sujets. Il peut être mobilisé dans le cadre de formation et offre un accès simple et rapide aux résultats de recherche. Les projets opérationnels associés au programme et les recherches issues de l’appel 2014 sont désormais intégrées. Des interviews des chercheurs, réalisées à l'automne compléteront les dernières recherches achevées. 




Actualités thématiques

Lancement de la Chaire « Paysages et Energie » à l’ENSP de Versailles-Marseille le 7 avril 2015

Développer les énergies renouvelables, l’efficacité énergétique et une économie plus respectueuse de l’environnement, entraine la transformation des cadres de vie. L’aménagement des paysages doit donc être pensé, anticipé, et placé au cœur des enjeux de la transition énergétique.
La chaire « paysage et énergie » a pour objet de développer des compétences nouvelles et partagées, et de permettre de faire travailler ensemble acteurs de la transition énergétique et professionnels du paysage. Elle déploie des actions dans quatre domaines :

  • la formation,
  • la recherche, 
  • la création, 
  • la capitalisation et la diffusion de la connaissance.

Télécharger la brochure de présentation

Le Prix "Infrastructures pour la Mobilité, Biodiversité & Paysage"

L'édition 2015 du Prix IDRRIM "Infrastructures pour la Mobilité, Biodiversité & Paysage" est lancée ! L'objectif : identifier et valoriser les meilleurs projets de préservation, de restauration et de valorisation des écosystèmes et de la biodiversité, y compris les plus petits et les plus ingénieux. Date limite de candidature : vendredi 25 septembre 2015.

Plus d'informations

Les appels en cours : BiodivERsA

BiodivERsA et le résultat de l’association de L’ANR à l’ERA-NET BiodivERsA3 pour lancer un appel à projets internationaux sur la biodiversité. Ce programme vise à renforcer la communauté scientifique européenne, incluant l’Outre-Mer, dans le domaine de la gestion durable et de la valorisation de la biodiversité.

Cet appel à projets s’articule autour de deux thèmes suivants :

  • Comprendre et gérer les dynamiques de la biodiversité des sols et sédiments pour améliorer le fonctionnement des écosystèmes et la fourniture de services écosystémiques ;
  • Comprendre et gérer les dynamiques de la biodiversité des paysages terrestres, fluviaux et marins (connectivité des habitats, infrastructures vertes et bleues, y compris en milieu urbain) pour améliorer le fonctionnement des écosystèmes et la fourniture de services.

Date limite de dépôt des pré-propositions : 20 juillet 2015 à 17h.

Plus d’informations

Projet de loi pour la reconquête de la biodiversité, de la nature et des paysages

Le projet de loi pour la reconquête de la biodiversité, de la nature et des paysages a été voté en première lecture à l’Assemblée Nationale en mars 2015 et devrait être adopté d’ici à la fin de l’année.

Lire le projet de loi adopté par l’Assemblée nationale et soumis à première lecture du Sénat

Ouvrages et publications

[Ouvrage ] Biodiversité, paysage et cadre de vie - La démocratie en pratique,
ouvrage collectif sous la direction d’Yves Luginbühl, Victoires Editions, 2015

Comment le développement durable influence l’évolution du paysage

Cet ouvrage présente les résultats de huit projets de recherche financés dans le cadre du second appel à projets du programme Paysage et développement durable (PDD2). Les chercheurs y ont été invités à se pencher sur les relations complexes entre paysage et développement durable, tout en intégrant les grandes orientations de la convention européenne du paysage, entrée en vigueur en France en 2006.
Ce programme a permis l’engagement de recherches sur le terrain sur les processus d’évolution des paysages, l’évaluation de méthodes innovantes d’aménagement paysager et l’articulation entre paysage et mesures en faveur du développement durable (biodiversité, qualité de vie, représentation sociale et participation des habitants). Une part importante des travaux a particulièrement concerné les milieux urbains et périurbains.
Le Service de la recherche du ministère du Développement durable conduit, depuis 1998, des programmes de recherche sur le paysage. 
Dans  le  prolongement  du  programme  Politiques  publiques  et  paysages (PPP), le second programme Paysage et développement durable (PDD2), unique en Europe, s’achève en 2015 avec l’organisation d’un colloque et la publication de cet ouvrage. Celui-ci entend faire le lien entre les chercheurs et les nombreux acteurs des politiques publiques.

[Ouvrage] VAN DER REE R., SMITH D. J, GRILO C., Handbook of Road Ecology, Wiley-Blackwell, 2015

Linear infrastructure, such as roads, railways, powerlines, pipelines, tracks and trails and the vehicles that travel on them are critical to supporting economic growth and development. However, the ecological impacts of linear infrastructure and vehicles can be massive, and usually negative. 
The Handbook of Road Ecology is an authoritative volume with 62 chapters from more than 100 of the world’s leading researchers, academics, practitioners and transportation agency personnel from 25 countries. The book spans the project continuum, from planning, approval, funding, design, construction, maintenance, with the need for research and monitoring emphasised throughout. 

Plus d'informations

[Rapport] BILLON L., SORDELLO R. & TOUROULT J., Protocole de recensement des collisions entre la faune sauvage et les véhicules: proposition d’un socle commun

De 2009 à 2014, un protocole de recensement des collisions faune/véhicule, développé par le MNHN-SPN, a été mis en œuvre sur le réseau de la DIR Est.
A partir de cette expérience, ce rapport propose un socle commun simplifié afin de rendre ce protocole plus opérationnel et de laisser la possibilité à toutes les DIR de l’appliquer autant qu’à d’autres structures désireuses d’étudier les points de conflit faune/route (associations, conseils généraux, ...).
Un second rapport présentera la méthodologie d’analyse des données collisions afin de détecter des points de conflits faune/route.

Télécharger le rapport

[Rapport] CLEMENT D, CABRIT J-L, DOIZELET M-P, Paysage et aménagement : propositions pour un plan national d'action - Mission de conseil sur la politique nationale du paysage, La Documentation Française, 2014

Les paysages de France représentent un capital exceptionnel par leur diversité et leur qualité et ils contribuent fortement à l'image de notre pays et à sa qualité de vie. Pourtant, à côté des paysages naturels ou bâtis les plus remarquables, souvent protégés et valorisés, la transformation des « paysages quotidiens » n'a cessé de s'accélérer au cours des soixante dernières années en entraînant, progressivement et comme inéluctablement, la banalisation ou la dégradation irréversible de nombre d'entre eux. Le rapport, qui vient à la suite de celui d'Anne Fortier Kriegel de février 2011, a pour objet de mettre en évidence cette situation préoccupante et ses enjeux, d'en éclairer les raisons et de faire des propositions pour la politique nationale du paysage, associant les collectivités. Une attention plus particulière est portée sur l'action des services du ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, qui sont à la fois en charge de cette politique et d'un secteur important de l'aménagement des territoires.

Télécharger le rapport

[Acte de colloque] "Quand la nature dépasse (enfin) les bornes !" 30 et 31 mars 2015

Les présentations du colloque international sur les corridors biologiques, baptisé « Quand la nature dépasse (enfin) les bornes ! », ont été mises en ligne.

Consulter les actes du colloque

[Acte de colloque] "Couloirs de vie " 20, 21 et 22 mai

​Le projet Couloirs de vie, lancé par le Département de l'Isère en 2008, avait pour objectifs de rétablir les connexions entre les massifs de la Chartreuse, de Belledonne et du Vercors, sur le court terme par le biais de travaux mais aussi sur le long terme en inscrivant les corridors dans les documents d'urbanisme et en sensibilisant les acteurs à tous les niveaux. Un colloque technique de restitution de ce programme s'est déroulé fin mai à Grenoble. Il a été l'occasion de faire un bilan et de partager l'expérience acquise à la fois par les réussites et les difficultés rencontrées.

Consulter les actes du colloque 

[Acte de colloque] "Mesures compensatoires : un enjeu pour les gestionnaires d'espaces naturels" 1er avril 2015

Les présentations et les enregistrements 20ème édition du Forum des gestionnaires. Organisé par l'Aten sont disponibles en ligne. 

Consulter les actes du colloque 

[Note d'information] Infrastructures linéaires de transport et Reptiles, application à trois espèces protégées à enjeux forts

Ce document, illustré de quelques exemples de mesures de réduction d’impacts routiers, a pour but d’apporter à des fins d’illustration un éclairage et des précisions quant à la biologie, l’habitat préférentiel et le comportement de certaines d’entre elles : deux espèces de serpents ̶ La Vipère d’Orsini et la Coronelle girondine ̶, et une espèce de lézard ̶ le Lézard ocellé ̶̶ et de faire le point sur les menaces qui pèsent sur celles-ci.  
Il a également pour objectif de permettre à un maître d’ouvrage, à un concepteur ou à un gestionnaire d’évaluer les différentes mesures de la doctrine ERC qu’il doit mettre en œuvre afin de préserver au mieux ces espèces et plus généralement les reptiles, conformément à l’orientation de préservation des habitats et des espèces définies dans le SNIT (schéma national d’infrastructures de transports terrestres) publié en octobre 2012 dans le cadre de la stratégie nationale pour la biodiversité 

Note d’information Cerema, Collection Référence, 20 pages

Télécharger la note

 Quelques publications récentes au sujet de la compensation

Dans le cadre des réflexions menées par le conseil scientifique d’ITTECOP sur la compensation, nous vous proposons plusieurs documents en lien avec la thématique qui sera abordée notamment le 2 octobre après-midi prochain avec la présentation des quatre expérimentations de banques de compensation suivies par le CGDD:

H. Levrel,N. Frascaria-Lacoste,J. Hay,G. Martin,S. Pioch Restaurer la nature pour atténuer les impacts du développement. Analyse des mesures compensatoires pour la biodiversité, Quaé 2015

Les mesures compensatoires sont devenues ces dernières années un outil de gestion majeur dans la conservation de la biodiversité. Elles sont de plus en plus utilisées dans les nouvelles réglementations environnementales. Ce concept de compensation environnementale soulève de nombreux enjeux qui intéressent autant l’écologue, le géographe, l’économiste que le juriste.

S. Gaucherand, E. Schwoertzig, J.C. Clement, B. Johnson et F. Quétier, « The cultural Dimensions of Freshwater Wetland Assessments : Lessons Learned from the Application of US Rapid Assessment Methods in France », Environmental Management [En ligne], n°56(1), pp 245 - 259 | juillet 2015

En ligne

V. de Billy, J. Tournebize, G. Barnaud, M. Benoît, F. Birgand, J. Garnier, B. Lesaffre, C. Lévêque, G. de Marsily, S. Muller, A. Musy et D. Zimmer, « Compenser la destruction de zones humides. Retours d'expériences sur les méthodes et réflexions inspirées par le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes (France) », Natures Sciences Sociétés [En ligne], n°23, pp 27-41 | mars 2015

En ligne

C. Jacob, F. Quétier, J. Aronson, S. Pioch et H. Levrel, « Vers une politique française de compensation des impacts sur la biodiversité plus efficace : défis et perspectives », Vertigo [En ligne], Vol 14(3) | décembre 2014

En ligne

[Roman] A. BELLANGER, L'aménagement du territoire, Gallimard, 2014

Une fois n’est pas coutume, nous souhaitions partager un roman publié récemment qui fait la part belle au triptyque paysages, projets de territoires et infrastructures en offrant un regard décalé de celui des chercheurs ou des acteurs publics mais peut être pas tant que cela…

"La France est devenue un paysage lointain. Dans un village oublié par l'histoire, un château se délabre au bord d'une rivière. Les travaux d'une ligne à grande vitesse vont pourtant réveiller quelque chose qui sommeillait ici depuis la nuit des temps. Une machination secrète que chacun va chercher à faire jouer en sa faveur. Le village devient alors le théâtre d'une lutte acharnée entre les opposants au projet et ses promoteurs. D'autres entrevoient, derrière le passage du train, des enjeux plus complexes. Un capitaine d'industrie croit discerner les frontières de son futur empire. Un préfet retraité est admis dans une société secrète. Un activiste solitaire rêve d'un événement qui relancerait l'histoire. Un vieil aristocrate défend d'étranges théories. Un archéologue est confronté à la plus grande découverte de sa carrière. Les intérêts, les complots, les temps s'entremêlent et menacent de se neutraliser.

Tout peut encore advenir. Bientôt, le TGV viendra sceller l'énigme…"

Agenda

"Paysages et agriculture" MEDDE, 29 juin 2015 - Paris

Le 29 juin 2015, la quatrième journée des paysages, organisée par le ministère de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie en partenariat avec le ministère de l’Agriculture, de l’Agroalimentaire et de la Forêt aura pour thème « Paysages et agricultures : Les paysages clé d’entrée pour une agroécologie contribuant du développement durable et harmonieux des territoires ».

Invitation

ICCB-ECCB 2015

Du 2 au 6 août 2015, le 27ème International Congress for Conservation Biology (ICCB) et le 4ème European Congress for Conservation Biology (ECCB) se tiendront à Montpellier. Lors de ce congrès international un symposium sur la prise en compte de la biodiversité dans l’aménagement des territoires sera notamment organisé le mardi 04 août.

Plus d'informations



OPERAs 2015

Le vendredi 07 août 2015 à Montpellier, un atelier de réflexion sur l’extension aux services écosystémiques des objectifs d’absence de perte nette de biodiversité qui ont été proposés dans le cadre de l’application de la séquence éviter – réduire – compenser aux projets d’aménagement et aux plans et programmes. 
Informations disponibles sur le site du projet européen OPERAs

EcoHydrology'2015

Le thème central de la conférence Ecohydrology' 2015 qui se tiendra à Lyon du 21 au 23 septembre est la réalisation de l'équilibre entre les services des écosystèmes aquatiques et l'utilisation humaine des ressources liées à l'eau est limitée par des facteurs écologiques et sociaux.

Des recherches fondamentales et appliquées pour soutenir cet équilibre sont en cours d'élaboration dans les disciplines de l'écohydrologie, l'éco-hydraulique, le génie écologique et l'écologie sociale. La conférence réunira des chercheurs et des praticiens de ces disciplines pour présenter les dernières avancées de la connaissance et de la pratique dans ces domaines avec l’objectif  de promouvoir le dialogue et la collaboration entre ces disciplines.

Des contributions scientifiques mais aussi de praticiens sont attendues.
Plus d'informations

IENE 2016 : Integrating Transport Infrastructure with Living Landscapes

L’IENE (Infra Eco Network Europe) est un réseau européen d’experts travaillant sur le thème des transports, des infrastructures et de l’écologie. Ce réseau constitué depuis 1996 offre une plate-forme indépendante, internationale et inter-disciplinaire d’échanges et de développement d’expertise ayant pour objectif de promouvoir un réseau d’infrastructures de transport pan-européen sûr et écologiquement soutenable.

