Infrastructures, territoires, transports, énergies, écosystèmes et paysages

A Global Strategy for Sustainable Transport and other Linear Infrastructure

Les routes, les chemins de fer, les lignes électriques et autres infrastructures linéaires constituent des menaces majeures pour la biodiversité dans le monde. Pourtant, elles sont également essentielles pour répondre aux besoins de populations croissantes. Des décisions urgentes et des actions ciblées sont nécessaires pour s'assurer que l'augmentation actuelle très rapide des infrastructures linéaires - en particulier dans les régions les plus riches en biodiversité du monde, où se produit une partie de la croissance la plus rapide - ne porte pas irrémédiablement atteinte à l'environnement naturel.

Depuis 2015, un nombre croissant de professionnels et d'organisations, issus du monde entier, ont uni leurs forces afin de créer un guide international pour les infrastructures linéaires écologiques (IGELI). En tant que coalition flexible, et comprenant les quatre conférences continentales sur les infrastructures linéaires de transport (TLI) (ACLIE, ANET, ICOET, IENE) ainsi que des organisations internationales (UICN, WWF), IGELI vise à garantir que les TLI construites aujourd'hui sont sûres pour les humains et la faune, et sont écologiquement durables. Dans cette optique, l'intégration de la biodiversité dans les secteurs TLI a été introduite dans le cadre de la Convention sur la diversité biologique (CDB) et la réalisation des objectifs mondiaux d'Aichi lors de la COP 14 de la CDB 2018 en Égypte, ce qui a conduit à l'élaboration de la "Stratégie mondiale pour des transports et autres infrastructures linéaires écologiquement durables". La "Stratégie mondiale" a été complétée par un groupe de travail international comprenant six continents, 29 auteurs, dont 18 auteurs en Europe, 4 auteurs en Afrique, 2 auteurs en Asie, 1 auteur en Australie, 3 auteurs en Amérique du Nord et 1 auteur en Amérique du Sud.

La "Stratégie mondiale" vise à soutenir la COP 15 de la CDB 2020 en Chine, par le développement d'une feuille de route internationale qui établit principalement les objectifs et les principes pour les gouvernements et les organisations en vue d'intégrer la biodiversité et la connectivité écologique dans le développement des infrastructures de transport. En outre, elle aborde le cadre général des parties prenantes qui doivent être engagées en tant qu'acteurs clés dans :

  • le lancement de politiques proactives,
  • établir des cadres juridiques appropriés,
  • soutenir une meilleure planification
  • promouvoir la coopération multisectorielle, et
  • encourager les solutions innovantes fondées sur la science.

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Les atlas de paysages, un outil de connaissances en action ? MTE, 12 avril 2021

Ce document est la synthèse des réponses au questionnaire national sur les atlas de paysages lancé en novembre dernier par le ministère de la Transition écologique. Diffusé auprès des collectivités et de leurs groupement, d’experts professionnels, de l’enseignement, d’association et de services de l’Etat, le questionnaire a permis de récolter le point de vue de 178 acteurs du paysage sur l’atlas de paysage. Les réponses ont été analysées et synthétisés et donnent à voir les consensus et débats qui animent les acteurs du paysage. Ce document livre aussi des pistes d’évolution pour améliorer l’efficience de cet outil de connaissance. Tour d’horizon en 8 points saillants : […]

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Appel à experts Services ecosystemiques et sequence ERC

Le projet "services écosystémiques et séquence ERC" se poursuit. En janvier dernier, le sujet proposé par l’OFB, le MTE et l’UPGE a été formellement validé par les instances du programme européen Eklipse.

Pour réaliser ce travail, Eklipse lance actuellement un appel à experts.

Les experts en évaluation des impacts environnementaux et des services écosystémiques, en gouvernance et/ou en politique de la biodiversité ayant une expérience particulière de la hiérarchie des mesures d'atténuation sont invités à se porter candidats pour rejoindre un groupe de travail d'experts (GTE).

La date limite de réponse est fixée au 12 mai 2021.

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Appel à candidatures - Prix Sites & Monuments 2021 "Allées d'arbres"

Sites & Monuments-SPPEF lance la 6ème édition de son Prix annuel " Allées d'arbres ", un patrimoine particulièrement menacé.

Le Prix a pour vocation d’encourager la préservation, le bon entretien ou la recréation d’allées d’arbres. Il s’adresse à un large public : collectivités territoriales, particuliers, professionnels et associations.

La date limite de réception des dossiers est le 30 avril 2021.

Au-delà des prix décernés, Sites & Monuments et le jury s'attachent à fournir aux lauréats et aux candidats non retenus des conseils et des contacts pour les aider à pérenniser ou améliorer leur démarche.

Informations et règlement

LIFE Elia-RTE_Biological monitoring

Elia et RTE, en co-financement avec la Commission Européenne et le Gouvernement wallon, ont pu mettre en oeuvre le LIFE Elia-RTE de 2011 à 2017 (projet labellisé par le programme ITTECOP) et favoriser ainsi la restauration de la biodiversité sur près de 600 ha de couloirs forestiers sous les lignes hautes-tension en Belgique et en France.

Elia a souhaité pouvoir poursuivre le monitoring des effets de ce LIFE sur la biodiversité et a mandaté Ecofirst pour évaluer les résultats et l’évolution biologique des zones aménagées après la fin du projet LIFE sur son réseau wallon.

Le rapport 2020 qui, en complément de celui de 2019, donne une vision de l'évolution de la quasi totalité des sites LIFE. Sur base d'inventaires des communautés végétales, de plusieurs groupes d'invertébrés et de petits mammifères (chauves-souris, muscardin) nous pouvons ré-affirmer que les actions menées sont très majoritairement couronnées de succès. Et favorables à la biodiversité et à la connectivité.

Le document contient une longue section présentant les sites individuellement, avec une documentation photographique qui permet d’évaluer l’évolution de chaque site depuis leur restauration. Vous pourrez néanmoins lire une analyse plus globale en introduction du rapport et une analyse par groupe taxonomique en conclusion.

Les rapports 2019 et 2020 permettent à l'équipe d'Ecofirst de partager les résultats très encourageants de ce qui était un défi il y a 10 ans. Ceci démontre aujourd'hui l'intérêt de pouvoir repenser la gestion de la végétation liée aux grandes infrastructures (ici de transport d’électricité, mais ce principe s’applique de la même manière au contexte des éléments linéaires de transport ou de communication) vers des pratiques plus intégrées, Un réel plus pour la biodiversité, la protection des espèces et des habitats et enfin la connectivité dans le paysage wallon et belge en général suite à la volonté d’Elia d’étendre ces pratiques à l’ensemble de son réseau mais aussi de façon puissante celle de RTE de tester à travers BELIVe la possibilité de faire passer ces modes de gestion alternative de la végétation à une dimension industrielle.

Le rapport 2020

Le rapport 2019