PADIT

Paysage alimentaire et développement d’une interface de transport. Les systèmes alimentaires en Guadeloupe, entre globalisation et territoire

La lutte contre l’enclavement apparaît comme une nécessité à de nombreux acteurs dans une perspective de développement territorial. Ainsi, les responsables territoriaux en appellent à l’installation d’interfaces de transport sur leur territoire. Cet aspect est particulièrement vrai pour les territoires ultrapériphériques qui présentent la particularité d’être de petites économies insulaires. Prenant pour cas d’étude la Guadeloupe, le projet PADIT s’intéresse aux effets indirects du développement d’une infrastructure de transport sur un aspect ordinaire et quotidien de nos modes de vie : l’alimentation. En effet, l’alimentation éclaire nos rapports à l’environnement et ses conséquences sur la biodiversité sont déjà documentés (influence des modes de production sur la biodiversité, structuration des paysages...). Le modèle interrogé est le développement de la stratégie de la conteneurisation par la communauté des acteurs portuaires de Guadeloupe (CAPG) et ses conséquences sur les paysages alimentaires de cet archipel.

Pour saisir les effets indirects de la stratégie de la CAPG sur les paysages alimentaires guadeloupéens, le projet PADIT travaille à l’échelle du système alimentaire. Ce choix invite à en interroger les diverses composantes : des systèmes de production (incluant les agroécosystèmes) aux systèmes de consommation en passant par les chaînes de transformation et commercialisation en Guadeloupe. En effet, le terminal à conteneurs draine les cultures de rente de l’archipel et les diffusent vers les marchés européen et international. Réciproquement, la stratégie de la CAPG permet d’irriguer le territoire guadeloupéen de produits alimentaires bruts ou transformés. Nous cherchons alors à caractériser dans quelles mesures ces dynamiques influencent le système alimentaire de cet archipel et ses agroécosystèmes. La Guadeloupe et son port apparaissent ainsi comme un véritable laboratoire grandeur nature pour suivre les effets indirects de modifications d’une interface de transport sur un territoire et comprendre le rôle joué par les opérateurs de ces grandes infrastructures dans la transition agroécologique locale.

Suivant la littérature, nous considérons que le maintien de la petite agriculture familiale orientée vers le marché local est un gage de conservation de l’agrobiodiversité et au-delà de la biodiversité. Notre hypothèse principale est que le développement portuaire contribue à la structuration / déstructuration du système alimentaire guadeloupéen. Trois hypothèses secondaires sont énoncées :

• Le développement portuaire favorise la standardisation du régime alimentaire au détriment des cultures et des arts culinaires dits traditionnels qui valorisent des agro-écosystèmes locaux.
• Mais un effet rebond apparaît et réarme le système alimentaire territorial ce qui limiterait la perte d’agrobiodiversité et (re)activerait l’attention portée aux paysages agricoles dits traditionnels.
• Ces dynamiques révèlent les attachements et les valeurs liées aux aliments, aux manières de les produire et aux paysages associés. Celles-ci peuvent alors être intégrées aux concertations qui accompagnent la définition et la mise en œuvre d’actions publiques.

Pour tester ces hypothèses, notre démarche combine différents apports méthodologiques (enquêtes quantitatives et qualitatives, collecte et traitement de données d’importations alimentaires) et s’articule en deux étapes liées : (i) décrire et analyser le système alimentaire guadeloupéen et (ii), saisir les valeurs et les imaginaires en jeu dans l’offre alimentaire et analyser la manière dont les dimensions socioculturelles (rapport au territoire notamment) sont traduites.