Les conférences IENE réunissent tous les deux ans des scientifiques, des ingénieurs et des planificateurs de plus de 46 pays. Depuis 2003, elles offrent l’occasion de rencontres entre les chercheurs et les professionnels. Cette conférence se tiendra du 30 août au 2 septembre 2016 en France, à Lyon sous la direction du MEDDE, du CEREMA et de la FRB.

Près de 300 à 350 personnes sont attendues pour cet événement. Des plénières et une trentaine de sessions parallèles permettront de découvrir les derniers travaux de recherche ou des techniques novatrices appliqués à l’interface entre les secteurs de l’écologie et des transports.

Plus d’informations sur www.iene2016.iene.info

Lettre Janvier 2015

Lettre ITTECOP de janvier 2015

Le second semestre 2014 aura été un semestre riche en événements pour ITTECOP qui a développé ses partenariats avec les acteurs opérationnels, utilisateurs directs des recherches produites sur les thèmes infrastructures, écosystèmes et paysages. La coopération nouée avec les membres du CILB a ainsi permis de soutenir 16 nouveaux projets de recherche qui ont été présentés le 3 octobre dernier, dont la première revue systématique de recherche labellisée en France. La rencontre avec l’IDRRIM (Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité) a, quant à elle, permis de lancer un prix de thèse destiné aux jeunes chercheurs. Continuant son action de dialogue entre recherche et action opérationnelle, le 4 décembre dernier a aussi été l’occasion de présenter les résultats de l’appel lancé par Direction de l’eau et de la biodiversité sur le rétablissement des continuités écologiques sur les infrastructures existantes. Enfin, quittant les frontières hexagonales, le programme a développé ses relations avec l’association IENE (Infra Eco Network Europe) qui œuvre à l’amélioration des relations infrastructures et écosystèmes en Europe. Dans ce cadre, nous participerons activement à la mise en œuvre de la prochaine conférence internationale IENE 2016 à Lyon.

2015 promet d’être tout aussi riche. Le webdocumentaire va s’enrichir et évoluer. Les projets lancés en 2012 arrivent désormais à maturité et plusieurs équipes vont organiser dans les mois à venir des séminaires de restitution de leurs résultats. Le colloque final de l’appel 2012 aura lieu quant à lui le 1er et 2 octobre prochain à Sophia Antipolis et verra aussi la présentation des premiers résultats des projets issus de l’appel 2014.

Bonne lecture et très bonne année 2015

Le bureau du programme ITTECOP

Vous souhaitez contribuer la lettre semestrielle du programme de recherche ITTECOP ? Merci d’envoyer vos dates d’événements, contributions ou demandes à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Sommaire

Zoom sur …

Le séminaire de lancement des projets retenus dans l’APR CILB-ITTECOP-FRB 2014

Accueilli par RTE (Réseau de Transport d’Electricité), le séminaire de lancement de l’appel à projets de recherche Infrastructures linéaires de transport, biodiversités et paysages s’est déroulé le 3 octobre dernier à la Défense.

Outre les équipes sélectionnées, cet événement a réuni les membres du CILB (Club Infrastructures Linéaires et Biodiversité) impliqués dans l’appel*, le ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie (MEDDE) ainsi que la Fondation pour la Recherche sur la Biodiversité (FRB).

Cet appel qui mixe projets de recherche, exploratoires et stratégiques a permis d’apprécier la richesse des projets présentés en un ensemble cohérent qui va désormais se déployer dans les trois ans à venir. La fusion initiée entre acteurs de la recherche et acteurs opérationnels a été un des points clés de la journée au cours de laquelle les différents réseaux d’acteurs présents ont su mettre à profit leurs connaissances respectives.

Ce séminaire de lancement a aussi été l’occasion d’apprécier l’importance de la complémentarité entre recherche et action sur les relations entre les infrastructures linéaires de transport (de personnes, de biens et d’énergie), leurs emprises (ILTe) et la biodiversité (dynamiques des écosystèmes, synergies entre les ILTe de natures différentes, etc.).

La synthèse et le détail des projets présentés peuvent être consultés à l’adresse suivante :www.ittecop.fr/index.php/valorisation/les-journees-ittecop

*soit RFF (Réseau Ferré de France), VNF (Voies navigables de France), RTE (Réseau de transport d'électricité), GRTgaz, TIGF (Transport et Infrastructures Gaz France) et ERDF (Électricité Réseau Distribution France)

La revue systématique : COHNECS-IT

Le Muséum national d’Histoire naturelle a été déclaré lauréat de l’appel à projet CILB-ITTECOP-FRB pour la réalisation d’une revue systématique, avec le projet COHNECS-IT (COnnectivité longitudinale et potentiel d'Habitat des dépendances vertes en fonction de leur Nature, des Espèces et du Contexte : une revue Systématique sur les Infrastructures de Transport).

L’objectif du projet COHNECS-IT est de vérifier si la présence de dépendances vertes d’infrastructures linéaires de transport joue un rôle pour la biodiversité en tant que potentiel d’habitat ou corridor longitudinal et le cas échéant de contextualiser ce rôle (pour quel type de dépendance verte, avec quelle gestion, pour quelles espèces, dans quels environnements paysagers, …).

La revue systématique est un exercice qui a vocation à répondre à une telle question sur la base de la littérature, aussi bien scientifique que « grise », via un protocole standardisé et accrédité à l’échelle internationale. Issu du domaine médical et développé à l’étranger, ce type de démarche est nouveau en France et d’autant plus dans le domaine de l’écologie.

Le projet COHNECS-IT est piloté par le Service du patrimoine naturel du MNHN, avec un co-encadrement scientifique de la part du laboratoire CESCO du MNHN, l’accompagnement méthodologique de la Fédération pour la recherche sur la Biodiversité et l’appui d’autres partenaires comme l’Irstea ou le CEREMA. Le projet s’étalera sur 14 mois à partir de début 2015 avec l’arrivée d’un chargé de mission recruté spécifiquement au MNHN-SPN.

Le déroulement du projet démarrera par une phase de collecte de publications liées de près ou de loin à la problématique. Pour cette étape nous avons besoin de vous. Votre contribution nous sera précieuse pour disposer d’un corpus de références le plus complet possible. Dès maintenant, vous pouvez nous transmettre de la bibliographie (rapports, articles scientifiques, …) ; et cela quelle que soit la langue de la publication) et des retours d’expériences sur les infrastructures linéaires de transport, ou nous informer de l’existence de projets en cours ou prévus sur le sujet (également à l’étranger).

Pour contribuer à la revue systématique, contacts et informations disponibles auprès de Romain Sordello, MNHN-SPN (Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.) ou Aurélie Coulon, MNHN-CESCO (Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.). Pour tout renseignement sur les revues systématiques en gestion environnementale, merci de contacter Barbara Livoreil, point focal France et formatrice accréditée, ou de consulter www.environmentalevidence.org

La vie du programme ITTECOP : trois nouveaux membres au sein du Conseil Scientifique

Le conseil scientifique du programme s’étoffe et a accueilli depuis octobre dernier Pascal Gastineau (économiste de l’environnement à l’Ifsttar), Yves Le Lay (maître de conférences en géographie à l’Ecole normale supérieure (ENS) de Lyon) et Julien Hay (chercheur en économie à l’Université de Brest). Très pluridisciplinaire (droit, écologie, géographie, paysage, sciences politiques, sociologie, archéologie…), le conseil scientifique, présidé par Bruno Villalba, professeur à AgroParisTech, fixe les orientations scientifiques, prépare les appels à propositions de recherche, expertise les réponses, évalue les résultats des projets et initie des actions d’animation et de valorisation du programme.

Retrouvez la liste complète des membres du conseil scientifiques

Informations

Prix de thèse ITTECOP - IDRRIM : infrastructures, écosystèmes et paysages 2014

Le ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie (MEDDE), et l’Institut des rues, des routes, des infrastructures pour la mobilité (IDRRIM) créent un prix visant à récompenser les meilleures thèses portant sur les infrastructures (rail, route, fluviale et énergie) et leurs effets sur les écosystèmes, les paysages, les projets de territoire (économiques ou politiques) ou le patrimoine.

Ce prix peut récompenser des thèses en sciences de l’ingénieur, en sciences économiques ou sociales ainsi qu’en sciences de la vie. Ces travaux portant sur les thèmes du programme de recherche ITTECOP auront été soutenus entre le 1er janvier 2012 et le 31 décembre 2014.

Plus de détails sur www.ittecop.fr

Envoi des fiches de candidature à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. au plus tard le 19 janvier 2015 à 12h00.

Infra Eco Network Europe 2014 – Malmö : Life for a greener transport infrastructure

Après la Hongrie en 2010, l’Allemagne en 2012, la Suède a accueilli du 16 au 19 septembre 2014, à Malmö, la conférence internationale de recherche de l’Infra Eco Network Europe (IENE) qui a réuni plus de 220 participants de 35 pays. Le programme ITTECOP y était ainsi que plusieurs recherches financées dans le cadre du programme (voir le poster présenté par le programme) .

L’IENE est un réseau européen d’experts et d’institutions impliqués dans l’étude des phénomènes liés à la fragmentation des habitats naturels causés par le développement des grands réseaux d’infrastructures de transport (routes, voies navigables et voies ferrées). Il favorise la coopération et les échanges d’expériences entre les décideurs, les planificateurs et les chercheurs mais également le grand public. Actuellement de nombreux experts européens et organisations comme le CECN (Centre européen pour la conservation de la nature) et l'AIPCR (Association mondiale de la route), y sont activement impliqués.

Tous les deux ans, en alternance avec les États-Unis, l’IENE organise une conférence internationale de recherche sur ce thème, la prochaine aura lieu à Lyon du 30 août au 2 septembre 2016 (plus d’information en fin de la présente lettre).

Télécharger les présentations et les actes de l’événement

Retour sur le séminaire du Club Infrastructures Linéaires et Biodiversité (CILB) du 3 novembre 2014 “Les corridors d’infrastructures peuvent-ils être des corridors écologiques ?”

Lundi 3 novembre, le séminaire organisé par le CILB*, avec l’appui de l’UICN France, a réuni 170 participants issus d’horizons très variés. A cette occasion, ils ont échangé leurs expériences et partagé leurs visions pour apporter des éléments de réponses à la question : «les corridors d’infrastructures peuvent-ils être des corridors écologiques ?». L’objectif était d’identifier à quelles conditions cela est possible, afin d’optimiser le rôle des emprises gérées par les opérateurs d’infrastructures dans le cadre d’une approche coordonnée de la trame verte et bleue (globale et multi-échelles). Des exemples de réalisations françaises et étrangères ont permis de lancer un large débat qui a abouti à trois pistes majeures :

Les gestionnaires d’infrastructures linéaires réalisent de nombreux aménagements en faveur de la biodiversité. En généralisant ces expérimentations avec une vision territoriale et en les intégrant davantage à la stratégie d’entreprise impliquant l’ensemble des collaborateurs, l’impact positif sur la biodiversité serait accru.

Les impacts des infrastructures sur la biodiversité peuvent être significativement diminués lorsque les entreprises anticipent les travaux en prenant en compte cette question dès la conception, travaillent en concertation avec les partenaires locaux et développent des synergies avec eux.

Les suivis écologiques analysant l’efficacité des actions mises en œuvre gagneraient à être développés à l’échelle des emprises et des territoires au moyen de protocoles standardisés en impliquant notamment des instituts de recherche.

Ce séminaire a constitué une étape décisive pour la poursuite des réflexions sur ce sujet. Il sera suivi d’une publication réalisée par l’UICN France à destination des décideurs publics, des acteurs des territoires, des gestionnaires, des ONG et des chercheurs. Celle-ci orientera les choix à réaliser pour l’expérimentation et l’innovation ainsi que les sujets de recherche à développer.

* Le Club Infrastructures Linéaires et Biodiversité (CILB) regroupe ERDF et RTE pour l’électricité, GRTgaz et TIGF pour le gaz, RFF et LISEA pour le rail, Eiffage Concession pour les routes et le rail, ASFA pour les autoroutes et VNF pour les voies d’eau. Télécharger la plaquette du CILB

Séminaire de clôture de l’appel opérationnel DGALN/DEB : Rétablissement des continuités écologiques sur les infrastructures de transport existantes (Sciences-Po Lille – 4 décembre 2014)

La qualité des continuités écologiques est un des paramètres qui garantit l’état de conservation des espèces et des populations. Les infrastructures linéaires de transport peuvent avoir de forts impacts sur les continuités écologiques par effet de rupture ou de morcellement si elles ne prennent pas en compte, dès leur conception, ces exigences. Si les nouveaux projets, en application de la réglementation, doivent être conçus de manière à éviter de tels impacts (ou le cas échéant, à les réduire ou à les compenser), les infrastructures existantes, en particulier les plus anciennes, mises en service avant l’application des dispositions réglementaires actuelles, peuvent avoir été conçues sans tenir compte des continuités écologiques, ou comporter des aménagements peu ou pas efficaces du point de vue de la fonctionnalité écologique. 

Dans ce contexte, la DGALN/DEB a souhaité soutenir en 2011 et 2012 la réalisation de projets de rénovation d’infrastructures de transport (routes, voies ferrées, voies d’eau) permettant en particulier la résorption de points noirs « biodiversité » identifiés dans le cadre des politiques publiques en faveur de la biodiversité ou d’évaluations environnementales.

Du fait de l’attention particulière portée aux projets permettant de soutenir l’élaboration de dispositifs innovants, la valorisation des résultats obtenus est assurée par le programme de recherche ITTECOP.

Le séminaire de clôture de cet appel s’est tenu le 4 décembre dans les locaux de Sciences Po Lille. José Ruiz, sous directeur aux Espaces Naturels et Bruno Villalba, président du Conseil Scientifique du programme de recherche ITTECOP, ont présidé la journée qui a permis aux 120 personnes présentes : élus, acteurs opérationnels et chercheurs, de dialoguer ensemble pour partager les fruits de leurs expériences sur des opérations exemplaires. La journée était organisée en 3 sessions thématiques (outils, temps long, action politique) agencées autour de questions transversales. Ces sessions ont été complétées par une session poster au cours de laquelle les porteurs de projets ont pu détailler les résultats obtenus.

