COLHERIC
- Analyse spatiale des COLlisions potentielles des HERIssons à Caen
Analyse spatiale des COLlisions potentielles des HERIssons à Caen
Les effets directs et indirects des infrastructures linéaires de transport (ILT) sur la biodiversité sont bien documentés dans les milieux ruraux et périurbains, mais moins dans les milieux urbains. Les villes, malgré leurs contraintes pour la faune, abritent une diversité d’espèces grâce aux parcs, jardins, et même aux bordures végétalisées des ILT. Ces bordures peuvent servir de corridors écologiques intra-urbains, surtout la nuit lorsque le trafic est réduit sur les routes ou stoppés sur les rails, mais également de causes de mortalité par écrasement, comme c’est le cas pour le hérisson d’Europe, ainsi que l’ont montré des observations naturalistes (Groupe Mammalogique Normand) dans la ville de Caen. Les ILT comme les routes, chemins de fer, et tramways, ont ainsi des impacts variés sur la biodiversité, dépendant du trafic, de leur proximité avec les milieux naturels et de la configuration de leurs agencements locaux. Pour comprendre ces interactions complexes, la modélisation et les outils de suivi sont nécessaires.
Le projet COLHERIC vise à améliorer et partager les connaissances sur les collisions multi-infrastructures/hérissons pour proposer des recommandations d’aménagement. L’approche méthodologique proposée, basée sur l’analyse spatiale quantitative du croisement entre réseaux d’ILT et réseau écologique du hérisson (intégrant lui-même une résolution très fine de l’occupation du sol), permettra de spatialiser les zones à fort risque de collision à différentes heures de la journée. Cette cartographie prédictive sera validée sur la base d’observations empiriques issues du programme participtif Mam’Route. Le terrain d’étude est la ville de Caen, qui fait l’objet de deux programmes participatifs coordonnés par le Groupe Mammalogique Normand : un programme de sensibilisation des habitants pour la reconnexion des jardins en faveur de la petite faune terrestre (Piqu’en ville) et un recensement des données de collisions routières de mammifères (Mam’Route). En outre, la ville va connaître une extension de son réseau de tramway d’ici 2028, constituant ainsi un laboratoire idéal pour cartographier, prédire et anticiper le risque de collision en lien avec de futures ILT. Le projet COLHERIC participera également à la constitution d’un réseau d’acteurs concernés par les interactions entre faune sauvage et ILT en milieu urbain, regroupant des associations de protection de la nature, les directions “Espaces verts et biodiversité” et “Mobilité” de la ville de Caen, l’Agence routière départementale du Calvados, SNCF Réseau - Normandie, et Keolis Caen exploitant des lignes de tramway.
Cette étude fera l’objet principal du stage de M2 recherche d’Etienne Valognes à l’université de Caen (master GAED, parcours Environnement, risques et diagnostic des territoires), et initiera une convention non financière avec valorisation de partenariat entre l'université de Caen et la communauté urbaine de Caen la mer. Des conférences grand public seront organisées en association avec la ville de Caen (jardon des plantes “hors les murs”). En outre, la cartographie interactive des zones à risque de collision sera proposée aux gestionnaires territoriaux comme outil d’aide à la décision. Tous les scripts et les produits de ces analyses seront partagés publiquement sur le dépôt GitLab huma-num du projet.
Responsable(s) scientifique(s)
Thierry- Feuillet
- Université de Caen
- thierry.feuillet@unicaen.fr