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Catégorie : Actualités
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Publication : vendredi 6 novembre 2020 10:58
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Écrit par Judith Raoul-Duval
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McGuire, Terry M.; Clevenger, Anthony P.; Ament, Robert; Callahan,Renee; Jacobson, Sandra, eds. 2020. Innovative strategies to reduce the costs of effective wildlife overpasses. Gen. Tech. Rep. PSW-GTR-267. Albany, CA: U.S. Department of Agriculture, Forest Service, Pacific Southwest Research Station. 30 p.
Wildlife crossing structures have been shown to be one of the most effective means of reducing animal-vehicle collisions on highways, while facilitating essential animal movement across the landscape. Yet the widespread implementation of such structures, especially wildlife overpasses, has been hindered by their perceived and actual expense. For that reason, a facilitated workshop was convened on October 8–9, 2014, in Bozeman, Montana, at Montana State University, with prominent wildlife crossing experts from Canada and the United States to determine whether there are design parameters and construction techniques that could be added, changed, or adjusted to reduce or avoid costs, while maintaining or improving the overall efficacy of wildlife overpasses. This document compiles the resulting strategies and considerations—ranging from recognition that good design requirements (such as design life, structural loading, and clearance box dimensions) can significantly affect project costs, to acknowledgment that settlement restrictions used for vehicular bridges need not apply to wildlife crossing structures, to recognition that the use of materials such as geosynthetic reinforcing systems and expanded polystyrene blocks for fill can potentially reduce costs. Determining the type of procurement process to use, which can potentially drive down costs, was also explored. Potential cost savings considerations were consolidated into three categories: (1) planning; (2) design and construction; and (3) procurement, delivery method, and cost accounting considerations.
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Catégorie : Actualités
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Publication : vendredi 6 novembre 2020 10:52
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Écrit par Judith Raoul-Duval
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Le Pavillon des infrastructures et de la nature sera présenté au Congrès mondial de la nature 2021 de l'UICN par une coalition de plus de 20 organisations, dont l'IENE. Le Pavillon, qui mobilisera les milieux des affaires, de la finance et de la conservation, montrera comment nous pouvons mettre en place les infrastructures nouvelles et nécessaires tout en restaurant la biodiversité, en renforçant la résilience et en créant un avenir juste et neutre en carbone.
Pour préparer le Congrès, la coalition Infrastructure et Nature organise une série de discussions avec des acteurs majeurs des secteurs privé et public sur le financement, la planification et le développement d'infrastructures durables, au cours desquelles sont explorées des solutions pour réduire les risques et générer des incitations à intégrer la nature dans les futurs modèles commerciaux d'infrastructures.
19 novembre : Équilibrer la connectivité écologique et l'infrastructure linéaire
Il est plus important que jamais de trouver un équilibre entre la préservation de l'environnement et le développement rapide des infrastructures linéaires (routes, chemins de fer, lignes électriques, canaux, gazoducs et oléoducs, etc.) ). Cette session met en lumière les meilleures pratiques pour le développement durable des infrastructures linéaires qui protègent la connectivité écologique de notre planète.
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10 décembre : Ramifications pour le COE de l'UICN et au-delà : Qu'avons-nous appris ?
Cette session testera les solutions discutées tout au long de la série de webinaires avec un groupe d'experts politiques. Ces solutions seront-elles suffisantes pour enrayer le déclin de la biodiversité, l'aggravation rapide des extrêmes climatiques et l'inégalité économique en cas de pandémie ? Quels sont les points essentiels qui devraient être discutés lors du Congrès mondial de la nature et intégrés dans le Cadre mondial de la biodiversité pour l'après-2020 et dans d'autres plates-formes politiques en 2021 et au-delà ?
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