Posters, fiches, vidéos et synthèse des débats seront en ligne très prochainement – Le livret remis aux participants est disponible sur : http://www.ittecop.fr/doc/cotita/COTITA_livret.pdf

Un plan d’actions pour la reconquête des paysages et à la place de la nature en ville

La ministre de l'Ecologie a lancé un Plan d'action de reconquête des paysages du quotidien et des lieux de vie des Français, au-delà des sites remarquables. Ce Plan acte une politique nationale en lien avec le projet de loi sur la biodiversité. Pour multiplier les initiatives, il compte sur la mobilisation des citoyens, entreprises, territoires et de l'Etat et actionne 10 leviers dont le lancement du "Printemps des Paysages et des Jardins" en 2015 avec la création d'un palmarès de "1000 projets pour les paysages", la création d'un nouveau diplôme d'Etat pour le métier de paysagiste et le renforcement de l'emploi dans les métiers liés au paysage.

www.developpement-durable.gouv.fr/Segolene-Royal-a-presente-une.html

Publications

Revue « Développement durable et territoires »

A lire dans le numéro de décembre 2014 de la revue “Développement durable et territoires”, deux articles :

Marie-Anne Germaine et Laurent Lespez, « Le démantèlement des barrages de la Sélune (Manche). Des réseaux d’acteurs au projet de territoire ? », Développement durable et territoires [En ligne], vol. 5, n°3 | décembre 2014

Bruno Villalba et Olivier Petit, « Quinze ans de recherches sur l’interface entre développement durable et territoires. Un bilan réflexif », Développement durable et territoires [En ligne], vol. 5, n°3 | décembre 2014

Revue « Projets de paysage : Paysage et transition énergétique »

Pour sa dixième parution, Projets de paysage met à l'honneur la question de la transition énergétique, à lire notamment l’article de Guillaume Schmitt, Magalie Franchomme et Christelle Hinnewinkel “Réseau électrique et réseau écologique : contraintes et opportunités dans un paysage fragmenté (Nord-Pas-de-Calais)”

Cahier BIODIV’2050 n°5 « Biodiversité et économie urbaine »

Si la ville a tendance à se développer au détriment de la nature, on entrevoit depuis peu, à la faveur d’un contexte réglementaire porteur et de l’expression d’un besoin de nature croissant chez les citadins, une possible conciliation. Celle-ci, pour se concrétiser dans l’aménagement urbain, doit être porteuse d’opportunités pour la ville. A travers la notion d’infrastructure verte, ce numéro étudie les opportunités, les freins et les conditions de réalisation, ainsi que le rôle des acteurs dans cette conciliation.

Au sommaire de ce nouveau numéro de BIODIV’2050, le lecteur retrouvera à travers la notion d’infrastructure verte, les principales clés de compréhension des opportunités, des freins et des conditions de réalisation d’aménagements urbains favorables à la biodiversité.

Téléchargez BIODIV’2050 n°5 « Biodiversité et économie urbaine »

Cahier BIODIV’2050 n°3 Initiatives, « La compensation écologique en France : quelles orientations pour la recherche ? »,

Mise en œuvre sous des formes variées dans de nombreux pays, la compensation écologique fait l’objet d’un intérêt croissant en France depuis le Grenelle de l’environnement et l’adoption en 2012 par le Ministère de l’écologie de la doctrine ERC (éviter, réduire, compenser les impacts des projets sur la biodiversité). Les modalités de son déploiement complet au plan national restent pourtant, pour une large part, à définir et à structurer.

Comment dimensionner les mesures compensatoires ? Comment les mettre en œuvre, en assurer la pérennité, les doter des mécanismes de suivi et de contrôle adéquats ? Afin de travailler sur les questions de recherche liées à la compensation, tant dans sa mise en œuvre que dans les concepts scientifiques qui la sous-tendent, la Mission Économie de la Biodiversité de la Caisse des Dépôts a organisé une journée d’échanges le 18 juin dernier à Paris.

Ce recueil constitue une synthèse des connaissances partagées, ainsi que des problématiques et pistes de recherche identifiées lors de la journée d’échange du 18 juin 2015.

Téléchargez la synthèse

Publication du rapport L’environnement en France, Edition 2014

Depuis 1994, et en réponse aux engagements pris par la France en matière d’information environnementale (Sommets de la Terre, Convention d’Aahrus, Charte de l’Environnement), un rapport destiné à éclairer les Français sur la situation et l’évolution des différentes composantes de l’environnement et sur les pressions que celles-ci subissent est publié tous les quatre ans. Donner des clés de lecture et de compréhension est l’enjeu de ce rapport qui vise à offrir une approche la plus globale possible de l’état de l’environnement et de ses dynamiques observés en France compte tenu des connaissances sur les questions écologiques.

www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/L_environnement_en_France_-_Edition_2014.pdf

Publication des résultats du programme LIFE + Chiro Med

Dans le cadre du programme Européen LIFE+ Chiro Med "Conservation et gestion intégrée de deux espèces de chauves-souris en région méditerranéenne française", 6 guides techniques relatifs aux actions du programme ont été réalisés, notamment un sur les dispositifs d’aide au franchissement des routes.

Plus d'information : www.lifechiromed.fr

Parution du rapport "Changement climatique et réseaux écologiques"

Afin de mieux maîtriser les liens qui existent entre ces deux thématiques, le Muséum national d'Histoire naturelle, au titre de l'expertise Centre de ressources TVB, publie un rapport sur les réseaux écologiques et le changement climatique.

Ce rapport dresse un état des lieux de la connaissance disponible, identifie les lacunes qu’elle présente et propose des pistes de développement pour la recherche et pour les projets TVB et Stratégie de création des aires protégées (SCAP).

Télécharger le rapport

Parution de l'ouvrage Géopolitique de l’aménagement du territoire.

Affrontements autour du projet du nouvel aéroport de Notre-Dame-des-Landes, contestation des permis d’exploration des gaz de schiste, fermetures d’usines, émeutes en banlieue… autant de conflits qui illustrent la crise profonde que traverse le modèle français d’aménagement du territoire. Cette crise économique, urbaine, sociale et culturelle est surtout une crise géopolitique. Chaque conflit, chaque débat sur un projet ou une politique d’aménagement est l’occasion de rediscuter de l’intérêt général. Comment intégrer les nouvelles aspirations de la société, l’apparition de nouveaux acteurs et de nouvelles pratiques, comme la concertation, pour renforcer l’efficacité de l’action publique ? C’est à l’exploration de cette question qu’est consacré cet ouvrage.

SUBRA (P), Géopolitique de l’aménagement du territoire. Paris, Armand Colin, 2014 - 351 p., bibliogr., cartes, col. : Perspectives géopolitiques

Publication de l'édition italienne de La Messa en scena del Mondo, La Costruzione del paesaggio europeo(La mise en scène du monde: Construction du paysage européen), par Yves Luginbühl

Alors que les paysages européens ont connu depuis un siècle et demi une évolution considérable, ils n’occupent pas la place qu’ils méritent dans le débat environnemental actuel aussi  bien chez les professionnels que chez les particuliers.

Articulant histoire, géographie, sociologie et aménagement du territoire, Yves Luginbühl explore le paysage et questionne les enjeux de société qui lui sont liés. Mieux conjuguer qualité de cadre de vie, implications écologiques et usages démocratiques constitue, pour les sociétés européennes, un défi majeur.

Des sensibilités sociales à la notion d’environnement, des paysages « naturels » aux paysages « culturels », de la notion de « belle nature » à la « construction paysagère », de la mise en ordre à la mise en scène, cette somme vivante et inspirée décrypte un élément essentiel de notre rapport au monde et des identités nationales et européenne.

Les publications de la Commission européenne sur les infrastructures vertes

À l’occasion de la nouvelle brochure «Créer une Infrastructure Verte pour l’Europe», disponible maintenant en français, Cette publication est consultable à l’adresse suivante:http://ec.europa.eu/environment/nature/ecosystems/docs/GI-Brochure-210x210-FR-web.pdf.

Vous pouvez également trouver en complément la stratégie de la Commission européenne intitulée «Infrastructure verte — Renforcer le capital naturel de l’Europe» sous la forme d'une communication, accompagnée d'un document de travail avec informations techniques . Un bref résumé peut aussi être consulté à l'adresse suivante :

http://ec.europa.eu/environment/nature/ecosystems/docs/green_infrastructures/citizen_summary/fr.pdf

Également disponible en français, la décision du Parlement européen, L'opinion du Comité des régions et du Comité économique et social européen

L’Agence européenne pour l’environnement teste actuellement un outil de recherche dans le cadre du 'Système d'informations Européen pour la Biodiversité' (BISE, une analyse bibliographique des documents qui sont pertinents dans le domaine de l’infrastructure verte). Vous pouvez également y trouver des sources en français – allez surhttp://biodiversity.europa.eu/search?q et taper 'Green Infrastructure' dans le domaine 'Advanced search'. Pour trouver les documents en français, vous pouvez utiliser la fonction 'language' située sur le côté gauche de la page (cliquer sur 'French').

 Vous pouvez trouver davantage de documents et informations en anglais relatifs  à l’infrastructure verte sur le site internet principal : http://ec.europa.eu/environment/nature/ecosystems/index_en.htm

Appels à projets

ADEME

MODEVALURB

Modélisation et évaluation au service des acteurs des villes et territoires de demain

Les problématiques d’évaluation des impacts sanitaires, environnementaux des formes urbaines et de modélisation de leur performance (en particulier énergétique) sont l’objet de l'APR MODEVAL-URBA 2015.

Cet APR porte sur l’évaluation, la modélisation et la prospective urbaines et se décompose en quatre axes thématiques :

Axe 1 : Impacts sanitaires et environnementaux et confort des formes urbaines

Axe 2 : Performance énergétique des formes urbaines

Axe 3 : Planification Facteur 4 et articulation entre planification et orientations stratégiques énergie-climat des territoires

Axe 4 : Pratiques urbaines et numérique

Date limite de dépôt de dossier : 27/02/2015 12:00

Plus d’information

Commission européenne

La Commission européenne a publié le 11 décembre 2013 ses premiers appels à propositions 2014-2015 pour le défi "Transport intelligent, vert et intégré" (Smart, Green and Integrated Transport) avec un budget de 545 millions d’euros en 2014.

L’appel COST (Open call) visant à financer des actions COST est ouvert de manière continue et comprend deux sous-appels.

- pour constituer des réseaux de recherche et ainsi de profiter de cette occasion unique d'échanger des connaissances et de se lancer dans de nouvelles perspectives européennes.

- pour recueillir des propositions de réseau de recherche couvrant plusieurs domaines scientifiques et au moins deux domaines.

Plus d’information sur cet appel et consulter tous les appels actuellement ouvert

Appel à propositions PSDR 4

La seconde vague (AAP2-2015), lancée en janvier 2015, permettra aux équipes de toutes les Régions impliquées dans le programme PSDR 4 de postuler à l’obtention de financements.

Consulter le site

Appel à projets de la fondation LISEA Biodiversité

La Fondation LISEA Biodiversité lancera son 3ème appel à projets le 4 février prochain. Dotée de 5 millions d’euros pour la période 2012-2017, elle participe au financement de projets de préservation et de restauration du patrimoine naturel, proposés par des associations, établissements publics de recherche et entreprises implantés dans les six départements concernés par le tracé de la future Ligne à Grande Vitesse entre Tours et Bordeaux (Indre-et-Loire, Vienne, Deux-Sèvres, Charente, Charente-Maritime, Gironde). Les candidats intéressés sont invités à prendre contact avec la Fondation avant le 30 avril 2015 : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Consulter le site

Agenda

Les matinées du CGDD "Métropoles et territoires"

Le 5 février 2015, Auditorium de la Tour Séquoïa, Paris - La Défense

En présence de Pierre Veltz, Johanna Rolland et Dieter Läpple, matinée animée par Ariella Masboungi

Plus d'information

Colloque final de restitution des résultats du programme de recherche "Paysage et développement durable"

Les 17 et 18 juin 2015 à Paris. Le programme est en ligne sur : http://www.paysage-developpement-durable.fr/

ITTECOP 2015 – 1er et 2 octobre 2015

Les 1 et 2 octobre 2015 à Sophia Antipolis se tiendra le colloque de restitution des recherches engagées en 2012 et de présentation des résultats intermédiaires des recherches 2014. Dans un dialogue entre chercheurs et acteurs opérationnels, plus de 28 projets seront présentés et débattus

Pré-programme et inscriptions sur www.ittecop.fr à partir du 2 mars 2015

Infra Eco Network Europe 2016

Du 30 août au 2 septembre 2016 à Lyon, rendez-vous pour quatre jours de colloque international infrastructures et biodiversité à la Manufacture des tabacs.

Le MEDDE, le Cerema et la FRB assurent l’organisation de cet événement en France, en coordination avec les instances de l’IENE.

Plus d’information très prochainement

Lettre Juin 2014

Centré sur la thématique des relations entre écosystèmes et infrastructures de transports (transport de personnes, de biens ou d’énergie) et initié par la rencontre entre les membres du Club des infrastructures linéaires et biodiversité (CILB), le ministère de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie (MEDDE) et la Fondation pour la Recherche sur la Biodiversité (FRB), l’appel à projets ITTECOP 2014 a reçu 43 projets. Suite à l'expertise du conseil scientifique, le comité d’orientation de l’AAP CILB-ITTECOP-FRB a retenu 6 projets de recherche et 6 projets exploratoires en liste principale. Nous vous invitons à découvrir ces projets et le bilan de cet APR.

La lettre vous propose également un retour sur le séminaire intermédiaire des projets ITTECOP en cours ainsi qu’un zoom sur le projet Nature au bord de la route 2. Enfin, les principales informations relatives aux événements à venir (IENE 2014 notamment) vous y sont présentées, ainsi que les dernières actualités thématiques.

Sommaire

Vie du programme ITTECOP

Retour sur l'APR 2014 (clôt le 11/02/2014)

Initié par la rencontre entre les membres du Club des infrastructures linéaires et biodiversité (CILB), le ministère de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie (MEDDE) et la Fondation pour la Recherche sur la Biodiversité (FRB), l’appel à projets ITTECOP 2014 est centré sur la thématique des relations entre écosystèmes et infrastructures de transports (transport de personnes, de biens ou d’énergie).

A l’issu de la clôture de cet appel, 43 projets dont 23 projets de recherche et 20 projets exploratoires ont été soumis pour expertise au conseil scientifique. Sur cette base scientifique, le comité d’orientation de l’AAP CILB-ITTECOP-FRB a retenu 6 projets de recherche et 6 projets exploratoires en liste principale.

Lire sur le site du programme le bilan de l'APR et la présentation des projets sélectionnés.

Noter que l'appel à projets pour une revue systématique sur le sujet Infrastructures linéaires de transport, biodiversités et paysages reste ouvert jusqu'au 9 septembre 2014. (voir détail ci-dessous)

Appel à projets pour une revue systématique sur le sujet Infrastructures linéaires de transport, biodiversités et paysages (ouvert jusqu'au 09/09/2014)

Le Ministère de l'Ecologie, du Développement Durable et de l'Energie (MEDDE), le Club des opérateurs d'Infrastructures Linéaires et Biodiversité (CILB auquel participent notamment RFF, VNF, RTE, GRTgaz, TIGF et ERDF) ainsi que la Fondation pour la Recherche sur la Biodiversité (FRB) lancent un appel à projets de revue systématique conjoint sur le thème " Infrastructures linéaires de transport, biodiversités et paysages" dans le cadre du programme ITTECOP (Infrastructures de Transports Terrestres, Ecosystèmes et Paysages).