Apports et résultats

Décrire et analyser le système alimentaire Guadeloupéen

• Élaboration d’une base de données permettant de relier les données brutes (en volume, en valeur, par provenance et par produit) aux labels correspondant.
• Élaboration d’une base de données permettant de relier les données brutes (en volume, en valeur, par provenance et par produit) aux droits de douane internationaux.
• Construction d’un tableau de bord interactif (dashboard) permettant de visualiser les informations selon des recoupements jugés pertinents par l’utilisateur (types de produits, origine etc.)
• Caractérisation et analyse des circuits de distribution des produits alimentaires à partir d’enquêtes de terrain (67 entretiens sur les marchés et 35 entretiens dans les commerces) et d’exploitation de la littérature grise.
• Description de la consommation alimentaire à partir d’un questionnaire standardisé (rappel 24h) passé auprès de 260 personnes (protocole et base de données déposé sur une plateforme de science ouverte : Nakala).
• Caractérisation de ce qu’est « bien manger » pour les habitants de la Guadeloupe (représentations émiques) à partir de 47 entretiens.

Les liens entre ces aspects du système alimentaire (importation, distribution, consommation) et l’interface de transport (le port) sont inférés à partir de l’origine des denrées (locales vs importées).

• Analyser et saisir les valeurs et attachement associés à l’offre alimentaire distribuée localement.
• Elaboration d’un cadre d’analyse conceptuel sur les transactions alimentaires s’inscrivant dans le champ des valuations studies.
• - Caractérisation et analyse des enjeux des circuits de distribution. Mise à jour des représentations et des stratégies développées par les acteurs.

Préconisations pour l'action

• Sur la base d’une analyse statistique portant sur l’évolution des importations, expliciter les marges de manœuvre permettant d’envisager l’ancrage/désancrage de l’archipel de Guadeloupe dans son environnement caribéen.
• Faible degré de confiance dans les dispositifs sociotechniques objectivant la qualité des produits alimentaires au profit de des valeurs socioculturelles attachées aux producteurs et à l’alimentation traditionnelle (relation idiosyncratique).
• Les premières interprétations des données portant sur les qualités attribuées à l’alimentation et aux critères recherchés pour se la procurer suggèrent de préconiser un plus fort soutien de la part de la puissance publique aux efforts de caractérisation et de labellisation des produits locaux et des modes de production. Ces efforts devraient prendre en compte à la fois les dimensions techniques, géographiques et symboliques associées au système alimentaire guadeloupéen. Cette piste d’action invite à reconsidérer la légitimité des dynamiques qui structurent l’activité portuaire.

Perspectives

Premièrement, poursuivre le travail de valorisation scientifique.

Deuxièmement, engager des réponses à des appels à projets :

• FEROCE - De la Fourchette des élèves à la fourche : un nouveau modèle agri-alimentaire fondé sur un approvisionnement local, sain, de qualité et durable de la restauration scolaire en Martinique (2024-2026). AMI Démonstrateur territorial. Phase de maturation.
• Territoires Durables 2 - Transformer durablement les systèmes agricoles et alimentaires (2024-2026). Ministère de l’Outre-mer.
• Dans le cadre du PEPR SAMS (France 2030) : mise en perspective interrégionale (Guyane, Guadeloupe) et internationale (France, Sénégal, Portugal) portant sur l’évolution des systèmes alimentaires sous influences.

Pour aller plus loin

Angeon V., Crevoisier O., 2024, Une approche territoriale des transitions soutenables : théorisation et application à la transition agroécologique, Géographie, économie, société, https://doi.org/10.1684/ges.2024.9.

Raymond R. et al., 2024. "Considérer le fonctionnement d’une interface de transport", dans Bonin S. (Ed.) Infrastructures de transport créatives, QUAE Editions.

Angeon V., Fréguin-Gresh S., 2023. “La mise sur agenda d’un modèle agri-alimentaire alternatif en Guadeloupe : une fenêtre d’opportunité pour le renouvellement de l’action publique ?”, Géographie, économie, société, https://doi.org/10.3166/ges.2023.0008

Rapinski M., et al., 2023, "Local Food Systems under Global Influence: The Case of Food, Health and Environment in Five Socio-Ecosystems”, Sustainability, https://doi.org/10.3390/su15032376

Angeon V., Fréguin-Gresh S., 2022. « Les stratégies des acteurs intermédiaires des circuits alimentaires de proximité en Guadeloupe : vers une alimentation relocalisée ? », EchoGéo, https://doi.org/10.4000/echogeo.23227