Une revue systématique est une compilation, une évaluation et une analyse des connaissances existant sur un sujet donné, en réponse à une question précise. Elle se veut faciliter la prise en compte des connaissances scientifiques et techniques dans la décision et la négociation. Elle suit un protocole très précis, scientifiquement approuvé, et inclus des consultations d’experts et de parties prenantes. Ce type de revue donne lieu a minima à deux publications scientifiques dans un journal open-access à comité de lecture, ainsi qu’à des produits de valorisation et communication pour divers publics.

Le texte de l’APR et annexes sont sur le site d’ITTECOP

La date limite du dépôt des pré-projets est fixée au mardi 24 Juin 2014 à 12 heures. La date limite de soumission des projets complets est fixée au mardi 9 Septembre à 12heures.

Contact : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Journée ITTECOP 2014 (15 avril 2014)

Le programme ITTECOP a profité de la tenue du Transport and Research Arena (TRA) à Paris pour organiser deux événements en parallèle : le séminaire intermédiaire des projets de recherche ITTECOP 2012 et une session sur les mesures compensatoires.

L'organisation de ces événements au cœur du TRA correspond à la volonté du programme de se tourner vers l'international et de développer des collaborations transfrontalières tant avec les chercheurs que les praticiens.

Outre la présentation des projets financés dans le cadre de l'APR ITTECOP 2012, des travaux connexes aux thématiques ont été présentés (projet opérationnel, projet européen, thèse en cours et présentation du club infrastructures linéaires et biodiversité (CIL&B)). Présentations et discussions se sont articulées autour de trois thèmes transversaux : l'usage des modèles de prédiction, les méthodologies interdisciplinaires de recherche et la prise en compte des objets d'étude dans un environnement plus vaste.

Le compte-rendu de la journée et l'ensemble des présentations (.ppt en anglais) sont disponibles sur le site du programme.

Séminaire Infrastructures et mesures compensatoires (16 avril 2014)

Dans le cadre de l'expérimentation sur les mesures compensatoire menée actuellement par le CGDD/SEEIDD, une session invitée dans le cadre du Transport and Research Arena 2014 s'est tenu le 16 avril 2014.

Les représentants de porteurs de projets (CG78 et EDF), la Caisse des Dépôts et Consignations Biodiversité (CDC), le MEDDE ainsi que la commission européenne se sont exprimés autour de quatre questions :

  • Quelle pertinence de l'offre de compensation en France ? Quels points de comparaison par rapport à l'international ?
  • Quels sont les modèles économiques de l'offre de compensation et quelles sont les solutions les plus adaptées ?
  • Compensation et équivalences : comment trouver une équivalence à la biodiversité détruite par un projet d'aménagement ?
  • La compensation à l'épreuve du temps : comment assurer sa pérennité et quelles incidences du temps sur la fixation de la valeur des unités de compensation ?

Lire le compte-rendu de la session rédigé par Anne-Laure Wittmann (SEEID-MEDDE), modératice de la séance.

Consulter les projets lauréats de l’appel à projet pour des opérations expérimentales d’offre de compensation des atteintes à la biodiversité porté par le service de l’évaluation économique

 ITTECOP à l'IENE 2014

Le programme ITTECOP sera présent à Malmö en septembre 2014 à l'occasion de la conférence IENE 2014. Yannick Autret et Judith Raoul-Duval y présenteront un poster présentant le programme et ses actions ("Institutional framework for integrated research on infrastructures, landscapes and biodiversity").

Ils seront accompagnés de Denis Delbaere, membre du conseil scientifique qui présentera « The Ecology of Large Infrastructure Embankments: From Heritage to Diversity - The Example of the Likoto Eurometropolis ». L'équipe du projet GRAPHAB2 sera également présente avec deux communications, l'une de Xavier Girardet : « Integrating landscape connectivity analyses into the decision making process of linear infrastructure track location », la seconde sera assurée par Céline Clauzel : « Identifying the optimal locations for new habitat creation in ecological compensation ». Eric Guinard (CEREMA) présentera un poster pour le projet POLLinéaires du programme ITTECOP : "Potential of linear infrastructures verges for conservation and dispersal of wild pollinators" et fera une intervention orale pour un projet de recherche ponctuel hors ITTECOP : "Motorways and vertebrates traffic casualties: comparative methodology study in obtaining unbiased number of roadkills"

Pour rappel, l’IENE (Infra Eco Network Europe) est un réseau européen d’experts et d’institutions impliqués dans l’étude des phénomènes liés à la fragmentation des habitats naturels causés par le développement des grands réseaux d’infrastructures de transport (routes, voies navigables et voies ferrées). L’IENE favorise la coopération et les échanges d’expériences entre les décideurs, les planificateurs et les chercheurs mais également le grand public. Actuellement de nombreux experts européens et organisations comme le CECN (Centre européen pour la conservation de la nature) et l’AIPCR (Association mondiale de la route), sont activement impliqués dans l’IENE.

 Zoom sur un projet ITTECOP … La nature au bord de la route2

En France, comme ailleurs, de nombreux collectifs de jardins - familiaux ou partagés, associatifs ou municipaux, jardins à vocation essentiellement potagère - se trouvent en bordure d’infrastructures de transports routières ou ferroviaires, rattrapés par ces dernières ou repoussés vers elles suite aux vagues successives d’urbanisation.

Dans une première recherche ITTECOP, l'équipe interdisciplinaire coordonnée par Grégoire Chelkoff et Magali Paris (CRESSON), croisant les ambiances et l’écologie à l'échelle des jardins familiaux grenoblois (38), ont montré que :

  • ces jardins permettent de moduler - dans une certaine mesure - les ambiances « difficiles » des infrastructures de transports,
  • ils offrent aux habitants une emprise sensorielle et matérielle sur leur milieu de vie,
  • ils participent aux continuités cheminatoires et écologiques (rassemblées sous le terme trame verte urbaine) en tant que dilatations abritant une biodiversité ordinaire.

Ces jardins contribuent à faire avancer la réflexion interscalaire sur les modalités de cohabitation de l’homme et de la nature en milieu urbain. Ils permettraient ainsi de ménager les territoires de bords d’infrastructures de transports et participeraient à une conception soutenable des infrastructures de transports terrestres en termes de réhabilitation comme de réalisation neuve.

Afin de tester plus en avant cette hypothèse, l'équipe (augmenté notamment du CEREMA et de chercheurs de l'AgroParisTech) a proposé à travers un deuxième volet d’investigation portant sur de nouveaux terrains d’étude franciliens (75, 92 et 94), portugais (Lisbonne) et nord-américain (San Francisco, Californie), de poursuivre leur étude croisée entre ambiances et écologie et d’y adjoindre l’étude du volet pollution (air-sol-végétaux) et risques sanitaires jusque-là peu étudiés.

Cette recherche pluridisciplinaire a pour vocation de mieux connaître les conditions de ménagement offertes par les jardins et d’envisager leur portée opératoire en termes de conception et de gouvernance d’infrastructures de transport.

Il s’agit de fournir une aide à la décision pour l'aménagement des terrains de bord de voies en collectifs de jardins. Afin d’atteindre cet objectif, la recherche adjoint au contexte politique grenoblois, les contextes francilien, lisboète et san-franciscain qui articulent de manière différente les problématiques des continuités écologiques, d’agriculture urbaine, des transports et de la densification. Avec le CEREMA, un retour d’expériences sera réalisé pour identifier les points de blocage et les leviers pour l’installation de jardins de bords de voie. Une expérimentation sur un projet en cours sera également réalisé pour envisager les modalités d’intégration des critères ambiances, écologie et pollution afin de concevoir autrement, de manière soutenable, les infrastructures de transport et leurs abords.

Photo : Nouveaux jardins Daudet livrés au printemps 2014 et situés en bord de route et de voie ferrée, Saint Martin d'Hères (38)

 

Rappel du calendrier ITTECOP

Le 3 octobre 2014 à la Défense se tiendra le séminaire de lancement des projets ITTECOP soutenus dans le cadre de l'APR 2014.

Le 4 décembre 2014 à Sciences Po Lille, se tiendra un COTITA dans le cadre de l'appel à projets « Rétablissement de continuités écologiques sur des infrastructures existantes » de la Direction de l'eau et de la biodiversité (DGALN/DEB).

Pré-programme et inscriptions prochainement en ligne sur le site ITTECOP.

Vie de la recherche

 Lancement de CONNECT

L’ESSEC, la Fondation de France et RFF créent le centre CONNECT dédié à la concertation avec le soutien de EDF et de l’ADEME. Le centre CONNECT (CONcertation, Négociation, Environnement, Conception et Territoires), aura pour mission d’étudier les processus de concertation et leurs impacts sur les territoires.

Lire le communiqué de presse

Thèse : Développement d'une méthode d'évaluation quantitative des effets des infrastructures de transport terrestre sur les milieux naturels

de Fanny Mallard, soutenue le 5 mars 2014.

Les Infrastructures de Transport Terrestre (ITT), c’est-à-dire les routes et les lignes ferroviaires, sont une des principales causes du déclin de la biodiversité. En France, les évaluations environnementales des projets d’ITT ont permis des progrès dans la prise en compte des impacts sur les milieux naturels, mais elles présentent des limites. Leur contenu est basé sur des données qualitatives prenant encore peu en compte les processus écologiques et leurs échelles spatio-temporelles. Dans cette thèse, trois méthodes complémentaires permettent le développement d’une évaluation quantitative des impacts des projets sur les milieux. Une première est basée sur un modèle spatio-temporel de taux de dégradation des écosystèmes. Elle identifie l’ensemble des effets potentiels des projets aux stades construction, exploitation, entretien et extrait les effets majeurs. Une deuxième méthode élabore des indicateurs basés sur les impacts. La chaîne de causalité des effets sur les cibles de l’écosystème est quantifiée par l’algorithme PageRank® et identifie la plus pertinente pour la recherche d’indicateurs. Certains indicateurs, peu documentés dans la bibliographie internationale donnent lieu à des études de terrain sur les populations d’arthropodes, de rhopalocères et de chiroptères en milieu forestier. La troisième méthode replace les écosystèmes dans un paysage et propose la notion de coût écologique des projets. Le coût représente l’ensemble des vulnérabilités des milieux naturels traversés. Celles-ci sont définies suivant trois échelles écologiques, l’état prévisionnel des habitats, la sensibilité des écosystèmes, et l’organisation spatiale de l’écocomplexe dans le territoire.

À lire également :

Fanny Mallard et Denis François, « Effectivité juridique des instruments de protection des espaces naturels appliquée aux projets routiers en France », VertigO - la revue électronique en sciences de l'environnement [En ligne], Volume 12 Numéro 1 | mai 2012, mis en ligne le 29 mai 2012, Consulté le 02 août 2012. URL : http://vertigo.revues.org/11924 ; DOI : 10.4000/vertigo.11924

Mémoire : Le canal Seine-Nord Europe : un abandon impossible et une réalisation improbable ?

Justine Favier a soutenu son mémoire de recherche Master Développement Soutenable (Affaires Publiques et Gestion des Biens Communs), 4ème année, Science Po Lille.

Le mémoire analyse la manière dont la dimension environnementale rattachée au registre argumentatif de SNE semble le faire sortir du registre auparavant utilisé qui était centré autour de l'économie : création d'emplois et contribution à la croissance et au développement de régions enclavées. Il semble donc intéressant de porter une attention aux compositions et recompositions des coalitions d'acteurs autour de ces deux registres économiques et écologiques. Davantage qu'un simple argument « marketing », l'intégration de l'environnement à la politique publique des transports implique un redimensionnement complet de la façon dont les décideurs politiques, les ingénieurs et les entreprises conçoivent la mobilité en France. Le discours justificateur de SNE reste néanmoins centré autour de celui des grands projets d'ITT (Infrastructures de Transport Terrestres) telles que conçues auparavant. Il faut ainsi favoriser la croissance, le développement et la modernité : les enjeux environnementaux sont « recodés » en enjeux économiques. Enfin, Mlle Favier analyse la manière dont le report modal s’oppose au paradigme court-termiste dans lequel les politiques publiques d’infrastructures de transports se situent.​

Appel à communications pour les rencontres nationales d'urbanisme durable organisé par l'ADEME

Objet de l’appel à communications

Cet appel à communications doit permettre au comité de pilotage de sélectionner les propositions qui feront l’objet d’une communication orale lors des Rencontres des 3 et 4 novembre à Paris. La durée des interventions recherchées est de l’ordre de 15 à 20 minutes. Les communications retenues bénéficieront d’une présentation de leurs projets sur l’ensemble des supports de communication (site de la manifestation, plaquettes…) et devant le public des Rencontres, à savoir de 200 à 300 personnes, composé de maitres d’ouvrage, maîtres d’œuvre, chercheurs….

4 thèmes :

  • Thème 1 : L’ingénierie territoriale pour des territoires économes en espace et attractifs
  • Thème 2 : Anticiper les besoins et pratiques des usagers pour concevoir les territoires de demain : du low-tech au high-tech
  • Thème 3 : Conjuguer densité et qualité de vie des territoires
  • Thème 4 : Les outils et démarches dans un projet de territoire : articulation et synergies

Calendrier :

  • 19 Mai 2014 : Lancement de l’appel à communications
  • 30 Juin 2014 : Date limite d’envoi des résumés. Clôture de l’appel à communications
  • 11 Juillet 2014 : Résultats de l’appel à communications, information des propositions d’intervention retenues et non retenues
  • 3 et 4 Novembre 2014 : 2ème Rencontres Nationales de l’Urbanisme Durable

Résumé à adresser avant le 30 Juin 2014 à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Lancement du Prix "Infrastructures pour la Mobilité et Biodiversité" 2014

Le coup d’envoi de l’édition 2014 du Prix "Infrastructures pour la Mobilité et Biodiversité" a été lancé mardi 20 mai 2014, les candidatures étant ouvertes jusqu’au 12 septembre 2014.

L’objectif : identifier et valoriser les meilleurs projets de préservation, de restauration et de valorisation des écosystèmes et de la biodiversité, y compris les plus petits et les plus ingénieux !

Organisé par l’Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité (IDRRIM) depuis 2010, avec l’ensemble des signataires de la Convention d’engagement volontaire (MEDDE, ADF, FNTP, USIRF, SPTF et Syntec Ingénierie), le Prix IMB récompense chaque année les meilleures initiatives prises par les acteurs impliqués dans la conception, la construction, la gestion, l'entretien, l’aménagement, la requalification et l'exploitation des infrastructures de mobilité (routes, rues, voies vertes, espaces publics urbains, voies ferrées et fluviales, ports, aéroports) en faveur de la préservation, de la restauration et de la valorisation des écosystèmes et de la biodiversité.

Toute structure ou organisme public ou privé, quelle que soit sa taille, peut concourir : collectivités, services et établissements publics de l'Etat, établissements publics d'aménagement, sociétés concessionnaires d'autoroute, gestionnaires de voies ferrées et fluviales, grands ports, sociétés d'ingénierie ou bureaux d'études, entreprises, universités et grandes écoles, associations.

Organisée en partenariat avec la Revue générale des routes et de l’aménagement (RGRA), Le Moniteur, Le Club Technique de la Gazette des Communes-Techni.Cités et Terre Sauvage, cette 5ème édition comporte quelques nouveautés, le Prix IMB étant désormais ouvert aux initiatives prises à l'Outre-Mer et à l'international ainsi qu'aux travaux de recherche (de type thèse soutenue). Une nouvelle catégorie "Initiatives astucieuses" est également proposée, destinée à mettre en valeur les solutions modestes mais innovantes proposées notamment par des petites structures.

Le jury, présidé par Mme Mauricette Steinfelder, membre permanent du Conseil général de l'environnement et du développement durable (CGEDD) et composé de professionnels reconnus dans le domaine de la mobilité et de l'environnement, distinguera les meilleurs projets à travers sept catégories :

  • Continuités écologiques (transparence écologique, prise en compte de la trame verte et/ou bleue)
  • Génie écologique
  • Biodiversité et paysage (urbain et rural)
  • Sensibilisation et communication (des acteurs, riverains et usagers)
  • Initiatives astucieuses (solutions modestes mais innovantes)
  • Initiatives à l'international
  • Thèses (soutenues avant la date de dépôt du dossier)

Les candidats peuvent envoyer leur dossier jusqu’au 12 septembre 2014.

La remise des prix aura lieu le 8 octobre 2014 à Lyon-Eurexpo dans le cadre du Congrès de l’IDRRIM.

Plus d’informations sur www.idrrim.com

Publications

Publication du rapport final de l'étude BioPique 2013 : Prospective pour l’identification des questions émergentes pour les politiques publiques de biodiversité.

BioPIQuE 2013 est un exercice d’identification de questions émergentes pour les politiques publiques de biodiversité, conduit par Audrey Coreau, AgroParisTech, il a eu lieu entre avril 2013 et janvier 2014.

Site Internet du projet

La Mission Economie de la Biodiversité, pilotée par CDC Biodiversité, propose plusieurs types de publications :

BIODIV’2050 :

BIODIV’2050, lettre trimestrielle éditée en français et en anglais, propose des synthèses des travaux de recherche de la Mission Economie de la Biodiversité. Chaque numéro est composé de points de vue d’experts, de retours sur des grands rendez-vous mondiaux ou nationaux, d’analyses de projets et de dossiers de fond sur des thèmes émergents combinant économie et biodiversité :

Les Cahiers de BIODIV’2050 :

Les Cahiers de BIODIV’2050 permettent d’approfondir les thématiques développées par la MEB et évoquées dans BIODIV’2050.

Les co-publications :

Les co-publications sont le fruit de différentes collaborations avec nos partenaires, afin de créer des synergies et de renforcer une réflexion collaborative.

L’ensemble des publications est disponible sur le site de la MEB

Publication d'une cartographie de la végétation et des habitats terrestres en Europe

Le Muséum national d'histoire naturelle et l'Agence européenne de l'environnement ont réalisé conjointement une publication intitulée "Terrestrial Habitat mapping in Europe - an overview" qui présente de manière exhaustive les principales expériences de cartographie de la végétation et des habitats terrestres en Europe. 70 experts européens ont contribué à proposer une synthèse des concepts, méthodes, classifications développés au cours du temps ainsi que leurs applications, notamment dans le cadre de la Directive Habitats.

Bien que la phytosociologie soit le cœur de ce rapport, ces données apportent des informations utiles à l'identification des espaces à préserver et à restaurer pour les continuités écologiques (réservoirs de biodiversité et corridors écologiques) mais également plus largement par la suite pour la gestion de ces espaces et les choix d'aménagement du territoire favorables au maintien de ces continuités. Terrestrial habitat mapping in Europe – an overview

Les autoroutes et les mortalités d’oiseaux : comptages de carcasses et biais de charognage

Le site du centre de ressources TVB vous propose, dans la rubrique "Du côté de la recherche", des synthèses en français d’articles scientifiques généralement publiés en anglais. L'une d'elles présente l’article de Guinard et al. "Les autoroutes et les mortalités d’oiseaux : comptages de carcasses et biais de charognage".

Les oiseaux peuvent sembler moins vulnérables aux impacts des infrastructures routières du fait de leurs déplacements aériens. C’est vrai pour la fragmentation (ils ne sont pas arrêtés par les clôtures) mais c’est tout l’inverse pour la mortalité par collision avec les véhicules. Améliorer les connaissances sur les impacts réels des routes sur les populations d’oiseaux à proximité de l’autoroute est fondamental pour mieux apprécier les besoins de restauration de transparence écologique pour les oiseaux de ces infrastructures. Cet article propose une méthodologie de suivi des cadavres et d’expérimentation qui permet d’estimer notamment la consommation des cadavres par les charognards (corvidés, mammifères …) pour passer d’un nombre de cadavres compté à une estimation meilleure de la mortalité réelle. Les auteurs insistent en particulier sur la nécessité de procéder à des comptages à chaque saison pour ne pas sous-estimer la réelle mortalité routière des oiseaux.

Analyse complète de l'article

15 autres articles sont déjà en ligne et seront complétés par de nouvelles productions dans les semaines à venir.

Revue Projets de paysage

Le numéro 9 de mars 2013 de Projets de paysage est structuré autour de deux événements : la célébration des 20 ans de la loi Paysage (dossier thématique) et les Journées doctorales en paysage (JDP) de Bordeaux (13-15 décembre 2012).

Actualités thématiques

Actualité européenne

Pour accompagner les démarches de recherche d'informations concernant les différents appels Transport dans le cadre de Horizon 2020. Les appels à propositions 'Transport intelligent, vert et intégré' 2014-2015 sont listés sur le site h2020 français (vers le bas en déroulant la page) ainsi que des informations plus générales quant à la publication des premiers appels à propositions.

Sur la page publication des premiers appels à propositions, sont disponible :

1. le programme de travail pour les différents modes de transport

2. l'annexe générale 18 qui couvre entre autres les points suivants: liste des pays éligibles, conditions de participation, types d'action, critères d'éligibilité à un financement - évaluation des propositions, etc.

Le Point de Contact National (PCN) est en mesure d'apporter tous les conseils nécessaires en termes de règles de participation, de directives pour le dépôt des propositions. N'hésitez pas à les contacter si besoin est : http://www.horizon2020.gouv.fr/

Projet européen LIFE ELIA

Signature des conventions en Bretagne entre RTE et des partenaires locaux dans le cadre du projet européen LIFE ELIA, présenté à la journée Ittecop 2014.

http://www.life-elia.eu/fr/Actualites/Signature-des-conventions-en-Bretagne

Actualité Trame verte et bleue

Le quatrième et dernier décret attendu pour finaliser le socle réglementaire de la Trame verte et bleue, portant adoption des orientations nationales pour la préservation et la remise en bon état des continuités écologiques (décret n°2014-45 du 20 janvier 2014), vient d’être publié au JO du 22 janvier 2014 tenant ainsi engagement fort du Gouvernement inscrit dans la feuille de route issue de la conférence environnementale de septembre 2012. Celui-ci fait suite à la publication des décrets relatifs aux comités régionaux Trame verte et bleue en juin 2011, au comité national Trame verte et bleue en juin 2011 puis en octobre 2012, et à la Trame verte et bleue en décembre 2012.

Fruits de plusieurs années de travail et de concertation, les orientations nationales font l’objet d’un large consensus et portent une ambition nationale forte en faveur de la Trame verte et bleue, au cœur de l’aménagement durable de nos territoires.

Les orientations nationales comprennent deux parties :

  • une première partie relative aux choix stratégiques précisant les définitions, les objectifs et les grandes lignes directrices pour la mise en œuvre de la trame verte et bleue ;
  • une seconde partie constituant le guide méthodologique précisant les enjeux nationaux et transfrontaliers pour la cohérence écologique de la trame verte et bleue à l’échelle nationale, les éléments méthodologiques propres à assurer la cohérence des schémas régionaux en termes d’objectifs et de contenu, et un volet relatif à l’élaboration des schémas régionaux dans les départements d’outre-mer.

Le décret et les orientations nationales sont consultables sur le site internet du ministère à l’adresse suivante :
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Orientations-nationales-pour-la.html

Pour accompagner la publication des orientations nationales, le ministère s’est attaché à répondre aux questions récurrentes des professionnels de la trame verte et bleue (administrations, associations, techniciens de collectivités, élus, socioprofessionnels,…) mais également du grand public. Ces questions-réponses, qui seront actualisées en fonction des besoins seront en ligne dès demain sur le site du Centre de Ressources dédié à la Trame verte et bleue à l’adresse suivante :

http://www.trameverteetbleue.fr/presentation-tvb/foire-aux-questions

Lettre Décembre 2013

Le dernier trimestre 2013 a été riche en événement pour le programme ITTECOP. Le colloque de septembre à Sophia Antipolis, la mise en ligne du webdocumentaire et le lancement de l'appel à projet de recherche. La lettre de décembre propose un retour sur ces événements et sur les autres qui participent à la dynamique d'ITTECOP.

Lire la suite : Lettre Décembre 2013

Lettre Mars 2013

L'édito de ... Bruno Villalba, président du conseil scientifique d'ITTECOP
En ce début 2013, le programme ITTECOP entre dans une nouvelle phase.
 
De nouveaux projets de recherche ont été financés. Certains constituent le prolongement d’une première phase : en assurant cette continuité, ITTECOP souhaite renforcer les liens qui unissent le monde de la recherche avec les secteurs institutionnels concernés par les conséquences des infrastructures de transports. La recherche manque, parfois, de prolongements appliqués des considérations théoriques qu’elle contribue, toujours, à mettre en évidence. La réflexion sur les ITT nécessite cette confrontation avec des terrains évolutifs et des acteurs confrontés à des choix qui subissent des transformations rapides (notamment en terme de contraintes financières). D’autres projets s’interrogent à leur tour sur les conditions de mise en place et d’utilisation des ITT. A travers le financement de ces nouveaux projets, nous avons souhaité privilégier un renforcement des liens entre recherches fondamentales et priorités institutionnelles (principalement autour des enjeux de la trame verte et bleue, de la territorialisation de la biodiversité ou de la volonté de renforcer les dynamiques participatives). Sans doute manque-t-il, un peu, une dimension prospective : comment parvenir à une conciliation plus durable et plus efficace entre les grandes questions écologiques (dérèglement climatique, crise de la biodiversité, contraintes énergétiques) entre des projets de territoires et des projets d’aménagement ?
Le comité d’animation d’ITTECOP contribuera à animer cette perspective critique. Nous aurons ainsi l’occasion de nous retrouver régulièrement. Ce qui nous donnera, avant tout, le plaisir d’échanger questionnements et résultats provisoires !
 
Bruno Villalba, Président du conseil scientifique d'ITTECOP, Sciences Po Lille, CERAPS

Lire la suite : Lettre Mars 2013

Plaquette de présentation du programme

Hors série Vertig0 ITTECOP

Infrastructures de transports terrestres, écosystèmes et paysages. Des liaisons dangereuses ?

Sous la direction d’Yves Luginbühl, Paris, La Documentation Française, 2013

Publié initialement dans la collection "Transports Recherche et Innovation" du Predit à la Documentation Française avec le concours de l'Ademe, cet ouvrage collectif de 280 pages exposant les principaux résultats du programme ITTECOP. Rédigé sous la coordination du spécialiste des paysages Yves Luginbühl, ingénieur agronome, docteur en géographie et directeur de recherche émérite au CNRS, il explore trois angles de vues: les infrastructures de transports et le projet de territoire, les ambiances, les paysages et le bien-être pour un projet de territoire, et enfin le projet de territoire au service de la biodiversité. 

  pdf Télécharger l'ouvrage (3.17 MB)

Sommaire

  • Avant-Propos +

    Les infrastructures de transports terrestres et la recherche : des impacts aux interactions
    • Bruno VillalbaITTECOP. Un programme de recherche longuement mûri
    • Ghislaine Garin-Ferraz
  • Partie 1 +

    Infrastructures de transports terrestres et projet territorial. Repenser la production des infrastructures routières : le cas de Cergy-Pontoise, illustration des démarches innovantes
    • Ann Caroll Werquin Demangeon et Luc Raimbault
    Encart 1 : Une situation conflictuelle à propos d’une voie autoroutière, patiemment gérée, se transforme en projet de territoire▪ Luc Raimbault et Joseph Salamon ; Marine Linglart-LimeUne trame verte en gestation : les marges des grandes infrastructures de l’Eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai (Likoto) ▪ Denis DelbaereLes voies ferrées du réseau secondaire, « zone grise » du développement durable. Entre mort annoncée et rêve de développement durable des territoires : l’exemple de la ligne Chartres-Orléans .▪ Isabelle Roussel et Guillaume Vera-NavasPaysage et infrastructures, des relations croisées qui se sont inversées en vingt ans ▪ Sophie Bonin
  • Partie 2 +

    Ambiances, paysages et bien-être, outils pour un projet territorial. Les jardins en bord d’infrastructures de transport : ambiance et écologie. Une approche croisée . ▪ Grégoire Chelkoff et Magali Paris ; Marine Linglart-Lime Le bien-être et ses paysages comme territoires des ITT. Conflits d’acteurs, enjeux de valeurs et savoirs paysagers . ▪ Guillaume Faburel et Cécile Altaber, avec Laurence Meyer Les impacts cumulés dans les projets d’infrastructures linéaires. Problématiques et élément de réflexion ▪ Christelle Bassi Entre conservation du bien-être et attention pour la biodiversité, le rôle des ITT ▪ Richard Raymond
  • Partie 3 +

    Le projet territorial au service de la biodiversité. Hiérarchisation des enjeux écologiques pour l’aménagement d’un territoire : un exemple d’ingénierie écologique « pour le vivant » dans le cadre de la préservation de l’Outarde canepetière sur les Costières nîmoises ▪ Pierre-André Pissard et Sylvie Vanpeene Estimer l’impact des grandes infrastructures de transport sur la distribution des espèces : proposition et test d’un protocole méthodologique ▪ Jean-Christophe Foltête Vers un couplage des approches biostatistique et à dire d’experts : structures paysagères, infrastructures de transports terrestres et risque de collision du lynx ▪ Jean-Michel Gaillard Les maîtres d’ouvrage des projets d’ITT aux prises avec l’évaluation et la compensation ▪ Philippe Güttinger Encart 2 Prise en compte des services écosystémiques dans l’évaluation socio-économique des projets d’infrastructures de transport ▪ Muriel Etcheverry
  • Conclusion +

    ▪ Yves Luginbühl
  • Annexes +

    Annexe 1 : Les projets de recherche retenus à l’issue des appels à propositions de recherche (2008 et 2009) Annexe 2 : Notices biographiques des auteurs Annexe 3 : Liste des sigles utilisés Annexe 4 : Références bibliographiques des auteurs
  • 1

séminaire de restitution du projet RENATU

[ITTECOP]
En raison des grèves de transport, le séminaire est reporté

Le séminaire de restitution du projet ITTECOP 2014 RENATU "Analyse des processus de renaturation en tissu urbain dense en relation avec des infrastructures linéaires de transport urbaines et leur emprises : cas de la Métropole du Grand Paris", coordonnée par Pierre PECH, se tiendra le ? avril 2018 de 9h à 12h dans l'amphi du toit de l'Arche de la Défense (92).

Lire la suite : séminaire de restitution du projet RENATU

Colloque 2019 : Infos pratiques

 

Lieu

ADEME
500, route des lucioles - 06560 Valbonne - France 
Plan d'accès

Comment se rendre à l’ADEME ?

EN TRAIN :

La gare SNCF la plus proche de Sophia Antipolis est celle d'Antibes. Selon votre gare de départ, consultez les horaires : pour les grandes lignes sur le site de la SNCF et pour les trains régionaux ceux du Ter.  Arrivée à la Gare d'Antibes, prendre le bus Envibus : pour joindre l'arrêt, sortir de la gare et prendre la passerelle piétonne au-dessus des voies.

EN BUS : A partir de la gare d'Antibes : vous pouvez prendre le bus Envibus :

  • ligne 100 Express (direction Gare Routière VSA) de la Gare SNCF = arrêt Pôle d'Echanges Antibes ou de l'arrêt Place De Gaulle VERS L'ADEME -> arrêt SKEMA
  • ligne 1 de la Gare SNCF = arrêt Pôle d'Echanges Antibes VERS L'ADEME  -> arrêt SOPHIE LAFFITE
  • ligne 9 de la Gare SNCF = arrêt Pôle d'Echanges Antibes VERS L'ADEME -> arrêt LES LUCIOLES

Les horaires sont à consulter sur le site : www.envibus.fr

EN AVION L'Aéroport Nice Côte d'Azur est situé à 20 km de Sophia Antipolis. Du Terminal 2 de l'aéroport, prendre la navette gratuite pour vous rendre au Terminal 1. Prendre le Bus 230 : Nice Sophia Express. Attention : la ligne 230 ne passe pas dans l’Aéroport. La dépose et prise en charge se fait à l'arrêt "Aéroport/Promenade" (face au terminal 1). Le trajet dure 45 minutes environ. Descendre à Sophie Laffitte (VALBONNE), puis 5 mn à pied.

EN VOITURE

Hôtels à proximité de l’ADEME :

  • HOTEL OMEGA (**)
      Les Lucioles
    49 rue Ludwig Van Beethoven
    06560 VALBONNE
    tel 04 92 96 07 07
    fax 04 92 38 98 08
    Plus d’info :http://www.hotelomega.com/
  • HOTEL MEDIATHEL (**)
    Les Bouillides
    120 route des Macarons
    06560 VALBONNE
    tel 04 92 94 68 00
    fax 04 93 65 43 41
    Plus d’info : http://www.mediathel.com/
  • LE RELAIS (*)
    3725 route des Dolines
    06410 BIOT
    tel 04 93 95 84 82
    fax 04 93 95 84 74
    Plus d’info : http://www.mediathel.com/

APR2012 INFORMATION ET D'ÉCHANGES

ITTECOP - APPEL À PROJET DE RECHERCHE 2012
Après-midi d'information et d'échanges

Lundi 21 novembre 2011 de 14h à 18h
Salle ABC [étage – 2] Tour Pascal B La Défense

Le programme de recherche ITTECOP, initié en 2005, a produit deux appels à proposition de recherche (APR) en 2008 et 2009. La réception des résultats des travaux de recherche issus de ces APR est en cours. La décision vient d’être prise par le ministère de prolonger les travaux de recherche de ce programme sur des sujets insuffisamment renseignés ou nouveaux, en lançant un nouvel appel à proposition (APR 2012) le 17 octobre 2011, avec remise des propositions le 6 février 2012.

 

Cette rencontre du 21 novembre 2011 entre porteurs de projets et représentants du programme a pour but de faciliter des associations entre chercheurs venant de divers champs disciplinaires et de favoriser des collaborations sur des thématiques semblables ou sur un même territoire d’étude. La rencontre se déroule en plusieurs temps :

  • bilan provisoire des deux premiers APR et présentation des objectifs de recherche de l’APR 2012 (nouvelles orientations) ;

  • exposé en dix minutes maximum par des équipes de recherche d’un projet qu’elles souhaiteraient déposer (grandes lignes, questions et attentes) ;

  • recherche de partenaires sur telles ou telles questions posées ou spécialités disciplinaires recherchées ;

  • temps d'échanges (y compris sur des demandes formulées préalablement par courrier électronique à l’adresse Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. par d’éventuels porteurs de projets qui ne peuvent venir le 21 novembre).

 

La synthèse de cette réunion est en ligne (avec la liste des participants et leurs coordonnées) afin de permettre la poursuite de cet échange avec celles et ceux qui le souhaitent.

Expériences participatives pour l’insertion environnementale, écologique et paysagère des grands équipements

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Séminaire opérateurs - chercheurs 


Le 22 mai 2013, au ministère de l’Écologie du Développement durable et de l’Énergie à La Défense, se tenait un séminaire, quelque peu atypique dans sa formule et ses objectifs. Sous le titre, « Expériences participatives pour l’insertion environnementale, écologique et paysagère des grands équipements ».

Guillaume Faburel (professeur, Université Lumière Lyon 2, UMR Triangle) a proposé une rencontre entre opérateurs et chercheurs. Ces deux communautés, qui ne cessent de se croiser, ont ainsi pris le temps de présenter leurs principales expériences et conclusions sur des expériences participatives menées dans le cadre de projets d’équipements, de gouvernances territoriales d’infrastructures, ou encore d’opérations récentes de recherche sur ce thème.

Lire la suite : Expériences participatives pour l’insertion environnementale, écologique et paysagère des grands...

Les mesures compensatoires dans les projets d'ITT

Les mesures compensatoires dans les projets d'ITT

Journées techniques nationales - 29 et 30 mars 2011

 

Télécharger les transcriptions des interventions et les présentations

 

Ouverture des journées, introduction

Mesures compensatoires, cadres et expériences

Outils et méthodes pour la compensation des pertes de biodiversité et la restauration des habitats naturels

Echange général sur les outils et les méthodes pour la compensation écologique

Mesures compensatoires et approches territoriales

Table ronde (vidéo bientôt disponible)

Communications scientifiques et techniques

Clôture et conclusion

Programme, documents, participants et intervenants

Les journées en images

 

Détail des interventions : mardi 29 mars 2011 et mercredi 30 mars 2011

 

 

Mardi 29 mars 2011

OUVERTURE DES JOURNEES, INTRODUCTION

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ALLOCUTION D’OUVERTURE PAR LA DIRECTION DU CETE MEDITERRANEE

PRESENTATION DES JOURNEES TECHNIQUES ET DES PROGRAMMES ITTECOP ET INTERMOPES

Yannick AUTRET, MEDDTL/CGDD/DRI/SR 4

Sylvie VANPEENE, Cemagref

Pierre-André PISSARD, Cemagref  

A. MESURES COMPENSATOIRES, CADRES ET EXPÉRIENCES

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A1. PROJET D’INFRASTRUCTURE, MESURES COMPENSATOIRES, EFFETS CUMULÉS : LE CADRE RÉGLEMENTAIRE

Marc LANSIART, MEDDTL/CGDD,

Héléne MONTELLY, MEDDTL/DGALN

A2. LES MESURES COMPENSATOIRES : INTERVENTION DE L’AUTORITÉ ENVIRONNEMENTALE

Christian BARTHOD, MEDDTL/CGEDD

A3. LES MESURES COMPENSATOIRES : ÉTAT DE L’ART DU GROUPE DE TRAVAIL NATIONAL

Marc LANSIART, MEDDTL/CGDD

Amélie COANTIC, MEDDTL/DGALN

A4. LES MESURES COMPENSATOIRES DANS LES PROJETS D’ITT

Sylvie BASSUEL, MEDDTL/DREAL PACA,

Sophie BERLIN, MEDDTL/DREAL PACA

A5 - DREAL LORRAINE : LGV EST, CONCEPTION DES MESURES DE REDUCTION ET D’ACCOMPAGNEMENT FAUNE-FLORE ET MODALITES DE LEUR SUIVI.

Luc CHRETIEN, MEDDTL/DREAL Lorraine

A6 - MESURES COMPENSATOIRES ET ESPÈCES PROTÉGÉES : RETOUR D’EXPÉRIENCE DE L’A65 LANGON-PAU

Joana GARAT, MEDDTL/DREAL Aquitaine

A7 - LES MESURES COMPENSATOIRES RELATIVES AUX MILIEUX AQUATIQUES (COURS D’EAU ET ZONES HUMIDES)

Véronique DEBILLY, ONE­MA

B. OUTILS ET MÉTHODES POUR LA COMPENSATION DES PERTES DE BIODIVERSITÉ ET LA RESTAURATION DES HABITATS NATURELS

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B1 - MISE EN OEUVRE OPÉRATIONNELLE ET SUIVI DES MESURES COMPENSATOIRES

Yves CAPON, BIOTOPE

B2 - MESURES COMPENSATOIRES ET MODIFICATIONS FONCIÈRES ET AGRICOLES

Jean-Marc BERTRAND, Chambre d’Agriculture des Bouches-du-Rhône,

Patrice PELLETIER, SAFER

B3. COMPENSATION, QUESTION FONCIÈRE ET INGÉNIERIE : RETOUR D’EXPÉRIENCES D’UN MAITRE D’OUVRAGE

Anne PETIT, RFF FRANCHE COMTÉ,

Robert PERNET, RFF FRANCHE COMTÉ

B4 - RETOUR D’EXPÉRIENCE DE SOCIÉTÉS CONCESSIONNAIRES

Philippe CHAVAREN, Vinci Autoroutes

Georges INNOCENTI, ESCOTA  et Samuel MAURICE, ESCOTA

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ÉCHANGE GENERAL SUR LES OUTILS ET LES MÉTHODES POUR LA COMPENSATION ÉCOLOGIQUE

Mercredi 30 mars 2011

C : MESURES COMPENSATOIRES ET APPROCHES TERRITORIALES

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C1. MESURES COMPENSATOIRES : RÔLE D’UN OPÉRATEUR FINANCIER DE LA BIODIVERSITÉ

Philippe THIEVENT, CDC Biodiversité

C2 - SERVICES RENDUS PAR LES TERRAINS DU CONSERVATOIRE DU LITTORAL

François FOUCHIER, Conservatoire du Littoral

C3 - MESURES COMPENSATOIRES ET PROJET TERRITORIAL

Claudie HOUSSARD, Conservatoire des Espaces Naturels Languedoc-Roussillon

C4 - EFFETS CUMULÉS : PROBLÉMATIQUES ET ÉLÉMENTS DE RÉFLEXIONS

Pierre-André PISSARD, Cemagref

Christelle BASSI, CETE Méditerranée

T. TABLE RONDE (vidéo bientôt disponible)

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T. TABLE RONDE

Animation par B. VILLALBA, IEP de Lille, membre du comité scientifique d’ITTECOP.

Questions soumises à la table ronde :

- « Éviter, réduire, compenser » : Où en est-on ? Peut-on tout compenser ? - Définir et évaluer la compensation : comment faire ?

- Mesures compensatoires : Quelle est la réalité de terrain ?

Participants à la table ronde :

- Philippe CHAVAREN,Vinci Autoroutes

- Bertrand CHENAL, Chambre d’agriculture de l’Ain

- Marc LANSIART, MEDDTL/CGDD

- Jean-Paul SALASSE, Ecologistes de l’Euzière.

- Marc MAURY, Fédération des Conservatoires d’espaces naturels

S. COMMUNICATIONS SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES

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Présentation de travaux de recherches portant sur les impacts des infrastructures de transport terrestre, la compensation, les effets cumulés...

Alain BEDECARRATS, Cemagref Grenoble : « L’évaluation et la restauration écologique : Pourquoi ? Quoi ? Comment ? »

Fabien QUÉTIER Université - Joseph Fourier Grenoble I : « Les enjeux de l’équivalence écologique »

Yann LE GALLIC, Setec International : « Privilégier la reconquête des corridors écologiques »

Les Ecologistes de l’Euzière : « Suivi de mesures compensatoires »

Marthe LUCAS, Université de Strasbourg : « Intérêt et limites d’une compensation écologique d’infrastructures linéaires de transport via une infrastruc­ture verte »

Julie GOBERT, Institut d’Urbanisme de Paris - Lab’Urba – Université Paris Est : « Compensations écologiques et aménagement du territoire en Allemagne »

CLÔTURE ET CONCLUSION

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CONCLUSION DES RESPONSABLES ITTECOP

CLÔTURE DES JOURNÉES PAR LE CEMAGREF ET LE CETE MÉDITERRANÉE

DOCUMENTS DES JOURNEES

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PROGRAMME, DOCUMENTS, PARTICIPANTS ET INTERVENANTS

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LES JOURNEES EN IMAGES

 

Suite aux recherches

Utiliser l'outil de recherche ou de tri
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ProjetVecteurIntitulé
Plateformes Valorisation électronique Partie intégrante du projet, le site est un outil de connaissance et d'aide à la décision à destination des collectivités, des aménageurs et du grand public
ITT et bien être Séminaire/colloque Expériences participatives pour l’insertion environnementale, écologique et paysagère des grands équipements
ITT et bien être Fascicules Notes de synthèse des séminaires chercheurs-acteurs
ITT et bien être Séminaire/colloque Insertion paysagère et adhésion sociale aux projets d’équipements Les défis du bien-être environnemental et des rapports sensibles aux territoires pour les concertations dans le domaine de l’aménagement, lundi 18 juin 2012, Créteil
ITT et bien être Article Faburel G., 2013, « Ecologie et paysages : quelle acceptabilité sociale des grands équipements de transport ? », Revue Transports, n°481, pp. 15-21.
ITT et bien être Communication Faburel G., 2012, L’analyse sociologique des paysages dans les projets de grandes infrastructures, Séminaire SETEC, Paris, 7 décembre.
ITT et bien être Communication Faburel G., 2012, « Les paysages comme bien-être environnemental et valeur d'engagement dans les projets d'aménagement », Festival International de Géographie, St Dié des Vosges, 13 octobre, 12 p.
GRAPHAB Articles scientifiques Foltête JC, Clauzel C, Vuidel G, Tournant P, 2012. Integrating graph-based connectivity metrics into species distribution models. Landscape Ecology, 27:1-13.
GRAPHAB Articles scientifiques Foltête JC, Vuidel G, Clauzel C, 2012. Graphab 1.0: A software tool dedicated to the modelling of landscape networks. Environmental Modeling and Software, 38:316-327.
GRAPHAB Articles scientifiques Tannier C, Foltête JC, Girardet X, 2012. Assessing the capacity of different urban forms to preserve the connectivity of ecological habitats, Landscape and Urban Planning, 105: 128-139.
GRAPHAB Articles scientifiques Girardet X, Foltête JC. Designing a graph-based approach in the landscape ecological assessment of linear infrastructures. Environmental Impact Assessment Review, 42:10-17.
GRAPHAB Articles scientifiques Clauzel C, Foltête JC. Impact assessment of a high-speed railway on species distribution: Application to the European tree frog (hyla arborea) in Franche-Comté. Journal of Environmental Management, 127:125-134.
GRAPHAB Articles scientifiques Tournant C, Afonso E, Giraudoux P, Foltête JC. Evaluating the role of habitat connectivity in the distribution of the lesser horseshoe bat using landscape graphs. Biological Conservation, 164:39-49.
GRAPHAB Articles scientifiques Foltête J.C., Clauzel C., Girardet X., Tournant P., Vuidel G., 2012. La modélisation des réseaux écologiques par les graphes paysagers. Revue Internationale de Géomatique, 22(4), 641-658.
GRAPHAB Articles scientifiques Foltête JC, Giraudoux P, 2012. A graph-based approach to investigating the influence of the landscape on population spread processes. Ecological Indicators, 18:684-692.
GRAPHAB Articles scientifiques

Foltête, J.-C., Girardet, X., Clauzel, C., 2014. A methodological framework for the use of landscape graphs in land-use planning. Landscape and Urban Planning, 124, 240–250.

GRAPHAB Articles de vulgarisation Tournant P, 2010. Connectivité des habitats et distribution du petit et du grand rhinolophe : données, modèles et prédictions. Prix A’doc 2010 de la jeune recherche en Franche-Comté. Presses universitaires de Franche-Comté, 6.
GRAPHAB Articles de vulgarisation Tournant P, 2011. La génétique au service de l’étude des espèces : y a-t-il des échanges entre les colonies de petits rhinolophes en Franche-Comté ? L’Azuré 12 : 6.
GRAPHAB Communication Foltête JC, Clauzel C, Girardet X, Tournant P, Vuidel G, 2012, Modélisation des réseaux écologiques par les graphes paysagers, Séminaire « Approches méthodologiques en géomatique pour la cartographie de la Trame Verte et Bleue », GDR Magis, Paris, janvier 2012.
GRAPHAB Communication Girardet X, 2012, Protocole d'évaluation de l'impact d'une infrastructure de transport sur les réseaux écologiques, poster, Séminaire « Approches méthodologiques en géomatique pour la cartographie de la Trame Verte et Bleue », GDR Magis, Paris, janvier 2012.
GRAPHAB Communication Tournant P, 2011, Assessing habitat connectivity of the lesser horseshoe bat using graph theory to explain its distribution, 6 ème Congrès Européen de Mammalogie, Paris, juillet 2011.
GRAPHAB Communication Tournant P, 2011, La fragmentation du paysage peut elle expliquer le déclin du petit rhinolophe ? Utilisation de la théorie des graphes pour caractériser la connectivité de ses habitats, 17 ème Forum des Jeunes chercheurs, Dijon, juin 2011.
GRAPHAB Communication Girardet X, 2011, Sensibilisation à la géographie et au paysage : impacts des infrastructures de transport sur les déplacements de la faune, Fête de la science, Besançon, octobre 2011.
GRAPHAB Communication Girardet X, Foltête JC, 2011, Quantification de la fragmentation du paysage par le réseau routier, 10 e Rencontres de Théo Quant, Besançon, février 2011.
GRAPHAB Communication Tournant P, Afonso E, Giraudoux P, Foltête JC, 2011, Caractérisation de la connectivité des habitats du petit rhinolophe en Franche-Comté, 10 e Rencontres de Théo Quant, Besançon, février 2011.
GRAPHAB Communication Tournant P, 2011, Caractérisation de la connectivité des habitats et distribution du petit rhinolophe en Franche-Comté, poster, Congrès Ecologie 2010, Montpellier, septembre 2010.
GRAPHAB Communication Girardet X, Tournant P, 2010. La connectivité du paysage, 84 ème Foire Comtoise, thématique : la recherche en Franche-Comté, Besançon, mai 2010.
GRAPHAB Communication Foltête JC, 2009, Land planning and consequences for the environment, Potential application of a graphic representation of the landscape, Workshop ANR-NSF, Reims, april 2009.
GRAPHAB Valorisation électronique Mise en ligne du logiciel : http://thema.univ-fcomte.fr/productions/graphab/
INTERMOPES Article Sylvie Vanpeene-Bruhier, Pierre-André Pissard et Martin Kopf, « Prise en compte de la biodiversité dans les projets d’aménagement : comment améliorer la commande des études environnementales ? », Développement durable et territoires, Vol. 4, n° 1, Avril 2013,  [En ligne]
INTERMOPES Article Vanpeene-Bruhier Sylvie, Pissard Pierre-André, Bassi Christelle, "Mesures compensatoires : de nouvelles exigences réglementaires pour une amélioration des pratiques ?", Revue SET2012, 7 p, [En ligne]
INTERMOPES Séminaire/colloque Mesures compensatoires dans un projet d’infrastructure de transport terrestre, 29 et 30 mars 2011- Aix-en-Provence, télécharger les actes 
INTERMOPES Communication Intégration des problématiques écologiques et paysagères dans la décision (projet d’aménagement), présentation au colloque OPDE Outils Pour Décider Ensemble – aide à la décision et gouvernance, 25-26 octobre 2010 - Montpellier, Pierre-André Pissard, 2010
INTERMOPES Communication Effets cumulés Problématique et éléments de réflexion, présentation au colloque « Mesures compensatoires dans un projet d’infrastructure de transport terrestre 29 et 30 mars 2011- Aix-en-Provence » Christelle Bassi et Pierre-André Pissard, 2011.
INTERMOPES Communication Mesures compensatoires et projet territorial, présentation au colloque « Mesures compensatoires dans un projet d’infrastructure de transport terrestre 29 et 30 mars 2011- Aix-en-Provence », Claudie HOUSSARD, Jacques LEPART et Ruppert VIMAL, 2011.
INTERMOPES Communication Développement d’outils cartographiques pour l’aide à la décision environnementale dans les projets d’Infrastructures de Transport Terrestre, présentation aux 5èmes journées françaises d’écologie du paysage IALE France, 7 au 10 novembre 2011 - Aix-en-Provence, Pierre-André Pissard, 2011 Retour sur le colloque national « Mesures compensatoires dans les projets d’Infrastructures de Transports »: Cadre réglementaire et retour d’expériences, présentation aux Journées POLEN Pollution Environnement du 7 et 8 novembre 2011 – Aix-en-Provence, SETRA, Christelle Bassi, 2011
INTERMOPES  Communication Poster issue des travaux INTERMOPES /IMPACT sur « Hiérarchisation dynamique des potentialités écologiques d’un territoire » - 6èmes journées IALE Frances (IALE : International Association for Landscape Ecology), Rennes du 11 au 14 juin 2013. www.landscape-ecology.org/
INTERMOPES  Communication Présentation valorisant des résultats d’INTERMOPES sur « Méthodes et outils d’aide à la décision pour l’aménagement du territoire et la préservation des patrimoines écologiques et paysagers » - Rencontres Eco-Technologiques /PEXE /Instituts Carnot, Paris le 2 juillet 2013. www.instituts-carnot.eu/fr/rencontres-eco-technologiques-2013-pexe-carnot
INTERMOPES Poster Poster INTERMOPES, MEEDDAT- Séminaire de Grenellisation du RST, 20 et 21 janvier 2009, Paris
INTERMOPES Poster Poster INTERMOPES, Festival International de Géographie, octobre 2010, Saint Dié
INTERMOPES Poster Poster INTERMOPES, Bilan à mi parcours du PREDIT », 10-12 mai 2011, Bordeaux
INTERMOPES Poster Apports de la technologie LIDAR dans l’objectivation écologique d’un territoire en amont d’un projet d’aménagement : aide à la caractérisation de l’habitat de l’Outarde canepetière dans la ZPS des Costières de Nîmes, Pissard Pierre-André, Vanpeene-Bruhier Sylvie, Durrieu Sylvie, Sylvain Labbé et Laurent Albrecht, résumé long du poster présenté au colloque SAGEO, 2012, Liège
INTERMOPES Article en préparation Effets cumulés : article en cours de rédaction Vanpeene-Bruhier Sylvie, Pissard Pierre-André, Bassi Christelle
INTERMOPES Article en préparation Cartographie des potentialités écologiques appliquée à l’Outarde : article en construction
LYNX Article en préparation Sur le volet biostatistique, destiné à une revue scientifique d’écologie
LYNX Article en préparation Sur la combinaison des deux approches, qui sera publié dans un journal scientifique à l’interface entre l’écologie et la sociologie
LYNX Article en préparation Dans l’objectif de vulgariser l’intégralité du projet, sera proposé à la revue Faune Sauvage
LYNX Article Hemery A. & Doré A., 2011. Vers une prise en compte de la problématique des collisions par les infrastructures terrestres chez le lynx ? La réflexion avance... Bulletin d’information du réseau lynx – ONCFS 17 : 7–9.
LYNX Article Rolland J., Basille M., Marboutin E. & Gaillard J.M., 2011. Comparing profile methods and site-occupancy modelling for the study of occurrence of an elusive species. European Journal of Wildlife Research 57 : 1115–1118.
LYNX Article Basille M., Van Moorter B., Herfindal I., Martin J., Linnell J.D.C., Odden J., Andersen R., Gaillard J.M., 2012. Selecting habitat to survive: Eurasian lynx avoid areas with high mortality risks. (sub.)
NATURE-ROUTE Article Grégoire Chelkoff et Magali Paris "Des jardins pour ménager les bords de route" Anthos « France », 22 février 2013
NATURE-ROUTE Valorisation électronique Création et mise en ligne du site www.cartophonies.fr (Environnement sonore des jardins en bord de route)
NATURE-ROUTE Séminaire/colloque Des jardins pour ménager les bords de route et de voie ferrée? Grenoble, 17 décembre 2012
NATURE-ROUTE Communication Participation à la journée d’étude « Quelles natures dans la ville durable » organisée par le laboratoire SAGE, 17 et 18 mai 2013
NATURE-ROUTE Enregistrement sonore G. Chelkoff et al. : Cartophonie sensible d’une ville nouvelle: exploration du patrimoine sonore de l'Isle d'Abeau, Cresson, 2008

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Retour sur la journée Graphab du 27 juin 2017

L’équipe Graphab est heureuse de partager avec vous la présentation diffusée lors de la Journée Graphab du mardi 27 juin 2017. Pour télécharger le document, veuillez cliquer sur le lien suivant :
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Vous remerciant de votre intérêt et au plaisir de vous voir à l'un de nos prochains événements.

Pour l’équipe Graphab,

Jean-Christophe FOLTÊTE
Céline CLAUZEL Xavier GIRARDET
Gilles VUIDEL

ICOET 2017

Lors la conférence ICOET 2017 qui s'est déroulée du 14 au 18 mai 2017 à Salt Lake City (USA), ITTECOP a fait l’objet d’une présentation de sa structure originale avec un panel de différents projets financés depuis 2012.

Lire la suite : ICOET 2017

Graphab2 - valorisation

Site Internet

Publications

Articles dans des revues scientifiques

Girardet X., Foltête J.-C., Clauzel C., Vuidel G., 2016. Restauration de la connectivité écologique : proposition méthodologique pour une localisation optimisée des passages à faune. Vertigo, article soumis.

Clauzel C., Xiqing D., Gongsheng W., Giraudoux P., Li L., 2015. Assessing the impact of road developments on connectivity across multiple scales: application to Yunnan snub-nosed monkey conservation. Biological Conservation, 192: 207-217

Clauzel C., Bannwarth C., Foltête J.-C., 2015. Integrating regional-scale connectivity in habitat renovation: an application for amphibian conservation in eastern France. Journal for Nature Conservation, 23: 98-107.

Clauzel C., Girardet X., Foltête J.-C., 2013. Impact assessment of a high-speed railway line on species distribution: Application to the European tree frog (Hyla arborea) in Franche-Comté. Journal of Environmental Management, 127: 125-134.

Foltête J.-C., Clauzel C., Girardet X., Tournant P., Vuidel G., 2012. La modélisation des réseaux écologiques par les graphes paysagers. Revue internationale de géomatique, 22(4): 641-658.

Foltête J.-C., Clauzel C., Vuidel G., Tournant P., 2012. Integrating graph-based connectivity metrics into species distribution models. Landscape Ecology, 27(4): 557-569.

Foltête J.-C., Clauzel C., Vuidel G., 2012. A software tool dedicated to the modelling of landscape networks. Environmental Modelling and Software, 38: 316-327.

Foltête J.-C., Girardet X., Clauzel C., 2014. A methodological framework for the use of landscape graphs in land-use planning. Landscape and Urban Planning, 124: 140-150.

Foltête J.-C., Giraudoux P., 2012. A graph-based approach to investigating the influence of the landscape on population spread processes. Ecological Indicators, 18: 684-692.

Girardet X., Foltête J.-C., Clauzel C., 2013. Designing a graph-based approach to landscape ecological assessment of linear infrastructures. Environmental Impact Assessment Review, 42: 10-17.

Girardet X., Conruyt-Rogeon G., Foltête J.-C., 2015. Does the regional landscape network influence the location of roadkill hotspots? European Journal of Wildlife Research, 61: 731–742.

Serret H., Raymond R., Foltête J.-C., Clergeau P., Simon L., Machon N., 2014. Potential contributions of green spaces at business sites to the ecological network in an urban agglomeration. Landscape and Urban Planning, 131: 27-35.

Tournant P., Afonso E., Roué S., Giraudoux P., Foltête J.-C., 2013. Evaluating the effect of habitat connectivity on the distribution of the lesser horseshoe bat using landscape graphs. Biological Conservation, 164: 39-49.

Chapitre d’ouvrage

Foltête J.C., Girardet X., Clauzel C., Tournant P., Vuidel G., Bannwarth C., Roué S., Afonso E., Giraudoux P., 2013. Estimer l’impact des grandes infrastructures de transport sur la distribution des espèces : proposition et test d’un protocole méthodologique, in Luginbühl Y. (dir.), Infrastructures de transport terrestres, écosystèmes et paysages, des liaisons dangereuses ? La documentation française, Paris, 201-218.

Communications orales

Colloques

Clauzel C., 2014. Identifying the optimal locations for new habitat creation in ecological compensation. IENE 2014 International Conference on Ecology and Transportation. Malmö, Suède, 16-19 septembre 2014.

Foltête J.-C., Clauzel C., Girardet X., Tournant P., Vuidel G., 2012. Modélisation des réseaux écologiques par les graphes paysagers. Séminaire du GDR MAGIS (GP «Suivi des milieux»). « Approches méthodologiques en géomatique pour la cartographie de la Trame Verte et Bleue (TVB) ». Paris, 24 janvier 2012.

Foltête J.-C., 2013. Mesurer le degré de résilience d’un réseau écologique. 6èmes journées françaises de l’Ecologie du Paysage. Rennes, 11-13 juin 2013.

Girardet X., Foltête J.-C., 2011. Quantifier la fragmentation du paysage par le réseau routier. Dixièmes Rencontres de Théo Quant. Besançon, 23-25 février 2011.

Girardet X., 2013. Mesures compensatoires et réseau écologique : proposition méthodologique pour une localisation optimisée des passages à faune. 6èmes journées françaises de l’Ecologie du Paysage. Rennes, 11-13 juin 2013.

Girardet X., 2014. Integrating landscape connectivity analysis into the decision making process of linear infrastructure track location. IENE 2014 International Conference on Ecology and Transportation. Malmö, Suède, 16-19 septembre 2014.

Serret H., Raymond R., Clergeau P., Simon L., Foltête J.-C., Machon N., 2013. Les espaces verts d’entreprise en Île-de-France : une contribution aux connectivités urbaines ? 6èmes journées françaises de l’Ecologie du Paysage. Rennes, 11-14 juin 2013.

Tournant P., Afonso E., Roué S., Giraudoux P., Foltête J.-C., 2011. Assessing habitat connectivity of the lesser horseshoe bat using graph theory to explain its distribution. VIth European Congress of Mammalogy. Paris, 19-23 juillet 2011.

Tournant P., Afonso E., Roué S., Giraudoux P., Foltête J.-C., 2011. Caractérisation de la connectivité des habitats du petit rhinolophe en Franche-Comté. Dixièmes Rencontres de Théo Quant. Besançon, 23-25 février 2011.

Conférence invitée

Clauzel C., Foltête JC, 2015. Evaluate and mitigate the impacts of transport infrastructures on ecological networks. International Transport Forum OEDC, Paris, 30 mars 2015.

Posters scientifiques

Afonso E., Tournant P., Scheifler R., Raoul F., Giraudoux P., 2011. Spatial variability of biological and chemical contaminants in nurseries of lesser horseshoe bat : preliminary results in Franche-Comté (Eastern France). The 60th Annual International Conference of the Wildlife Disease Association. Québec, Canada, 14-19 août 2011.

Clauzel C., Foltête J.-C., 2013. Graphab 2: Graphes paysagers pour évaluer et atténuer l’impact des grandes infrasctructures de transport sur les espèces. Colloque ITTECOP (Infrastructures de transports terrestres, écosystèmes et paysages). Nice, 26-27 septembre 2013.

Foltête J.-C., Clauzel C., Roy D., 2014. Dynamiques des paysages et potentiel écologique de Franche-Comté: cartographie diachronique de l’occupation du sol à haute résolution spatiale. Premiers résultats de l’enquête sur l’écosystème régional, menée dans le cadre de l’Observatoire des dynamiques industrielles et territoriales (ODIT). Besançon, 6 juin 2014.

Girardet X., 2012. Protocole d’évaluation de l’impact d’une infrastructure linéaire de transport sur les réseaux écologiques : approche diachronique sur une espèce virtuelle. Séminaire du GDR MAGIS «Approches méthodologiques en géomatique pour la cartographie de la Trame Verte et Bleue (TVB)». Paris, 24 janvier 2012.

Tournant P., Afonso E., Roué S., Giraudoux P., Foltête J.-C., 2010. Caractérisation de la connectivité des habitats et distribution du petit rhinolophe en Franche-Comté. Ecologie 2010. Montpellier, 2-4 septembre 2010.

Tournant P., Afonso E., Roué S., Giraudoux P., Foltête J.-C., 2011. Caractérisation de la structure génétique spatiale des populations de petits rhinolophes en Franche-Comté. 5èmes Rencontres Chiroptères Grand Est. Lorentzen, 26-27 mars 2011.

Tournant P., Girardet X., Foltête J.-C., 2010. La connectivité du paysage. La recherche en Franche-Comté. 84ème foire comtoise. Besançon, 8-16 mai 2010.

Séminaires

Clauzel C., Foltête J.-C., 2010. Graphab 1: Graphes paysagers et évaluation de l’impact de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône sur la connectivité spatiale des habitats: conséquences sur les distributions d’espèces. Journées ITTECOP (Infrastructures de transports terrestres, écosystèmes et paysages). Montpellier, 4-5 octobre 2010.

Clauzel C., Foltête J.-C., 2012. Graphab 2: Graphes paysagers pour évaluer et atténuer l’impact des grandes infrastructures de transport sur les espèces. Journées ITTECOP (Infrastructures de transports terrestres, écosystèmes et paysagères). La Défense, 2-3 octobre 2012.

Clauzel C., Foltête J.-C., 2013. A methodological framework for the use of landscape graphs in land planning. Séminaire Yunnan university of finance and Economics. Kunming, Chine, 9 juillet 2013.

Clauzel C., Tournant P., 2012. Impact de la LGV Rhin-Rhône sur la distribution de deux espèces: Rainette arboricole et Petit Rhinolophe. Séminaire «Ecologie spatiale et infrastructures linéaires», Université Lyon 1. Villeurbanne, 6 janvier 2012.

Foltête J.-C., 2014. Modélisation des réseaux écologiques pour la gestion de l’espace : intérêt opérationnel des graphes paysagers. Journée Scientifique Pluridisciplinaire Traitements Statistiques des Données Spatiales. Dijon, 26 septembre 2014.

Girardet X., Clauzel C., 2014. Using landscape graphs to evaluate and mitigate the impacts of major transport infrastructure on species. ITTECOP seminar and Transportation Research Arena. Paris, 15 avril 2014.

Girardet X., 2014. Paysage et infrastructures de transport : modélisation des impacts des infrastructures sur les réseaux écologiques. 7 ème colloque interdoctoral, écoles doctorales LETS-LISIT. Besançon, 18-19 juin 2014.

Tournant P., Afonso E., Roué S., Giraudoux P., Foltête J.-C., 2011. La fragmentation du paysage peut-elle expliquer le déclin du petit rhinolophe ? Utilisation de la théorie des graphes pour caractériser la connectivité de ses habitats. XVII ème Forum des Jeunes chercheurs. Besançon, 16-17 juin 2011.

Tournant P., Afonso E., Roué S., Giraudoux P., Foltête J.-C., 2012. Caractérisation de la structure génétique des colonies de reproduction du petit rhinolophe en Franche-Comté. XVIII ème Forum des Jeunes chercheurs. Besançon, 6-7 septembre 2012.

Thèses

Girardet X., 2013. Paysage & Infrastructures de transport : Modélisation des impacts des infrastructures sur les réseaux écologiques. Thèse de doctorat en géographie. Université de Franche-Comté. Besançon. 261 p.

Tournant P., 2013. Impact du paysage sur la distribution spatiale et génétique des colonies de petits rhinolophes. Thèse de doctorat en écologie. Université de Franche-Comté. Besançon. 214 p.

ITTECOP aux Journées Techniques de la Route 2016

Durant les Journées Techniques de la Route, un atelier Infrastructures de transport et Biodiversité s'est tenu le jeudi 11 février 2016 à Nantes.

Après une information générale sur le programme ITTECOP et le réseau IENE, quatre exemples de projets ITTECOP en cours ont été présentés et discutés. L’un relatif aux impacts sur l’avifaune, et trois relatifs à plusieurs pistes d’études de l’intérêt des dépendances vertes (échanges entre communautés végétales ; habitat et dispersion des pollinisateurs sauvages ; source de services écosystémiques).

Lire la suite : ITTECOP aux Journées Techniques de la Route 2016

APR 2014 Matinée d'information et d'échanges

Une réunion de présentation de l’appel et d’échanges entre porteurs de projets et les instances de l’appel s'est déroulée le 29 novembre 2013.

Télécharger le PPT présenté par Bruno Villalba, président du conseil scientifique et Yannick Autret, responsable du programme ITTECOP au MEDDE 

Synthèse des questions-réponses

Q : Est-ce qu'il obligatoire qu'un laboratoire spécialisé en biodiversité soit associé ?

R : Non, les équipes se structurent en fonction de la problématique de recherche posée.

Q : Est-ce que l'on peut ne répondre que sur l'aspect biodiversité ?

R : Oui, mais l’appel encourage l’interdisciplinarité et une approche croisée des projets est souhaitable. L’enjeu de la biodiversité n’est pas une question que l’on peut séparer d’une approche paysagère par exemple. Autrement dit, la biodiversité est avant tout un questionnement qui permet de saisir les continuités entre les enjeux écologiques et les conséquences sociales d’une infrastructure. 

Q : Est-ce qu'un laboratoire peut répondre sans être associé à un gestionnaire ?

R : Il n'y a pas d'attente particulière sur la formation des équipes. Toutefois il est important que les résultats des projets puissent trouver une application concrète dans la gestion ou la conception des ILTe, par conséquent la consultation d’un ou plusieurs gestionnaires est encouragée Les outils de compréhension manquent et l’appel est en attente de différentes propositions. Il est important de rentrer en dialogue avec les opérateurs. Elodie Jaussaud, secrétaire du CILB est le point de contact : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser..

Q : Est-ce qu’un projet travaillant sur des autoroutes est éligible ?

R : Oui, mais les sociétés autoroutières n’ayant pas signé le protocole d’accord, il n’y a aucune garantie de pouvoir accéder aux sites et de disposer de leurs données, contrairement aux engagements pris par RTE, GRTgaz, ERDF, TIGF, VNF, RFF et le MEDDE sur le réseau routier non concédé. Un projet concernant uniquement les sociétés autoroutières ne pourra pas être accepté : les projets portant des sur différents types de réseaux seront très fortement appréciés lors de l’évaluation.

Q : A quelle échelle peut-on travailler ? Est-ce qu’un éco-quartier peut-être envisagé ?

R : La question des emprises vertes dans des milieux urbains dense est très pertinente. Les échelles dépendant des objectifs, les travaux peuvent descendre à des échelles très fines, y compris en zone urbaine, mais sous réserve de bien conserver l’entrée infrastructure dans l’approche. Il est recommandé ne pas se focaliser sur les éco-quartier, mais plutôt sur une continuité territoriale et sur l'aspect urbain. 

Q : Faut-il travailler sur différents types d’infrastructures (transports de personnes, de biens et d’énergie) ?

R : Les projets portant des sur différents types de réseaux seront très fortement appréciés lors de l’évaluation. L’interaction entre différentes infrastructures aussi. 

Q : Peut-on monter un projet exploratoire sans partenaire ?

R : Les projets exploratoires sont de micro projets d'une durée maximum de 1 an et d'un montant maximum de 10 000 € TTC sur des thèmes émergents. Il est donc demandé qu’il n’y ait qu’un seul contractant qui, après, s’organise comme il le souhaite.

Q : Est-il possible de poser différents types de projets : recherche, exploratoire voire état de l’art ?

R : Oui, sous réserve des capacités de l’équipe à mener de front plusieurs engagements. 

Q. : Peut-on s’associer avec des partenaires étrangers ?

R. : Oui, sous réserve des possibilités de gestion des financements. 

Q : Le CEREMA peut-il être porteur d’un projet ?

R : Oui.

 

Colloque 2015 : Infos pratiques

 

Lieu

ADEME
500, route des lucioles - 06560 Valbonne - France 
Plan d'accès

Comment se rendre à l’ADEME ?

  • En avion 
    Sophia Antipolis est à une vingtaine de km de l'aéroport international de Nice-Côte d'azur 
  • En train 
    Sophia Antipolis est à 40 min en voiture de la gare de Nice et à seulement 10 km de la gare d'Antibes. www.sncf.fr 
  • En bus 
    Des liaisons régulières relient Sophia-Antipolis à Nice et Cannes:
  1. Sophia Express - Noctambus » Tel: 0 800 06 01 06 (arrêt lucioles) 
    Liaison aéroport Nice Terminal I & II – Sophia-Antipolis : www.nice.aeroport.fr 

  2. Bus Antibes - Cannes » N° vert 0 800 202 244 : www.envibus.fr 
  • En voiture 
    Sophia Antipolis est à environ 2 km de la sortie Antibes Juan-les-Pins Sophia Antipolis" de l'autoroute A8. 
    - Plan d'accès ci-dessous et téléchargeable au format pdf en bas de page. 
    - Itinéraire et plan d'accès avec Google Maps

Hôtels à proximité de l’ADEME :

  • HOTEL OMEGA (**)
      Les Lucioles
    49 rue Ludwig Van Beethoven
    06560 VALBONNE
    tel 04 92 96 07 07
    fax 04 92 38 98 08
    Plus d’info :http://www.hotelomega.com/
  • HOTEL MEDIATHEL (**)
    Les Bouillides
    120 route des Macarons
    06560 VALBONNE
    tel 04 92 94 68 00
    fax 04 93 65 43 41
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  • LE RELAIS (*)
    3725 route des Dolines
    06410 BIOT
    tel 04 93 95 84 82
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Une attention particulière est portée à l’animation scientifique du programme et à la valorisation des projets de recherche afin d’assurer le transfert des connaissances vers les acteurs des politiques publiques, le monde de la recherche et les praticiens.

Cela se traduit par des événements permettant la rencontre et le dialogue entre chercheurs et praticiens sous la forme de séminaires, de colloques, d’ouvrages, d’articles, etc. mais aussi par des séances de travail sur le terrain, à partir des projets de recherche, comportant des visites de sites et des rencontres avec les interlocuteurs locaux.

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